Vyacheslav Bezfamilny, 34 de ani
M-am dus la Ford Mondeo Luckysilver
Voronezh, Rusia
Buna ziua tuturor! Mai întâi de toate, multumesc pentru faptul că în tot acest timp mă susțineți și nu priviți atenția batmanului lui Lucky =)
Ca semn de recunoștință și apreciere am da un absolut liber de experiență personală, pe care sper că este foarte util pentru tine din nou și din nou și, de asemenea, va economisi bani, timp și nervi, iar minutele vor fi cheltuite numai în bucuria și beneficiul.
În plus, raportul va fi util pentru toată lumea, fără excepție, proprietarii Mondeo III, pentru că, în plus față de înlocuirea bolii unui copil ca un generator va fi descris pe deplin procesul de înlocuire a consumabilelor, cum ar fi role și accesorii pentru curea.
În conformitate cu numeroasele ordine ale clasei muncitoare, am răspândit cât mai multe fotografii, cu explicații detaliate, texte și schițe.
Toate fotografiile, dacă doriți, sunt mărite prin clic.
Role si o curea pentru o lungă perioadă de timp sincer obosit de așteptare pentru înlocuirea lui ca, dacă vă amintiți, am descris un fluier, care ar putea fi auzit pe motorul rece, dar nu ar fi corect să nu aștepte pentru achiziționarea de generator și a pus totul în două etape, cu o diferență de timp mare, sa decis, prin urmare combină descrierea a două etape într-o singură înregistrare încăpător. În ceea ce privește generatorul - cu privire la aceasta a fost discutat mult, acoperit cu scrisul nu este suficient de text, pus multe întrebări, dar o zi, după cântărire toate „pro“ și „contra“, a fost încheiat în favoarea cumpărarea originalului și numai - generator de Visteon, care este setat pe transportoarele Ford. Ca alternativă - Motorcraft sau Delta. De asemenea, după numeroase informații primite de la site-uri surori dedicate discutării generatoarelor de reparații - Afișează o reparație defecțiune a acestui aparat a fost realizat de la ultima este un foarte capricios, și în același timp, nodul inteligent include, în plus față de lagărele obișnuite și cotituri, de asemenea, componente electronice , transmiterea informațiilor către unitatea de control ECU. Mai mult decât atât, probabilitatea de reparații de succes este, în general estimat 60-50 în favoarea succesului, dar este în valoare de lumânare acest joc - este de până la tine deja)
Nu faptele rare și destul de reușite ale recuperării generatoarelor Mondeo și nu vreau să descurajez pe nimeni să repare, în caz de probleme. Personal, problema mea este necesitatea ca generatorul există deja cu achiziționarea mașinii, dar la momentul pâlpâirea luminii nu a fost atât de vizibil cu fiecare lună care trece mai mult și mai asemănătoare fenomen se manifestă a afectat în mod direct funcționarea motorului și se pierde undeva de tracțiune.
Deci, să începem.
Pentru începători, fie pentru înlăturarea generatorului, fie pentru înlocuirea trivială a rolelor și centurii, este necesar să se deplaseze sau chiar să se îndepărteze complet cilindrul de tensionare. Un scripete acestui site special, este ciudat o figură-cheie - atât la propriu și la figurat, ca dimensiune cheie, sau mai degrabă capul responsabil pentru slăbirea rolei de întindere nu este standard, și are o dimensiune de 15 mm. Prin urmare, înainte de această operație, asigurați-vă că ați păstrat acest cap, sau chiar mai bine, în mod ideal - un fermoar puternic cu extensie mare. "De ce și de ce?" - Veți înțelege mai târziu)
cel mai bine pentru tine Sfatul meu bun - dacă nu doriți să repare mașina în garaj cu unchiul său pentru $, atunci pentru aceste fonduri este mai bine aprovizionat necesar dvs. personal instrumentul său, care va servi mai multe beneficii bune, și mai mult decât o dată. După cum a făcut slujitorul vostru credincios)
Au fost obținute următoarele:
- clichet mare 1/2 "
- Cablul de extensie este scurt
- Extensie lungă
- Capul pentru 15 (alungit), 13, 10, 17
Generator Duratec HE 2.0 este la prima vedere un loc destul de la distanță, aproape de galeria de evacuare, aproape de peretele frontal al corpului, dar un studiu mai detaliat, nu este atât de dificil și nu are nevoie de mult timp. Pentru referință, este mult mai dificil de a face dezmembrarea pe, versiunea motorului V6 în cazul în care generatorul iese din extrema dreaptă și a scos numai după îndepărtarea = stabilizator), dar, în orice caz, tocmai am avut nevoie de ea „liber“ aripa dreapta, cu îndepărtarea apărătoarea de noroi roți și laterale motor, pe care, din păcate, nu am avut, și este în ziua de azi o mare omisiune și cauza de a comanda si instalarea sa la locul său de drept.
Deschideți capota, scoateți borna bateriei.
Am pus pe frâna de mână, mufele de transmisie și de dreapta, partea din față a mașinii, scoateți roata și asigurați-vă că, înainte de a pune astfel de lucrări suplimentare de sprijin-suport! Fără a se baza pe un singur jack și există un risc foarte ridicat de prejudiciu, deoarece ceva timp va trebui să-și petreacă sub mașină pentru a slăbi / strângere - și acest leagăn al unui corp. Nici un stand - să uitați mai bine de reparații sau să o întrebați o vreme. Afacerea mea este să avertizez)
Mai departe stocăm aici o astfel de schemă,
care va fi în viitor pur și simplu necesar, dacă doriți - puteți schița și puteți imprima.
