Vă sugerez în acest subiect, toți profesioniștii sunt împărțiți în experiența de depanare a mașinii.
"Decodarea" parametrilor scanerului, adică pentru care este responsabil acest parametru, efectul asupra acestuia asupra oricăror defecte sau influențe.
Secvența verificărilor componentelor sistemului de injecție.
Cred că începătorii vor fi folositori să nu pună aceleași întrebări.
Prima întrebare. Care este diferența dintre corecția RCO pe MIKASAX față de corecția RCO (offset) și ceea ce îi afectează. Aceasta este pentru MT-2 în management.
un fel de o corecție simplă doar de gestionare, și offset este stocat în memorie. și anume setarea este definitivă. deci cel puțin despre UOZ.
Prima întrebare. Care este diferența dintre corecția RCO pe MIKASAX față de corecția RCO (offset) și ceea ce îi afectează. Aceasta este pentru MT-2 în management.
Citiți, cred că este clar scris
un fel de o corecție simplă doar de gestionare, și offset este stocat în memorie. și anume setarea este definitivă. deci cel puțin despre UOZ.
Managementul începe imediat ce începeți să modificați modificarea,
Doar RCOD poate fi văzut imediat. (pentru că pentru x.х)
UOZ este expus astfel.
UOZ = core - corecția UOZ, adică valorile cu valoare negativă cresc plumbul. Pe lângă H.X
Pentru a schimba pentru benzină mai mult de -1, -2 nu are sens. Pentru HBO pot instala până la -5.
La mine o secvență de diagnostice aproape de așa ceva.
Evaluarea funcționării motorului pe ureche (când mașina intră în cutie)
Lichidul de incendiu sau cilindrul care nu funcționează în mod stabil poate fi deja determinat.
Apoi, un sondaj al clienților. (Ce, când, cum, etc, mai ales că "fix" pentru ultima dată)
Ancheta calului-vagon (cabluri, furtunuri etc.)
Motoarele cu carburatoare - verificarea UOZ. B. În parte. Analiza gazelor.
Motoarele de injecție - datele scanerului și analiza gazului.
În funcție de experiența mașinilor cu carburator, 70% - implicit în sistemul de aprindere.
În sistemul de injecție, în sistemul de alimentare cu energie electrică.
Sunt găsite întrebări despre parametrii emise de scanner pe diferite blocuri și firmware-uri, iată primul:
Kalina-1.6L, 8V YA7.2 I201CO57, în secolul XX: o indicație de mers în gol - "Da" Motorul Shutdown "Da." Ce fel de "închidere a motorului" și cum ambii dintre acești parametri sunt "Da".