Pregătirea și operarea snowmobilului de snowmobile

Pregătirea snowmobilului pentru funcționare

Când pregătiți un nou snowmobil pentru funcționare, procedați în felul următor:

verificați integritatea ambalajului și integritatea sigiliilor;
  • deschideți pachetul, îndepărtați documentația de operare, verificați corectitudinea designului acestuia. Prin lista de ambalare a verifica conținutul retrase din componentele snowmobilul și unitățile de asamblare, precum și siguranța acestora, precum și disponibilitatea și caracterul complet al APP (a se vedea secțiunea „Configurare“ pașaport pe un snowmobil.);
  • Despachetați piesele și ansamblurile scoase din snowmobile; verificați dacă există o deteriorare mecanică a suprafeței capotei, a ramei, a scaunului, a geamului, dacă este necesar, a repara deteriorarea capacului carcasei;
  • îndepărtați cu grijă umezile din cârpe de benzină cu grăsime externă de conservare;
  • înlocuiți piesele și piesele ansamblului îndepărtate la ambalarea snowmobilului:
    Montați centura variator;
  • Montați volanul pe scaunul șoferului și strângeți piulițele de la baza elementului de reglare;
  • Pentru a instala bara de protecție, scoateți mai întâi rezervorul de combustibil. Coborâți punctele de fixare ale barei de protecție cu șuruburi M8x20 (cap spre exterior) - 2 buc. șaibe 8 - 2 buc. șaibe 8 primăvară - 2 buc. și nuci M8 - 2 buc. Atașați punctele laterale ale barei de protecție cu șuruburi M8x30 - 4 bucăți. Piulițe M8 - 4 buc. și șaibe 8 primăvară - 4 buc.
  • Montați arcul pe schiuri, introduceți puntea spate a arcului, lubrifiîndu-l cu grăsime. Puneți linia de schi sub partea din față a arcului, pre-lubrifiându-i suprafața interioară. În ochiul de primăvară, așezați un tampon de cauciuc și puneți schiurile pe snowmobile, lubrifiați știftul știftului cu unsoare. Apoi, rotiți snowmobilul din spatele barei de protecție, fixați partea din față a axului arcului. Locul de contact al arcului cu axul este, de asemenea, unsat cu grăsime;
  • instalați schiul cu arcul. Atașați porțiunea superioară a amortizorului de pe șurubul și piulița pini M10h60 M10, iar pe schi fixa un șurub și piuliță M10h55 absorbant M10 (ATE pentru asamblare, ADTE);
  • așezat în fața ansamblului ferestrei pe șuruburi inel de cauciuc aliniați orificiile din sticlă și șuruburile de inserție a capotei în găurile, uzura șuruburile și șaibele elastice plate și forța de uniformă strângeți piulițele (pentru seturi complete A, AE, AD, ADA);

    • Înainte de a instala geamul, scoateți pâlnia. Deșurubați și scoateți șurubul cu șaibe de plastic și cu bucșa de cauciuc din încuietoarea de pe capotă. Montați proeminențele parbrizului în sloturile capotei. Aliniați orificiul de sticlă cu orificiul capotei, introduceți șurubul și șaiba în bloc și trageți șurubul de sticlă la capotă, împiedicând deformarea parbrizului. Instalați jgheabul și fixați geamul și pâlnia

