Ieri, a apărut eroarea 0343. Am verificat puterea conectorului cu multimetrul totul ok (deși la tensiunea de 3 contacte este de 11.2v, adică nu așa cum este menționat în manual - minus 2 până la 3 volți). Am înlocuit senzorul. Nu există garnitură pe senzor. Am plantat-o pe materialul de etanșare. Am pornit aprinderea, am resetat eroarea, am pornit motorul și totul a fost bine. Mulțumită forumului și calculatorului de bord
Da, eroarea a fost însoțită de o pornire proastă a motorului și de un fel de muncă neuniformă a motorului, datorită modificării comportamentului mașinii. Pentru diagnostic, am folosit instrucțiunea de la Faka, am Euro 3.
salt
Cereți pieței pentru o garnitură senzorului. Este de 20 de secunde, iar substanța de etanșare este îndepărtată. Pentru informații, stabilirea pe DPRV pe piețe este un accesoriu separat.
Per Aspera Ad Astra, alias - prin intermediul unor stele
salt
P0343 Tensiune înaltă a circuitului senzorului de poziție a arborelui cu came.
Aceasta înseamnă că nu există un contact electric în conector.
pumnii cu două-rake de la Iveco.
O zi buna!
Masina anului 11. Cu o lună în urmă, a apărut o eroare 340.
Semne asociate - creșterea consumului de combustibil și pornirea dificilă a motorului fierbinte.
Astăzi DF sa schimbat. Eroarea a dispărut, motorul este pornit normal la pornirea la cald. Criteriul de alegere a DF în magazie este puterea maximă a magnetului interior.
Eliminat DF (a fost ușor de a trage) la corp aproape nu a "magnetiza".
Vă mulțumim forumului pentru informații.
Îți cer sfaturi!
Nu pentru nimic la mașină a fost o lungă perioadă de timp pentru a conduce un starter la fabrica. Imediat a apărut o eroare 0342.
Am resetat eroarea - prima dată este normală, cealaltă - o lungă perioadă de timp. Și de fiecare dată.
S-a schimbat senzorul - nimic nu sa schimbat deloc.
Unde să te uiți?
Dacă memoria nu mă schimbă, eroarea este descifrată drept "senzor de arbore cu came de înaltă tensiune". Faptul că avem senzorii este un lucru interesant, 1 din 5 fit, anul trecut, a schimbat senzorul de piață 3 nu a fost încă primit potrivesc. + Pentru toate senzorii DPRV au o au o diferență de supape (8 sau 16), ai ales sigur dreapta?
Per Aspera Ad Astra, alias - prin intermediul unor stele
Dacă memoria nu mă schimbă, eroarea este descifrată drept "senzor de arbore cu came de înaltă tensiune". Faptul că avem senzorii este un lucru interesant, 1 din 5 fit, anul trecut, a schimbat senzorul de piață 3 nu a fost încă primit potrivesc. + Pentru toate senzorii DPRV au o au o diferență de supape (8 sau 16), ai ales sigur dreapta?
Senzorul de care aveți nevoie este luat de la dealer.
Eroarea este nivelul scăzut al semnalului DF.
Am verificat trei senzori (noi și două vechi).
Sfatul meu, schimba-l. Dealerul cumpără în același loc unde piața este că senzorul de pe senzor este PCT nu spune nimic, este verificat. Dacă există posibilitatea de a schița senzorul dintr-o mașină care funcționează în mod deliberat, pentru a șterge conștiința, verificați cablajul pentru prezența benzilor. Este verificarea?
Per Aspera Ad Astra, alias - prin intermediul unor stele
Sfatul meu, schimba-l. Dealerul cumpără în același loc unde piața este că senzorul de pe senzor este PCT nu spune nimic, este verificat. Dacă există posibilitatea de a schița senzorul dintr-o mașină care funcționează în mod deliberat, pentru a șterge conștiința, verificați cablajul pentru prezența benzilor. Este verificarea?
Momentul senzorului contează?
Vobschem sunt confuz.
Aș repeta măsura la contactul 3, luând masa nu de la contactul 1, ci din alt loc. Apoi, sistemul de aprindere ar arăta, dar este posibil să scoateți conectorul de la controler. Aici sau în hamuri / conectori există ceva în neregulă sau chiar în controler.
Senzorul poate fi lăsat în pace. Și nu purtați un conector pentru el, vor exista mai puține probleme.
Realizat de
Foren-Z