Lupta pentru ralanti. Spalarea rapida a lui Mikuni carburetor
În ultimele zile, am fost abordat de galeriile de artă despre problemele inactiv (XX) pe carburatoarele Mikuni.
Simptomele de înfundare XX: motorul se oprește după încălzire sau sărituri puternic (de la 300 la 1000 de rotații).
Voi încerca să vă explic cum acționez în astfel de cazuri.
Condiții preliminare pentru curățarea carburatorului:
1) Electricele de aprindere (tambur, fire I / O, lumânări) sunt în regulă;
2) Filtrele de combustibil sunt curate;
3) Pompa de combustibil este OK.
Dacă oricare dintre acest lucru este greșit, acesta trebuie să fie corectată.
Prima încercare: spălarea ușoară a canalelor XX fără îndepărtarea carburantului.
Funcționează numai dacă blocajul este format din depozitele de cocs, care pot fi dizolvate de lichidul de spălare. Dacă așternutul nu este solubil, o spălare ușoară nu va ajuta. Va trebui să dezasamblu complet carburantul și să mă spăl complet.
Mod de preparare:
1) Cumpărați două baloane dintr-un dispozitiv de curățare a carburatorului cu aerosoli. Cui ii place, dar mi-a placut Gunk Carb Medic. Este mai bine să luați imediat două balonchika pentru a (în ce caz), apoi din nou pentru a nu alerga.
Carburator de curățare Gunk Carb Medic
2) Cumpărați o pereche de perii plate pentru a desena dimensiuni de aproximativ 3-6 mm. Este mai bine să luați unul subțire și unul mai gros cu un pui artificial.
Plăci peri cu grămadă artificială
Un pic de teorie
Trebuie să spălăm / curățăm canalele din XX. Canalul de aer începe din partea superioară a camerei primare, apoi se duce în jos la supapa electromagnetică XX (este și supapa de oprire a combustibilului), aici canalul de combustibil este potrivit pentru supapă. Din ventil, canalul cu amestecul se duce în jos la șurubul cantitate și din acesta se introduce în orificiul de sub amortizorul inferior (accelerator) al camerei primare. Toate acestea vom curăța.
Circuitul canalelor de ralanti
În imagine:
4 - Începutul canalului de aer XX
2 - supapă XX Elekromagnitny (supapă cutoff de combustibil)
8 - Șurub de cantitate
Canale de aer albastru
Roz - benzină
Violet - amestec aer-aer
Apoi, pozele ... modelele carb pe ele sunt diferite, dar nu schimba esenta.
1) Scoateți filtrul de aer
2) Terminăm (ștergem cu un șurub de dimensiune corespunzătoare) tuburile de vid care vin de la galeria de admisie. În aer nu suge.
3) Am pus un tub pe dispozitivul de curățare a balonului și folosim o perie pentru a curăța camera primară ... Acest lucru va ajuta la scăderea excesului de murdărie.
4) Folosind un tub de 4-5 ori purjați toate jeturile de aer ale camerei primare a carbului cu un filtru de curățare. Când suflați lucrurile principale, nu vă grăbiți. Așteptați - așteptați o jumătate de minut, până când lichidul se dizolvă. Etc. De asemenea, puteți deșuruba cu grijă jeturile de aer și le puteți clăti. În nici un caz nu puteți alege acele cu ace, etc. Numai lovitură!
Carburatorul Mikuni. Jeturi de aer ale camerei primare.
5) Deșurubați supapa solenoidală XX și suflați jetul de aer XX și deschiderea supapei. De mai multe ori în ambele direcții.
Carburatorul Mikuni. Supapa solenoidală de ralanti.
6) Uitați-vă la starea inelului de cauciuc al supapei. Dacă este distrus, îl înlocuim. Apropo, particulele căzut de pe acest cauciuc și pot provoca înfundarea serioasă, care nu pot fi ușor suflate. Suflați capătul supapei cu un dispozitiv de curățare și uscați rapid inelul de cauciuc. curățătorul îl poate strica.
7) Răsuciți șurubul de cantitate. Pentru a face acest lucru, întoarce-l cu grijă (fără efort) până la capăt și, în același timp, luați în considerare numărul de rotații ale șurubului până la întoarcerea completă, până la un sfert de tură. Acest lucru va fi necesar pentru a le înșuruba în același număr de rotații. Șurubul va fi același: până la capăt, apoi întoarce-l înapoi la numărul calculat de rotații. Apropo, când înșurubați șurubul de cantitate, nu pierdeți inelul de etanșare din cauciuc.
Carburatorul Mikuni. Cantitatea de șurub
8) Tratăm purificatorul cu orificiul supapei XX și șurubul șurubului de cantitate. Am suflat de cinci ori. Bună lovitură. Pe ambele părți aceste canale sunt în mare parte cochete.
9) Se spală șurubul cu cantitatea și se înșurubează (vezi punctul 7)
10) Puneți pe XX scaunul supapei elekromagnitny. Nu uitați să-l conectați la cablul de alimentare.
11) Începem Galant. În timp ce motorul se încălzește de câteva ori, suflăm întregul sistem prin jetul de aer de XX.
12) Așteptăm rezultatul.
Dacă după încălzire revoluțiile continuă să depășească, atunci trebuie să scoateți carburantul și să spălați complet.
În cazul în care spălarea a ajutat puțin, dar nu a rezolvat problema, este posibil să se mărească temporar viteza șurubului cantității (până la spălarea completă). Mașina va mânca mai mult benzină, dar cel puțin nu va sta în picioare.
Voi scrie o spălare completă a carbohidraților data viitoare.
Originalul original tradus (RU)