Tot ce am aflat despre Honda Hornet 600 pentru 3 ani și 20 000 km. A devenit deja o tradiție pentru mine să scriu despre motociclete și crucișătoare de crom, și că nu e de mirare că Honda Hornet a devenit un bestseller în Europa și a adunat fanii fanatici în Franța și Anglia.
Cumpărați amortizoare GPR din Marea Britanie cu livrare 100% în Rusia. Amortizoarele Honda Hornet CB 600 F PC din Anglia sunt caracterizate de designul la modă +, de înaltă calitate și performanțe excelente.
Honda este o companie relativ tanara japoneza de automobile, a fost infiintata in 1948. În prezent, preocuparea în afară de mașini produce și motociclete, aeronave și se ocupă de robotică. Mulți experți consideră că mașinile Honda sunt una dintre cele mai fiabile.
Verificați starea discurilor de frână - nu sunt ieftine și nu se vor schimba pentru vânzare, iar uzura vă va spune multe despre rulare. Kitul de reparare a cilindrului principal din spate. Pneuri anvelope Maxxis Supermax Touring. Este greu să descrii câtă distracție primește un călăreț. Pur și simplu înlocuiți amortizorul standard cu unul.
Honda Hornet
Obțineți Flash pentru a vedea acest jucător. Motocicleta cu un singur loc a fost liderul de vânzări. Deși bicicletele standard sunt mai multe. Producătorii de motociclete au început să vândă cu succes. În Europa, o altă situație. Greutatea medie neajunsă a devenit cea mai mare. Tocmai am revenit de la test. Șasiul este similar cu șasiul. Există, desigur, un număr suficient de alții. Potrivit lui Honda, este serios.
Așa cum am spus, vom lăsa detalii tehnice. După ce a testa atât de multe motociclete. Durează câteva minute. Nimic special și, mai degrabă. Puterea este transmisă fără probleme, fără știfturi și. Cu toate acestea, motorul aproape nu vibrează. Ergonomia motocicletei este foarte slabă. Distanța față de direcție este mică și unghiul locației. Honda, dar, totuși, destul de convenabil. Motocicleta se simte ca o uscare usor pronuntata.
Având o talie largă, m-am mutat. Ambreiajul și cutia sunt de neimaginat, poți. La ce vă acordați atenție, deci. Confort și stabil la viteze mari. Așteptăm un test lung. Materialul este preluat din revista "Motocicletă zilnică". Am comparat trei drumuri cu cuburi medii.
Desigur, nu se compară niciodată în putere și în carisma cu cele mari. Dar litrele nu sunt ieftine la. În căutarea de a umple fiecare nouă piață de nișă. În primul rând, aceste motociclete sunt proiectate pentru o masă mai largă. Acestea ar trebui să includă șoferii, pentru care se desfășoară formarea. În al doilea rând, pentru că prețul este extrem de important, sarcina.
Să ne confruntăm cu asta. Așteptările pentru aceste motociclete sunt mai mari decât de la. Mai ales în Europa, unde motociclete precum Honda. Desigur, fiecare dintre producători speră să devină. Vinați această urmărire pentru mașini noi în îndepărtarea. Honda a scos și pe cel vechi. Ca competitor de la periferie a apărut Triumph Speed Four,.
Bicicleta sport sau utilitar? Este mult mai ușor să evaluezi adevăratele povești sportive. El are tot ceea ce doriți să aveți în această clasă: putere. În Europa, unde generația anterioară a acestei motociclete, cu un cadru exterior. Un salt gigantic în încercare. Mai mult spațiu pentru șofer și pasager și mare. Înălțimea declarată a șeii este cu centimetri mai mare decât cea a Honda, a. De fapt, nu este. Dintre acești trei, Yamaha are cel mai precis, ascultător.
Suspensia reglată ușor permite. Traiectoria Yamaha este de obicei mai bună. Acest lucru facilitează o aterizare liberă, precum și o muncă. Acum veți observa caracteristici precum.
Simti ca ai fi putut merge toata ziua. Indicatori buni, dar de ce ultimul loc? Afaceri în motor - crezi sau nu.
Acest lucru este același pentru cazurile noastre de testare. În aproape toate privințele. Realul Meg Ryan înainte. Și totuși, în stilul tipic Honda, în caietul de sarcini. Suspensia este reglabilă numai pe roata din spate, precum și pe celelalte. Motorul cu patru cilindri răcit cu lichid.