Trecem la etapele inițiale - eliberați centura și scoateți rola de tensionare.
Sprayați WD-40 pe racordurile filetate
Scoateți ușor centura, luăm rolele de bypass, urmând instrucțiunile
A fost randul generatorului.
Este fixat de 3 șuruburi la 13 mm, semnal și alimentare, plus cablu este potrivit pentru el.
Un alt obstacol este conducta de ventilație, care este o țeavă din plastic.
Înainte de a scoate tubul de ramificație, trebuie să scoateți din afară ecranul termic al colectorului de evacuare, eliberând spațiul pentru acțiuni ulterioare. Când deșurubați complet ecranul și glisați spre stânga, aveți grijă cu cablajul senzorului de oxigen din partea stângă, nu trebuie să îl scoateți.
Mai mult, eliberăm tot ce este necesar.
Nu uitați de conectorul de semnal, care a trebuit să treacă mult timp. În fotografie, totul este vizibil, așa că va fi mai ușor pentru dvs.)
Când erau convinși că au eliberat totul, vom trece mai departe
la dezmembrarea generatorului. Deșurubați cele 2 șuruburi din partea de jos - rezerva de top pentru o gustare, nu uitați să asigure alternator suficient de grea pentru a provoca daune grave la instalația electrică, legat cu sârmă.
Schimbați cablurile și tot ceea ce împiedică, ne tragem încet
Sexul faptei făcut =)
Fumăm.
Rearanjăm capota de ventilație la un nou generator, după spălare.
(carcasa nu este inclusă)
Comparați cine este interesat
În aparență se poate părea că scripetele negre este plastic,
dar este vopsea pe metal.
Generatorul este gata de instalare, dar înainte ca am foarte recomanda pentru a face izolare și curățare plus, și șuruburile de fixare doar un pic pentru a acoperi grafitkoy.
(un strat de rugină a fost văzut pe unul dintre bolțuri)
Toate cablurile trebuie instalate DOAR pe un generator deja instalat!
A rămas puțin mai mult =)
În ordinea inversă am plasat videoclipuri noi
după numerotare.
Verificăm strângerea și extindeți toate nodurile în mod corespunzător.
Momentul final este centura
Folosim schema de rezervă, o depășim cu exactitate, evităm mișcările și distorsiunile, urmăm o potrivire clară cu rivuletele de pe scripeți.
Totul este gata! Încă o dată, examinați cu atenție curbele centurii, totul ar trebui să fie neted.
Cravatele din plastic fixează cablajul, punem pe mamelonul din plastic, îl punem înapoi și învârtim scutul termic, conectăm terminalul bateriei.
Înainte de funcționare de probă a motorului foarte recomanda pentru a pune roata și scoateți cricul și standuri, nici în timpul funcționării motorului nu-i place urzelile și sarcini sub forța de gravitație pe suport.
În cazul meu, motorul a fost lichidat cu succes ca și cum nu s-ar fi întâmplat nimic)
Au fost observate următoarele lucruri:
- Sunetele și fluierele sunt sparte. Acest lucru a fost resimțit mai ales în timpul jocurilor ascuțite.
- Lumina intermitentă și pâlpâirea luminii au dispărut complet. Lumina nu strălucește acum și este stabilă ca într-o mașină camuflată.
- Calculatorul de bord nu mai sare și nu se stabilizează
- Ceea ce nu se aștepta cel mai mult - motorul a început să se răsucească mult mai distractiv și pedala de gaz a devenit mult mai receptivă. În bortovik deja un pic este descris și nu un pic făcut, cu toate acestea efectul a amintit de curățare a filtrului și a pompei de benzină. A fost plăcut plăcut surprins =)
Și aici, ceea ce rămâne după munca făcută:
Rollers - atât pe jocul decent, în special pe bypass. Când rotiți cu mâna mânerul roții de tensionare, auziți un zgomot clar și nedisimulat.
Curea - este pătată cu "coji", cu impregnări de pietre mici lustruite pe sticlă.
Miezul este plastifiat.
Îndepărtarea esențială, laterală, cu fibră excentrată, ceea ce a creat fluierul în timpul rotirii prin frecare. Uzura generală și pierderea elasticității.
Generator - se pare că tot timpul am mers cu un pasager, mumificat =)
În plus, au fost găsite artefacte pe colacul și înfășurarea sub formă de ecouri ale civilizațiilor antice, epoca paleoliticului. Îl păstrez ca antichități.
Am totul!
Sunt sigur că mulți dintre voi ați făcut deja operația de a înlocui rolele, cureaua de transmisie și generatorul. Cu toate acestea, sper foarte mult că înregistrarea va fi utilă noilor veniți și proprietarilor FMIII nou-veniți care tocmai au început să învețe această mașină minunată)
Nici măcar nu știu ce să aleg în subiectul "Ce este înregistrarea", voi alege - întreținerea planificată
Până la întâlniri noi și toate cu sosirea mult așteptată a primăverii!
