Turnul a cărui greutate mai mult de 32 de milioane de tone, este ridicat pe o lățime de monolit din beton armat inel fundație de 9,5 metri în înălțime și 3 metri diametru (cerc circumscris) de 74 de metri. În decagonal fundație bandă întărită intens prin sistemul de întărire inelar (care este format din 104 de grinzi, fiecare fascicul de 24 cu un diametru de sârmă de 5 mm fiecare) din precomprimate creat - fiecare fascicul este tensionați cricuri hidraulice, cu o forță de aproximativ 60 de tone.
Fundația este așezată în pământ la o adâncime de 4,65 metri. Se presupune că se va situa pe 3-3,5 centimetri. Stabilitatea turnului pentru răsturnare este de șase ori mai mare.
Stâlpul din beton armat al întregii structuri este o carcasă conică subțire cu pereți subțiri, susținută de zece "picioare" din beton armat la banchetul fundației. Diametrul fundului inferior al acestei cochilii este de 60,6 metri, iar la o altitudine de 63 de metri este de 18 metri. Partea superioară a trunchiului din beton armat, pornind de la o altitudine de 321 metri, este realizată sub forma unui cilindru cu un diametru exterior de 8,1 metri. Grosimea pereților de la baza turnului este de 50 cm.
În centrul bazei conice la o fundație independentă (rotund cu diametrul dală de beton de 12 metri și o grosime de 1 metru) sticlă înălțime din beton armat de montare de 63 de metri și un diametru de 7,5 metri. In aceasta cupa trece lifturi de mare viteză, cabluri de alimentare, cabluri de comunicare, a mea cu cei care se trezesc de apă și de canalizare și scara de oțel de urgență. Capetele grinzilor a cincisprezece straturi intermediare se suprapun pe sticlă, o scară trece între pahar și baza conică. Construirea unor fundații separate pentru două structuri independente - turnuri și cupe - vă permite să transferați la sol o presiune diferită pentru pescajul lor neregulat.
Sub vânt încărcați partea superioară a turnului poate varia, iar abaterea nodurilor sale cu vânt puternic poate ajunge la 10 de metri. Vânturile care sunt la Moscova destul de des, în medie, o dată pe săptămână, vizitatorii care vizionează platforme, iar restaurantul va simti vibratiile turnului aproximativ la fel ca legănatul navei cu o amplitudine de 8 cm la perioada de oscilație de 10 secunde.
Există un alt "dușman" în turn. Este ... soarele. Datorită încălzirii unilaterale, cilindrul se deplasează (de la curbură) în partea superioară cu 2,25 metri, iar la nivelul platformelor de vizualizare - cu 0,72 metri. Pentru a reduce deformările de încărcăturile vântului și de încălzirea unilaterală la o distanță de 50 de milimetri de suprafața interioară a cilindrului, 150 cabluri de oțel sunt întinse. Forța totală a tensiunii lor este de 10400 de tone, aceasta este greutatea unui vapor de ocean. Cablurile vor face eforturi de tracțiune și vor proteja betonul de fisuri și, în consecință, armarea - împotriva coroziunii.
Mai multe antene metalice, cu o înălțime totală de 148 metri, sunt instalate pe partea din beton armat a turnului. Antenele sunt realizate sub formă de țevi din oțel. În interiorul tuburilor există diafragme rigide. Un lift este folosit pentru a deservi antenele până la o înălțime de 470 de metri. Pentru inspectarea și demontarea vibratoarelor, precum și pentru vopsirea periodică a structurilor metalice ale antenei, sunt instalate 6 platforme cu șine și suporturile sunt suspendate.
În timpul construcției turnului, cele mai recente realizări ale echipamentelor de construcție au fost utilizate pe scară largă. O macara turn unica BK-1000 cu o sarcina utila de 16 tone (cu un brat de 45 metri) asamblate si asamblate structuri metalice. Portbagajul turnului a fost construit cu ajutorul unei singure unități de ridicare a autovehiculului, cu o greutate de aproximativ 300 de tone. Concreteul a fost livrat la această unitate prin intermediul ascensoarelor.
Pe un loc separat, macaraua pe șenile SKG-100 (cu o capacitate de încărcare de 100 de tone) a asamblat secțiuni de antene metalice. A fost un ansamblu de control. În același timp, echipamentul a fost montat pe antene și vibratoarele au fost montate. Apoi, secțiunile antenei au fost dezmembrate din nou, iar unele părți - macaralele - au fost livrate cu macaraua pe platforma de reîncărcare la o înălțime de 63 de metri. Apoi, cu o macara speciala montata pe cilindrul turnului, primele regimente au urcat in varful turnului si au fost montate astfel incat au intrat in portbagaj la 10 metri. După aceea, instalarea a fost efectuată folosind o macara târâtoare.
După asamblarea de control și de reglare a antenelor pe un stativ elemente de fixare separate (tsargi) cu o greutate de până la 25 de tone macara pe șenile sunt transferate în zone inelare acțiuni macara. El ridică partea de sertar pentru a supraîncărca site-ul la o înălțime de 63 m. Macaraua pod, situat la o altitudine de 385 m, pe alte ascensoare bara laterală supraîncărcați site-ul, situat la 370 de metri altitudine. Apoi, macaraua de auto-alpinism, care se deplasează de-a lungul cargasului montat, stabilește împărații nou-veniți unul împotriva celuilalt.
Ultimul, legătura cea mai de sus a macaralei se ridică pentru mijlocul său. Pentru a menține poziția verticală a legăturii, capătul său inferior este artificial mai greu.
De la o altitudine de 385 m, sunt vizibile pasajele de macarale de teren. În prim-plan pânză „fusta“ imaginea este vizibila dintr-un cadru de frânghie în spatele ei se află platforma suspendate de la care lucrările sunt în curs de desfășurare pentru a fixa carcasa exterioară și inspecția suprafeței exterioare a betonului.
Restaurantul "Cea de-a șaptea Rai" la o altitudine de 337 de metri este gata să primească oaspeții, în 1967.
Lucrătorii servesc un lift de mare viteză pe turnul TV Ostankino, 1982.
Peste 30 de ani de existență a turnului, mai mult de 10 milioane de persoane au vizitat puntea de observare și restaurantul din seria a șaptea.
Platformă de observare a turnului TV Ostankino.
Vedere la Moscova din puntea de observare a turnului TV Ostankino.