      partea inferioară a capotei cu încuietori din cauciuc. Instalarea a șase clești de siguranță din sticlă este obligatorie (pentru L, LE, LD, LDE) seturi complete;
      setat la mânerul cadru posterior (borax snowmobil, mânerul din spate cu echipaj). În acest scop, găurile de pe rama unui snowmobil cu găurile de pe mâner, introduceți șuruburile găuri braț M6  30, fixate pe partea interioară a ramei scaunului șuruburilor șaibelor și strângeți piulițele autoblocante;
    • înainte de a instala lumina din spate benzi de acoperire pe brațul mânerului posterior (BP Buran snowmobil, ADA, LD, benzi LDE capacul pe garduri suport de încărcare) în jurul stânga atunci când este privit din găurile de lampă spate la stratul metalic (10 mm diametru). Atașați luminile din spate la consola cu două șuruburi M5  20, instalând șaibe arc și șaibe plane sub capetele șuruburilor. Conectați cablajul de sârmă galben snowmobilului la firul galben (lumină laterală) și lumina snowmobilul verde ham de sârmă din spate cu sârmă verde (frână) Lumina din spate și pentru a asigura conectarea cablajului corectă a comutării lumină de lumină din spate și apăsând pe maneta de frână;
  • verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor vizibile cu filet exterior;
  • verificați uleiul din carterul cutiei de viteze, completați dacă este necesar până la nivelul necesar (a se vedea secțiunea "Întreținerea transmisiei");
  • efectuați o reversiune a motorului RMZ-640, pentru care:
      Deconectați firele de înaltă tensiune de la bujii și întoarceți lumanari;
    • În timp ce la pornirea motorului, a pus pistonul în poziția de a gazelor de evacuare și de aspirație a doi cilindri ferestrele au fost închise (pistoanele trebuie să ia o poziție de mijloc și la același nivel);

    • se toarna in fiecare cilindru prin orificiile lumanarilor din capete

      100. 120 cm3 de benzină pură sau amestec combustibil;
    • înmuiați pistoanele în această poziție 1. 2 minute, apoi deșurubați dopurile de golire ale carterului și scurgeți amestecul. Puneți dopurile în poziție, strângeți bine;
    • Derulați arborele cotit cu un demaror manual 8. de 10 ori cu clapeta de deschidere complet deschisă pentru a evacua cavitățile cilindrului și carterului;
    • spălați bujii cu benzină, uscați, reinstalați și atașați firele de înaltă tensiune;
  • verificați, prin inspecție, prin curățarea gâtului de umplere a cavității interioare a rezervorului de combustibil, dacă este necesar spălați rezervorul cu amestecul de combustibil;
  • umpleți rezervorul cu carburant (vezi subsecțiunea "Alimentarea snowmobilului");
  • verificați funcționarea motorului, variator, carcasă inversă (vezi subsecțiunea "Pornirea și oprirea motorului");

  • când motorul este instabil, verificați curățenia camerei de flotor a carburatorului (consultați "Întreținere"

    Dacă se găsește un nămol, spălați camera de flotor a carburatorului, clătiți și curățați jeturile carburatorului, clătiți pompa de combustibil, dacă este necesar;

  • verificați funcționarea comenzilor de snowmobile

    (a se vedea subsecțiunea "Menținerea mecanismelor de control");

  • verificați ajustarea tensiunii și centrifugarea omiziilor

    (a se vedea subsecțiunea "Întreținerea mecanismului de rulare");

  • verificați funcționalitatea și funcționarea dispozitivelor de iluminare, blocarea aprinderii, întreruptoarele motorului (a se vedea subsecțiunea

    "Întreținerea sistemului de echipamente electrice");

  • pe snowmobile echipate cu un sistem de pornire electrică, puneți bateria în stare de funcționare. Instalați bateria snowmobilului și conectați la bornele terminalelor de sârmă respective (la „+“ pornire electric roșu ham sârmă terminale merge la demarorul, la borna „-“ fir negru merge la „greutatea“ a motorului), apoi vaselina dopuri vaselina sau vaselină.

    • În toate cazurile, deconectați mai întâi firul de la terminalul "-" și conectați ultima.

    Înlocuiți piesele de schimb, după caz.

    Lucrările privind redeschiderea snowmobilului la sfârșitul depozitării sezoniere ar trebui efectuate în conformitate cu recomandările specificate.

    Snowmobile care alimentează un snowmobile Buran

    Combustibilul pentru motor ar trebui să fie realizat numai din tipurile de benzină și ulei recomandate în pașaportul pentru snowmobile.

    Nu experimentați alte tipuri de combustibil (în compoziție și numărul de cifre octanice). Funcționarea snowmobilului pe tipuri de combustibil nerecomandate poate duce la scăderea caracteristicilor tehnice ale unui produs.

    La pregătirea amestecului de combustibil este necesar să se respecte proporțiile specificate. Aplicarea unui raport greșit de benzină în ulei poate duce la disfuncționalități ale motorului.

    Pregătiți amestecul combustibil într-un recipient curat separat în următoarea ordine:

    turnați jumătate din întreaga cantitate de benzină în recipient și tot volumul de ulei necesar pentru umplerea rezervorului, apoi amestecați bine amestecul;
  • adăugați restul benzinei și amestecați din nou bine;

  • Folosind o pâlnie cu un filtru de plasă subțire de metal, transferați amestecul de combustibil din rezervor în rezervor.

    La reumplerea rezervorului, este necesar să se ia măsuri pentru a împiedica pătrunderea apei și a zăpezii în rezervor. Combustibilul trebuie filtrat printr-un filtru de căptușeală dacă nu este sigur că nu conține condens de apă și când se alimentează din butoaie. Suedezul trebuie să fie curat, fără

    lacune și perforări. Fixați-o în pâlnie cu o latură netedă în sus. După filtrare, pieptănatul trebuie să fie bine zdrobit și uscat.

    Dacă amestecul de combustibil este pregătit în prealabil, înainte de a fi turnat în rezervor, acesta trebuie amestecat. La sfârșitul alimentării, umpleți capacul de pe gâtul de umplere al rezervorului, după ce vă asigurați că orificiul de aspirație este curat.

    Nu supraîncărcați rezervorul. În timpul conducerii, când snowmobilul este înclinat, combustibilul se poate scurge. Nu alimentați complet rezervorul dacă doriți să puneți snowmobilul într-o cameră caldă. Când temperatura aerului din jur se ridică și combustibilul este încălzit, acesta poate curge de sub capacul gâtului rezervorului.

    Amintiți-vă că benzina este un lichid ușor inflamabil, iar vaporii de benzină la o anumită concentrație sunt explozivi. Arderea combustibilului vărsat poate cauza un incendiu. Prin urmare, ștergeți întotdeauna toate scurgeri de combustibil și de ulei de pe snowmobil.

    Începeți și opriți motorul de snowmobile Buran

    Înainte de pornirea motorului:

    setați mânerul de comutare a cutiei inverse în poziția neutră;
  • umpleți sistemul de combustibil cu o pompă manuală de pompare;
  • întoarceți la oprirea manetei corectorului de carburant al carburatorului pentru îmbogățirea amestecului de combustibil. La pornirea motorului, nu folosiți un corector pentru combustibil;
  • puneți opritorul de cauciuc al comutatorului de oprire de urgență pe piulița de fixare a comutatorului pe tabloul de bord;
  • setați cheia de contact în poziția 1 (prima poziție fixă ​​când rotiți cheia spre dreapta);

  • aprindeți contactul cu butonul de aprindere (pe panoul de bord), în timp ce butonul trebuie să depășească aproximativ 12 mm deasupra planului comutatorului.

    • Pentru a porni motorul echipat cu un sistem de pornire electrică, porniți demarorul electric prin rotirea comutatorului de aprindere în poziția 2 (rotirea cheii tot drumul spre dreapta). După pornire, eliberați imediat cheia, care va reveni automat în poziția 1.

    Nu se recomandă pornirea starterului mai mult de 5 ... 10 s.

    Între încercările succesive de a porni motorul ar trebui să poată rezista pauzelor necesare pentru răcirea starterului.

    După pornirea motorului, nu țineți cheia în poziția 2 pentru a evita deteriorarea pieselor demarorului electric.

    Motorul poate fi oprit în oricare din cele trei moduri: comutatorul de aprindere, comutatorul de oprire de urgență și comutatorul cablului.

    Opriți motorul numai la ralanti. Oprirea motorului la viteză mare poate deteriora comutatorul și baza magidino.

    Nu porniți demarorul electric dacă bateria este descărcată cu mai mult de 25%.

