Am condus o Subaru Legacy
Ulyanovsk, Rusia
Buna ziua tuturor!
În general, fluxul de direcție curgea. Prietenul meu a încercat de două ori, a înlocuit garniturile de ulei, dar nu a ajutat. A început să caute un înlocuitor. Situația nu a fost încurajatoare pentru prețuri și am fost sfătuit să iau calea ferată pentru meșteri locali pentru restaurare. Am decis să salvez aici 2 tr. care iau aceiași meșteșugari pentru îndepărtarea și instalarea reiki-ului, adică îndepărtați-o și luați-o la voi (bunul care a achiziționat recent propriul garaj). În același timp, pentru a schimba suporturile stabilizatorului, pentru a înlocui sonda lambda, bine, și, în general, pentru a verifica totul în timp ce șina va fi restaurată. Am făcut întreaga operațiune pentru prima dată, am lucrat o oră și jumătate seara, după ce am lucrat într-o cameră rece. În general, am făcut o fotografie.
Antherul este plin, dar uleiul devine oarecum ciudat. În timpul călătoriei, nivelul uleiului nu se schimbă prea mult. Știind despre scurgere, depozitați dextronul (pentru topping pentru a nu ucide pompa) și a plecat acasă din sat. Timp de 4 ore pe drum, nivelul uleiului nu sa schimbat. Am venit la garaj, am pus un recipient sub coșul de gunoi și asta a fost ceea ce picura într-o zi.
Aproape o jumătate de litru.
Și procedați astfel. Îndepărtați protecția și ... îndepărtați șurubul. Ambasada este forată acum. În general, în acest proces mi-am dat seama că multe șuruburi și nuci vor trebui schimbate din cauza stării deplorabile a fețelor.
În general, recomand cu tărie utilizarea unui fel de chimie pentru a facilita deșurubarea tuturor tipurilor de șuruburi și piulițe. Tovarășul mi-a prezentat un astfel de lucru:
Pentru a procesa conexiunile
1. Deșurubați acest lucru, așa cum se numește nu știu.