Context:
Călătoria spre Bratsk a condus la 900 km. din Krasnoyarsk, fără plângeri către mașină, nu au intrat în gropi, nu au existat plângeri împotriva mașinii.
Din Bratsk m-am dus să-mi văd rudele în Energetik, în timp ce am căzut într-o ploaie torențială și am condus încet. Aici a început: mașina a început să se retragă, a început să înoate de-a lungul drumului și să meargă drept a trebuit să ia volanul spre stânga. A fost speriat, el sa oprit și a început să studieze ceea ce sa întâmplat: arata ca (vedere de sus), în convergența de examinare externă a roților:
Concluzie: este necesară o vizită la colaps / convergență. a plănuit să o facă a doua zi și a continuat călătoria. DAR! A doua zi, totul a revenit la normal - volanul este exact în loc, mașina nu se aruncă. Nu a fost timp pentru servicii și am condus la Krasnoyarsk (alte 900 km)
La sosire, o zi mai târziu, problema a apărut din nou, și exact la fel. O vizită la serviciu a scos la iveală o coliziune (mai ales roata din dreapta). Costul a fost de 700 de ruble. Cu privire la suspendarea de master note nu au fost găsite - totul este normal. Satisfăcut, stânga.
A doua zi, totul se repetă, se îndreaptă de-a lungul drumului, trece printr-o mică mișcare, iar OP! Dacă mergeți drept - volanul trebuie ținut puțin ușor spre stânga, iar roțile sunt aceleași ca în primul caz. DACHTOZANAH!
Eu vin la serviciu sub garanție - verificat din nou, expus. Inspectați din nou întreaga suspensie, suportul de direcție - totul este OK.
A doua zi setarea zboară din nou.
În gropi nu a zbura. Suspensia se mișca prin primăvară, rafturi noi și toată guma. Sistemul de direcție nu bate, nu funcționează, nivelul lichidului din hidra este normal.
Ce ar trebui să fac? Unde să te uiți? Poate cineva să vină peste el?
Prețul de eliberare: 700 ₽
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.