„Blueberry“ a vorbit în repetate rânduri despre consecințele concursului republican de tramvai și inter-municipale de autobuz, care a fost organizat de către Comitetul de Stat pentru transport și recunoscute de către Serviciul Federal Antimonopol de a restrânge concurența. Astăzi am decis să vedem cum unul dintre câștigătorii acestei competiții servește pasagerilor ...
Să ne amintim primăvara anului care își încetează activitatea autoritățile republicii doresc să schimbe regulile jocului pe piața de transport cu autobuzul: dacă în concurs anterior de trei sute de rute au fost împărțite în 98 de loturi, dar acum toate aceste zboruri au fost unite în doar patru lot competitiv: Nord, Sud, Est și Vest direcție. Conform termenilor competiției, parcul de vehicule al transportatorului potențial urma să fie de la 17 la 36 de autobuze. Cu toate acestea, la Karelia, în acel moment, nu exista pur și simplu un transportator care, după ce a câștigat cel puțin un lot cu zeci de zboruri, le-ar putea servi cu flota de autobuze existente.
Acest lucru însemna un lucru: transportatorii locali au fost condamnați la ruină și zeci de familii de șoferi au rămas fără mijloace de subzistență. Nu este surprinzător faptul că acțiunile de protest au început în republică. Călăreții din Karelian s-au adresat autorităților republicane, comisarului pentru drepturile omului, serviciului antimonopol și chiar președintelui țării. Și Comitetul de Stat pentru Transport și șeful Karelia Alexander Khudilainen au încercat să nu observe acest scandal.
Ca rezultat, câștigătorii competiției au fost anunțați patru companii. Lotul 1 (direcția: Severnoye) a fost prezentat la ATK LLC, regizorul Pranevich VA; Lot nr. 2 (direcția: Suoyarvskoye) - Inline LLC, directorul Sidorenko TT; Lot # 3 (direcția: Sortavalskoye) - SRL "Transcom", regizorul Pranevich VA; Lot nr. 4 (direcția: Est) - Întreprinderea unică de stat Karelavtotrans RK, directorul general Kashtanova E.E. Dacă vă examinează registrul de descărcare de gestiune, putem spune cu certitudine că aproape toate companiile private - câștigătorii într-un fel sau altul legătură cu player-ul major în piața camioane din Sankt-Petersburg - „Piteravto“.
Contrar declarațiilor optimiste ale autorităților republicane că firmele locale și întreprinzătorii privați sunt gata să zboare într-un mod nou, transportul cu autobuzul a eșuat. Comercianții privați au refuzat să lucreze la subcontractare din cauza condițiilor sălbatice (25% din încasări urmau să fie acordate Karelavtotrans și altor câștigători ai licitației). De exemplu, IP Kondopoga Danilkin a început să efectueze zboruri către Petrozavodsk pe cont propriu, fără un contract cu Comitetul de Stat pentru transport Karelia și pentru a reduce costurile de călătorie cu aproximativ 30%.
După exemplul lui Danilkin, operatorii din alte regiuni din Karelia au început să lucreze. Autobuzele au început să sosească la gară. Acest lucru nu a mulțumit oficialilor comitetului de transport. La transportatorii kareliani privați a fost declarată vânătoarea reală. Cei care nu au fost de acord să lucreze la subcontractare, dar au rămas în afaceri, au fost declarați ilegali. Controalele au fost efectuate de organizații de supraveghere și au fost transmise programe TV, spunând că transportatorii locali aproape "nu se ciocnesc cu crawlere" în autobuze. Toate aceste acțiuni oficialii karelieni au explicat dorința de a restabili ordinea în domeniul transportului de mărfuri.
Cu toate acestea, să vedem ce fel de "comandă" a fost impusă pe ruta Petrozavodsk - Kondopoga - Petrozavodsk. Concurența în această direcție a fost câștigată de ATK LLC, al cărui director este Valerjan Pranevich. Valeryan Alexandrovici, judecând după datele din surse deschise, nu este doar un om de afaceri, ci și un deputat al consiliului de la așezarea Shuya. Totuși, domnul Pranevici "a aprins" rapoartele șefului Petrozavodsk Galina Shirshina în fața oamenilor din oraș, ca un adversar activ al ei. Oriunde ar apărea Galina Igorevna, Pranevici sa întâlnit cu un strigăt de "Demisie!".
Și acum despre traseu. Kondopozhanam a avut ghinion, nu au văzut niciodată autobuzele ATK LLC, dar în locul lor a apărut tehnica unei anumite "Recunoaștere" a LLC. Pentru o perioadă scurtă de timp, această firmă a devenit faimă pentru faptul că soferul ei a adormit în timp ce mergea direct pe traseul feroviar din satul Ladva-Vetka. Din fericire, nimeni nu a fost rănit: oamenii au salvat ceea ce șoferul a fost trezit de călătorii cu autobuzul. Și în Kondopoga în această companie minivan în timp ce conduceți cu pasageri a căzut doar două roți, dar printr-o coincidență fericită în acest incident prea nu au existat supraviețuitori. Cu toate acestea, destul de ciudat, nu au fost luate măsuri cu privire la această firmă de către organizațiile care dețin controlul, iar OOO "Recunoaștere" continuă să efectueze servicii de transport suburban.
Corespondentul "Cherniki" a luat o plimbare pe autobuzul OOO "Recunoaștere" și asta a aflat el.
Nu sunt acceptate biletele pentru a oferi pasagerilor aici. Deși biletul trebuie eliberat pasagerului la îmbarcare. Prin lege, biletul este un contract public între pasager și transportator. O neexecutarea unui bilet este, de fapt, o încălcare autorizată a regulilor de transport. Dacă se întâmplă ceva, pasagerul nu va putea cere transportatorului dacă nu are un bilet.
Poate că acesta este unul dintre motivele "luptei" pentru rutele suburbane? Există numerar în mod constant prezent, care poate fi transformat cu ușurință într-un "cash black" și acesta este "biroul negru" în campania electorală și alte manipulări cu bani neînregistrați.
Chiar și în autobuzul companiei "Recunoaștere" este posibilă efectuarea unui excursie gratuită în jurul Petrozavodsk. În loc de Petrozavodsk cu stația de autobuz pentru a merge direct la Kondopoga, șoferii mă opresc această companie la stația de cale ferată și să stea acolo timp de 15-20 de minute, „prinderea“, pasagerii zborului, care se potrivesc concurent lor - IP Danilkin.
Acest tip de "comandă" în sfera transporturilor de autobuze suburbane a fost primit de la autoritățile republicane de către locuitorii unui singur cartier Kondopoga. În noul an, "Blueberry" va continua să se familiarizeze cu acele firme care au câștigat competiția scandaloasă.