După cum se spune - cumpărarea unei mașini uzate este o loterie. Poate norocos, poate nu. Dacă ești norocoasă - bine. Și dacă nu ești norocos, atunci există o probabilitate foarte mare ca bugetul tău să explodeze la cusături.
Iată câteva sfaturi dovedite care vă vor ajuta atunci când cumpărați pentru a evalua starea unei mașini uzate. Astfel, în viitor, veți putea evita cheltuielile financiare mari pentru reparațiile auto.
Sfaturi pentru verificarea stării motorului mașinii:
* Motorul trebuie să fie curat (dar nu spălat în prealabil)
* examinați motorul pentru scurgerile de ulei (capacul supapei, umplutura, garnitura capului cilindrului, tava de ulei)
* după ce mașina a rulat timp de 3 minute, inspectați asfaltul sub motor
* Motorul trebuie să înceapă imediat (1-3 secunde).
* Verificați și pornirea la rece (ar trebui să păstrați rpm crescut până când se încălzește)
* Motorul vizual ar trebui să funcționeze fără probleme, să nu vibreze
* sunetul ar trebui să semene cu rufele, nu ar trebui să fie nici un bate
* Apăsați pedala de accelerație la 3000-4000 mii rpm. Examinați culoarea fumului din conducta de eșapament. Dacă este neagră - sistemul de alimentare cu combustibil este defect. În cazul inelelor cu piston albastre
* când pedala de gaz este apăsată brusc, nu trebuie să existe scufundări în butonul de viteză a motorului
* Dacă oricare dintre cele de mai sus nu este în ordine - examinare suplimentară numai în SRT
Sfaturi pentru verificarea stării corpului:
* comparați golurile verticale dintre ușile și aripile laterale și stânga ale mașinii
* comparați distanțele orizontale (stânga și dreapta) ale capotei și ale portbagajului
* Deschideți toate ușile, capota și trunchiul, căutați cu grijă urme de rugină
* sub capotă: articulațiile aripilor cu corpul (apărătoarele de noroi) și elementele de putere ale corpului (spărturi) trebuie să fie drepte (nu sunt ondulate și fără urme de sudare)
* în portbagaj: ridicați suportul portbagajului și, dacă este posibil, scoateți capacele laterale și din spate. Podeaua trunchiului trebuie să fie în plan, nișa pentru roata de rezervă nu trebuie să aibă niciun semn de reparație. Priviți sub fundul mașinii la nișă pentru rezervă. Pe aripile din spate din interior nu ar trebui să existe urme de reparații și sudare. Panoul din spate trebuie să fie plat.
Cum se verifică vopseaua:
* studiați numai mașini pure
* comparați nuanțele de culoare ale tuturor părților corpului
* Uită-te la lumina pe suprafețele orizontale și verticale ale mașinii și căutați: zgârieturi, granule de praf, riscuri sub lac de chit
* Dacă există o zgârietură pe corp, uitați-vă la adâncimea acestuia - trebuie să existe pământ gri sau zinc, dar nu putty
Starea transmisiei Verificare automată a transmisiei:
* Atingeți cu viteza a doua - mașina nu trebuie să se blocheze
* este mai bine să ridicați imediat autovehiculul la lift și să îl diagnosticați în serviciu
* Se agită înainte și în spatele mașinii. Ar trebui să stea de 2-3 ori. Dacă se balansează ca un arc - amortizoarele sunt uzate
* Acționați pe gropi de diferite mărimi, la o viteză de 10-20 km / h în stânga și în dreapta - ascultați baterea
* Dacă curtea este de iarnă, atunci porniți aparatul de aer condiționat. Ar trebui să auziți compresorul pornit sub capotă. Deschideți capota motorului și localizați supapele de alimentare. Deșurubați capacele supapelor. Orice obiect pentru un moment, apăsați supapa - ar trebui să auzi șuieratul de gaz.
Control airbag:
* Activați contactul. Lampa de pernă trebuie să se aprindă pe tabloul de bord. După câteva secunde, va ieși.
* Activați contactul. Lampa ABS ar trebui să aprindă pe tabloul de bord. După câteva secunde, va ieși.
* Dacă ați frânat brusc pe pedala de frână, ar trebui să simțiți clicurile.