Lukas13
Dacă ambele tranzistoare sunt afară, atunci nu vor exista scântei.
Cheile pot fi cusute de Forscans.
Nimeni nu a zburat singur. La înfășurare, motorul încearcă să înceapă și să se silească. Acum, creierul este mai preocupat de ceea ce se poate schimba dacă nu-l reparăm.
Iggy163
Motivul nu este (BOBINE) Doar că par să arunci gaz, să spunem rămășițele după ce am lucrat la gaz. atunci când rulează pe benzină se obține un amestec prea bogat în care nu există spațiu pentru aer, aici sunteți și 10 sec. În timp ce raportul 1:16 nu este normalizat. A patra generație nu. Reglați HBO și lăsați calculatorul în pace și apoi terminați jocul.
HBO este reglementat, cu o transfuzie Nu sunt de acord - pentru 8 ore de lucru la locul de muncă, tot restul de gaz se va evapora fără echivoc! Da, și ar trage în același timp.
drakon1985
Problema este rezolvată, motivul fiind că puterea la una dintre chei a fost pierdută, soluția, așa cum mi-a explicat, a fost re-ropată, astfel încât puterea ambelor chei a devenit de la o singură pistă, așa)
Bună ziua!
Zetec 1.8. Europa. Această situație: la pornirea motorului, după aprox. Motorul a oprit 50 de metri. Când încercați să reporniți, nu se întâmplă nimic - starterul nu se rotește. Coborât sub capotă, la blocul de siguranțe - ars mare cu 20A, ducând la unitatea de comandă. Cumpărat, puneți unul nou (partea cu deficit a fost - greu găsit în stoc) - motorul a început. În mod literal în 2-3 secunde. lucrați un bâlbâi moale și fumați de undeva în zona de pornire. Siguranța a suflat.
La sfârșitul săptămânii, sub capota a urcat bine, am ajuns la starter. Da, cum ar fi, toate bine - cablurile, se pare, intacte, starter prea (în măsura în care acestea ar putea să afle și să vadă). Nano-protector prelucrat, doar în caz, a colectat totul înapoi. Dar, până au început. Este de așteptat ca o siguranță să fie achiziționată.
Între timp, întrebarea (xs, poate că va începe bine - la care nu cred cu tărie, să fiu cinstit). A întâlnit cineva un astfel de lucru? Ce poate fi? Mașina nu este în mișcare, cu finanțe acum situația este tristă - serviciul nu vrea cu adevărat să-l trageți.
v1nt_k
Dacă nu există nici o etichetă pe ebu, dați cel puțin codul motorului.
Subiect citit 0 vizitatori, 0 ascuns
Pentru a scrie un mesaj, treceți printr-o simplă înregistrare sau conectați-vă cu datele de conectare.
Problema cu scaunele capului cilindrului pentru motoarele cu port split este Ford Focus 1
Descentralizare / dezintegrare. (P) - Ford Focus 1
Rezervor de expansiune / capac. (P) - Ford Focus 1
Pompa de combustibil, sistemul de alimentare cu combustibil. (P) - Ford Focus 1
Uleiul de motor, alegerea, înlocuirea. (P) - Ford Focus 1
Ventilul este un regulator de turație în gol, KHX, RXH. (P) - Ford Focus 1
Ajutor - Ford Focus 1
Motor Split Port 2.0. (P) - Ford Focus 1
Ajutați-i pe începători. ÎNTREBARE-RĂSPUNS (Partea 3) - Ford Focus 1
Suportul de direcție. (P) - Ford Focus 1
Explicația americanilor VIN - Ford Focus 1
Funcționarea panoului de bord. - Ford Focus 1
Detonarea și problemele asociate acesteia - Ford Focus 1
Care sunt semnele sfârșitului ambreiajului? - Ford Focus 1
Cheie de aprindere USA: producție, firmware. (P) - Ford Focus 1
Transmisie automată, probleme. (P) - Ford Focus 1
Viteza de ralanti / ralanti. (P) - Ford Focus 1
viteza plutitoare - Ford Focus 1
Clapeta de accelerație. - Ford Focus 1
Probleme generatoare sau baterii. (P) - Ford Focus 1
Rulmentul hidraulic / suportul motorului drept. (P) - Ford Focus 1
Diesel FF1 - Ford Focus 1
Parbriz, încălzire. (P) - Ford Focus 1
Consum per 100 km. (P) - Ford Focus 1
Brichetă, iluminare, probleme. (P) - Ford Focus 1
Înlocuirea fazei scurte. (P) - Ford Focus 1
Curele de transmisie și rolele. (P) - Ford Focus 1
Motorul nu se trage / se pune / se încarcă. (P) - Ford Focus 1