    Dispozitivele de iluminat trebuie să fie oprite la pornirea motorului.

    Pornirea motorului la rece demarorul electric este recomandat la o temperatură ambiantă de minus 25 ° C, la temperaturi mai mici - în cazul în care temperatura electrolitului în baterie nu este mai mică de minus 20 ° C, se recomandă înainte de a începe să joace câteva secunde pentru un far de încălzire electrolitul bateriei.

    În cazul în care motorul este foarte rece sau atunci când nu există suficiente de încărcare a bateriei, și snowmobil, nu sunt echipate cu sistem de pornire electric, pornirea motorului produc demarorului cu recul. Încet la început, până când angajarea cu came de conducere de pornire protuberanțele scripeți ventilator și apoi trageți brusc mânerul coarda de pornire. Nu scăpați, întoarceți mânerul de cablu în poziția inițială. Dacă motorul nu pornește la prima încercare, reporniți-l. Pentru a facilita start-up este recomandat pentru a injecta în difuzor carburator 60 ... 70 g de benzină pură plus temperatură. O modalitate eficientă de a facilita pornirea motorului este și instalarea lumanarilor calde imediat înainte de pornirea sau oprirea orificiului de admisie al carburatorului.

    Nu este permisă tragerea cablului starterului manual la întreaga lungime.

    După pornire, încălziți motorul la viteză mică. Pentru a asigura funcționarea stabilă a motorului, mânerul mașinii de decupat a carburatorului este readus în poziția de pornire treptat, pe măsură ce motorul se încălzește.

    Porniți motorul din sistemul de urgență după cum urmează:

    Deșurubați șuruburile de fixare ale unui demaror manual și scoateți un demaror din motor;
  • înfășurați cablul de pornire, inclus în setul de piese de schimb, în ​​sensul acelor de ceasornic în canelura roții de antrenare a ventilatorului;

  • Cu o tragere puternică pe mânerul cablului, porniți motorul.

    • Este interzisă înfășurarea cablului de pornire pe încheietura mâinii.

    Nu recurgeți la pornirea de urgență fără urgență.

    Remediați defecțiunea cât mai curând posibil.

    Dacă după încercări repetate de pornire a motorului nu este posibil, este necesar să se verifice sistemele de alimentare și de aprindere ale motorului, pentru a determina cauza starii necorespunzătoare și pentru a elimina defecțiunile.

    Procedura de închidere a motorului:

    puneți maneta cutiei de viteze în poziția neutră;
  • țineți motorul la ralanti timp de 30 de secunde în timpul regimului de ralanti pentru a asigura o răcire mai uniformă a motorului;
  • crește pentru o perioadă scurtă de timp (cu 5 ... 6 s) pentru arderea lumanarilor numărul de rotații la mediu;

  • Eliberați rotirea la ralanti și apăsați butonul de contact.

    • Dacă este necesar să opriți imediat motorul, apăsați imediat butonul de aprindere sau trageți opritorul de cauciuc de pe comutatorul de aprindere de urgență.

    Dacă snowmobilul dvs. are o pârghie pentru corectorul de combustibil (figura 12), puneți-l pe "1" și porniți motorul. De îndată ce motorul începe să funcționeze, deplasați maneta de tăiere a combustibilului în poziția "0".

    Notă - Dacă temperatura aerului ambiant este foarte scăzută (sub minus 20 ° C), este posibil să dureze de câteva ori trecerea pârghiei de tăiere a combustibilului de la poziția "0" în poziția "1" până când motorul începe să funcționeze stabil la ralanti.

    Pentru a facilita pornirea unui motor la rece, se recomandă să montați bujii la cald imediat înainte de pornire.

    Porniți motorul fără a deschide corectatorul de combustibil. Dacă motorul nu pornește după două răsturnări ale cablului de pornire sau după două (cinci secunde) porniri, utilizați pârghia de tăiere a carburantului conform descrierii de mai sus.

    Articole similare

    Pagina anterioară

    Pagina următoare