Poate pentru prima dată în istorie, cea mai închisă fabrică de automobile din Rusia, Bryansk Automobile Plant sau BAZ a fost deschisă pentru presă.
În ziua de azi am revenit din întreprindere și acum grăbesc să împărtășesc.
În perioada sovietică, BAZ dezvoltă și produce șasiuri speciale cu roți și tractoare pentru complexe de rachete mobile, precum și pentru mai multe sisteme de lansare de rachete (MLRS).
Dintre cele mai renumite:
Și, de asemenea, pentru complexul anti-navă "Redut"
În anii '70, șasiul pentru "Osa"
Ei bine, cel mai faimos RK "Point"
Și fără exagerare, șasiul unic pentru RK "Oka"
După cel mai târziu noaptea, Misha, menționată mai sus, a etichetat-o pe cea de-a doua sub cuțit, toate echipamentele tehnologice utilizate în producția șasiului au fost distruse. Ca urmare, compania a pierdut atât comenzile, cât și produsele finite și echipamentele, adică, sa dovedit a fi într-o criză, iar apoi au venit cele 90 de ani.
Nu are nici un rost să descriem toate problemele cu care se confruntă BAZ-ul în această perioadă.
Mai întâi o fotografie a începutului BAZ, și anume tractorul, care este monumentul pe teritoriul întreprinderii.
Producția începe cu prelucrarea metalelor. Iată cum arată un sudor local:
Iată aici elementele de putere ale viitorului cadru. Puteți vedea în mod clar echipamentul de producție pe care ați reușit să-l readuceți în viață, desigur, nu îl puteți numi nou
Apoi, cadrul este trimis la transportor. Este important de remarcat faptul că șasiul cu roți de construcții - o bucată bună și unic, fiecare unitate se efectuează în conformitate cu cerințele clientului, care nu este aici banda transportoare, ceea ce face ca mașinile. Volumul producției este estimat în sute pe an.
Suspensie torsiune, există un downshift și o blocare diferențial
Motoarele interne produse de uzina Tutaev:
Cabina este ascetică. Se poate vedea că cerințele militare nu s-au schimbat prea mult, deși scaunul este reglabil și există un aparat de aer condiționat.
După ce șasiul este gata, acesta este trimis la fabrica. La sfârșit, se întoarce la magazin, unde este examinat din nou.
Controlul acestor monștri este cheltuit de doamne:
După aceasta, mașina este trimisă clientului.
Dar, special pentru noi, clientul a decis să aștepte și mașinile au mers pe malul râului Desna, unde au demonstrat capacitatea lor.
Susținute de aceste mașini sunt șoferi atât de grave:
Basculanta BAZ-6402, cea care trage rachetele S-300 si S-400
Apoi a cucerit râul
Șasiul fără nici un fel de pregătire depășește cu ușurință forța cu o adâncime de 170 cm.
Și se duce pe țărm:
Pentru a menține puritatea experimentului pe balastul instalat pe șasiu. Greutatea acestui cub de oțel este de 11 tone.
De asemenea, BAZ a dezvoltat un sistem multi-lift, care este instalat pe aproape toate camioanele. Am fost arătat cum funcționează cu KAMAZ
Apoi am mers la biroul de proiectare. Aici se naște viitorul.
O direcție promițătoare este utilizarea șasiului BAZ în structura macaralelor cu o capacitate de transport de până la 200 de tone:
Dar schița șasiului peste care funcționează fierul:
Acum, instalația este încărcată 100% și chiar are o lipsă de personal. Dar, în același timp, există probleme despre care voi pregăti un material separat pentru ziarul VPK.
Dacă cabina este îndepărtată - permeabilitatea nu va crește.
Da, nu-i așa? Și ce este străinul? Cu toate avantajele acestui șasiu, cum ar fi, Cadru puternic, suspensie independentă, tracțiune integrală. Acest șasiu nu va trece acolo unde va fi trecut peluza obișnuită, kamaz, oaz LIVED. Unghiul de ieșire / ieșire este mic de 27 gr.
Acesta este motivul pentru care armata are o astfel de atitudine față de BAZ, doar ca un tractor pentru specificul sistemelor de rachete. Chiar și sub Panzer C nu le-a aranjat.
Încă o dată o voi scrie. Șasiul este o idee bună, dar nu se poate tăia totul în mugur
Rama poate fi prelungită fără deteriorări. Ei au în program mașini cu formula 12x12
Ochiul minții! Spetz am dat o fotografie cu o remorcă. Dacă înlăturați consola cabinei - tractorul va conduce spre un deal mai abrupt și se va sprijini imediat în fața căruciorului.
Ochiul minții! Am dat o fotografie specială cu o remorcă
Vă vedeți fotografia dvs., spets. hrean La programul BAZ din program, mult, fără ca o remorcă să meargă și să transporte mai mult. Discutați despre limitarea BAZ în programul MO.
KAMAZ a preluat nișa BAZ, numai din cauza faptului că BAZ nu observă o distanță apropiată.
Sau nu doresc, sau nu au nevoie și sunt mulțumiți de poziția pe care o ocupă Editat: Rockets
În această știre, este discutată o unitate foarte specifică: tractorul pentru camioane BAZ-6402.
Acesta este motivul pentru care armata are o astfel de atitudine față de BAZ.
Ascultă forumul, nu vorbești pentru militari, bine? Editat: cărucior
Și unde este lungimea remorcii? Mai degrabă, cu atât este mai mare lungimea de la partea din față a remorcii la pinul șa!
tractorul va apela pe un deal mai abrupt și apoi se va grăbi să intre în fața căruciorului său
Remorca se poate odihni doar în cadrul tractorului, cu valoarea mare indicată mai sus! Și în deal "cărucior" este puțin probabil să se odihnească! Și în acest caz, cabina se odihnește în colină înainte ca axa față să ajungă la ea! Editat: Alisher Ashrapov
Da, nu contează ce să faci cu cabina: este un tractor de camion, astfel încât permeabilitatea sa este limitată nu de lungimea din față, ci de remorca lungă.
Și dacă tractorul de balast?
Este bine să conduci lingourile. Aveți foarte mult spațiu la sol?
Și se pare că clearance-ul pentru Pindos este, dar ceva comparabil cu S-300 (S-400) pe care nu le pot crea. Nu interferează cu garda la sol? Editat: cărucior