În cele din urmă, întregul puzzle sa adunat și sa decis să schimbe curelele, pentru că chiar și în timpul achiziției a fost observat că au fost obosiți și nu au schimbat niciodată modul de viață al mașinii ...
Ai un pic că mașina, ca să spunem așa ... doi ani după achiziționarea ... și centurile sunt deja un an în garaj ... al naibii de rușine ... Ei bine, versurile sunt lipsesc, și uite ce sa întâmplat.
Pentru a înlocui centurile pe motorul 1.4 avem nevoie de:
Centura de aer conditionat - original 97713 22060 - set Gates 4 PK 829 - 213 fre.
Generatorul de bobine și pompa - originalul 25212-26021 - a pus Gates 4PK845 - 305 de ruble.
Gore Belt - versiunea originală 57231-29100 - a pus originalul - 224 de ruble.
Cilindrul dispozitivului de pretensionare a balsamului - originalul 97834-22100 - a frecat SKF VKM 65011 - 569.
Acum ne urcăm sub mașină și scoatem protecția și, pentru comoditate, am scos valiza din plastic aproape de roată.
Acum, slăbiți șuruburile care fixează rola de aer condiționat și șurubul de reglare - scoateți cureaua de scripetele și vechi rola de aer conditionat.
Cilindrul vechi în comparație cu SKF VKM 65011
Noul film a venit așa
Centura poate fi scoasă după îndepărtarea centurii generatorului.
Acum scoateți generatorul de curea și Gura, acest lucru slăbesc un pic (nu este nevoie să porniți!) Generator șurubul (situat în spatele generatorului în sine) și tensiunea șurubul generatorului și pentru a evita un generator - centura de generator și instalația de aer condiționat este acum în mâinile noastre. Pentru a scoate curelele Gura, slăbiți (nu este nevoie să răsuciți!) Șurubul de montare Gur și durerea de tensionare a curelei Gura. Schimbați rapelul hidraulic pe motor - centura este în mâinile noastre :-)
Starea curelelor era deplorabilă - în special GUR.
Centura generatorului și pompa a fost cea mai bună dintre toate:
