Snowmobilul "Buran" este un snowmobile internă. Putem spune că aceasta este o legendă a industriei sovietice. Aceasta aparține clasei așa-numitelor snowmobile utilitare destinate muncii. Se produce snowmobilul "Buran", a cărui fotografie este prezentată mai jos, în orașul Rybinsk, regiunea Yaroslavl. A apărut pentru prima dată pe linia de asamblare în 1971. De atunci, design-ul său nu sa schimbat deloc.
Snowmobilul "Buran", ale cărui caracteristici tehnice provoacă o mulțime de emoții pozitive, a fost construit în întregime în Rusia, de către inginerii locali, pe unitățile noastre. Există în două variante: o scurtă bază și o pivotare lungă.
preistorie
În perioada de după război, locuitorii regiunilor nordice ale URSS și Siberiei aveau nevoie de un mic transport capabil să învingă orice congestie de zăpadă. Rezultatul dezvoltării inginerilor sovietici a fost snowmobilul "Buran". Specificația tehnică a motorului acestui vehicul vă permite să aflați multe lucruri despre evoluțiile din acel moment. Precedentul "Buran" a devenit aerosleighs, care au fost folosite chiar înainte de război în Armata Roșie. Însă fondatorul acestui tip de transport este firma Bombardier.
Motorul și combustibilul
Buran are un motor în doi timpi. Un design de succes a permis ca acesta să existe timp de aproape patru decenii și fără modificări speciale pentru a ajunge la zilele noastre. Funcționează cu un amestec de combustibil lichid. Benzina este turnată împreună cu uleiul. Nu există un sistem de lubrifiere separat.
Accesul la compartimentul motorului este foarte convenabil. Este foarte simplu. Este suficient doar să deschideți capota snowmobilei și puteți să o aduceți la orice unitate. Compartimentul motorului este foarte mare. Trebuie notat că hota este atașată foarte convenabil și este fixată cu două benzi de cauciuc. Pe partea de sus a acesteia sunt prize largi de aer. Ele servesc pentru un motor bun de răcire cu aer, care produce 34 de cai putere. Viteza maximă este de aproximativ 60-70 km / h. "Buran" are un sistem de frânare cu disc.
Rezervorul de combustibil este suficient de mare și este amplasat în față. Dacă o comparați cu o mașină, este în locul unui radiator. Capacitate - 35 litri. Snowmobile "Buran", al cărui consum de carburant este de aproximativ 15-20 de litri la 100 km, poate fi numit o unitate foarte voracious. Benzina este folosită de AI-92. Umple cu ulei. Diluat 1:50 - 50 litri de benzină 1 litru de ulei. Se folosește la fel ca la lanțurile de ferăstraie importate. Trapa pentru realimentarea snowmobilului este în față, sub far.
Corp și transmisie
În spatele capotei se află tabloul de bord și scaunul șoferului. În versiunea dublă, scaunul pasagerului este situat în spatele acestuia. În spatele lui pentru un spătar. Sub sidus există o baterie și un compartiment pentru bagaje, impresionante pentru dimensiunea sa. Prin urmare, este mai bine să cumpărați un snowmobil de lungă durată "Buran". Caracteristicile tehnice ale transmisiei sunt următoarele: o cutie variator, doar două viteze, față și spate. Există, de asemenea, o poziție neutră.
În partea din spate se află o blocadă și o bară de remorcare, la care poți atașa o sanie. Dimensiunile snowmobilului sunt mici, ceea ce îl face foarte compact și convenabil pentru transport.
șasiu
Pe panoul de bord există un vitezometru, un regulator de includere a luminii de trecere și de condus. Acceleratorul este situat pe mânerul drept al ghidonului, lângă frânele celor două omizi. În față există un schi, care asigură controlul snowmobilului. Are o suspensie, care este un arc inversat. Este luat de la o mașină autohtonă. Două omizi dau o bună capacitate a țării. Mult mai bine decât niște snowmobile scumpe și importate. Acesta este motivul pentru care diferă în mod favorabil de concurenții străini.
Snowmobile "Buran", prețul pentru care este mult mai mic, poate concura cu Yamaha sau Polaris. Dar încă un schi înrăutățește în mod semnificativ manevrabilitatea snowmobilului. Pentru o întoarcere este necesar să faceți niște manevre. Prin aceasta el rămâne în urma concurenților săi. Mai ales că nu este foarte confortabil pe gheață.
Începerea mișcării
Motorul pornește foarte convenabil. Este necesar să traduceți poziția comutatorului de aprindere în modul pornit, scoateți aspirația și trageți cablul de declanșare. Acesta este situat chiar dedesubt, sub volan. Totul începe. Apropo, încuietoarele de aprindere sunt folosite de la autovehiculele "GAZ", astfel încât, în caz de defecțiune, nu vor exista probleme cu privire la căutarea și compatibilitatea pieselor de schimb.
Există, de asemenea, un starter complet, dar ele au adesea probleme cu descărcarea constantă a bateriei și cu eternul „ardere“, un starter intern, care este utilizat de către una dintre mașina noastră. Pentru a porni mișcarea, este necesar să mutați butonul de transmisie în poziția dorită: înainte sau înapoi. Apoi a rămas doar să apăsați maneta de accelerație. Snowmobilul "este suficient" imediat. Are foarte "fund".
O tehnică de neînlocuit în vastul spațiu siberian este, desigur, snowmobilul "Buran". Specificația tehnică a transmisiei îi permite să depășească chiar și cea mai impracticabilă aglomerație de zăpadă. Avantajul său suplimentar este un trunchi mare, care este foarte util în taiga, atunci când fiecare bucată de spațiu liber este în valoare de greutatea sa în aur. Acest lucru va găzdui o mulțime de pește, combustibil sau provizii suplimentare. De asemenea, există suficient spațiu pentru piese de schimb, deoarece este încă o tehnică și uneori se descompune.
Prin urmare, o soluție bună pentru a cuceri expansiunile interne de zăpadă este snowmobilul "Buran". Prețul pentru acesta este cel mai mic dintre toate modelele de pe piața rusă. Adevărat, există o problemă veșnică a tehnologiei interne - aceasta este calitatea asamblării, dar aceasta este o poveste complet diferită.
