intrare
Creat cu mai bine de trei sute de ani în urmă, geniul de design "vagoane autopropulsate" a primit imediat o structură de sprijin fiabilă sub forma unui cadru care, înlocuind câteva modificări în dezvoltarea sa, este acum baza industriei moderne de mașini și a mașinilor. create de această tehnologie sunt cunoscute ca mașini de cadru. Este adevărat că, în condițiile moderne, când cerințele pentru un vehicul modern au suferit schimbări semnificative, producția de mașini cu un astfel de design a trecut deja în trecut, reorientându-se la așa-numita tehnologie "corporală". Dar, în producția de SUV-uri și vehicule speciale de construcții puternice, dimpotrivă, construcția de cadre a corpului este larg utilizată.
Rolul cadrului în proiectarea generală a mașinii
Pentru a înțelege caracteristicile cadrului în aspectul general al unei mașini moderne, pentru a înțelege avantajele și dezavantajele acestei tehnologii, familiarizați-vă pe scurt cu subtilitățile tehnologice ale platformei cadru. Dar mai întâi să definim termenii.
Cadrul este una dintre versiunile sistemului de transport rigid al vehiculelor utilizate în industria modernă a automobilelor, pe care sunt instalate toate unitățile tehnice principale ale mașinii - motoare, transmisii, suspensii, punți față și spate, direcție și alte echipamente. Toate aceste elemente și ansambluri, interconectate pe un cadru comun sub forma unui cadru, reprezintă o structură completă a unei mașini numită șasiu. Direct pe șasiu este deja atașat și corpul însuși.
Schema de construcție a mașinilor cu cadru este concepută pentru a primi sarcinile principale de putere și este o tijă centrală sub forma unui cadru care dă rigiditatea necesară întregii structuri mecanice a mașinii ca întreg. Adică aspectul cadrului este cadrul pe care este asamblat mașina. Datorită cadrului, autovehiculul este mult mai ușor de asamblat în condițiile producției din fabrică și este mult mai reparabil la întreținerea ulterioară.
Dispozitivul cadrului corpului
Deoarece circuitul cadru construcția proiectat pentru sarcină putere de separare fizică venind din elementele purtătoare atunci când vehiculul este în mișcare, din organism, atunci proiectarea cadrelor necesare pentru a stabili caracteristicile de bază rezistență cerință. Un cadru fiabil și robust trebuie să reziste la sarcini grele, care apar atât în depășirea secțiunilor rutiere complexe. cât și în ceea ce privește capacitatea de încărcare și adeseori - și impactul simultan al ambilor acești factori. Prin urmare, este utilizată o idee inițială destul de simplă de construcție a cadrului - două grinzi metalice paralele în lungime sunt conectate prin mai multe canale transversale. Acest design al cadrului predetermină un aspect destul de mare al motorului, astfel încât unitatea de putere este coborâtă mai jos, partea din față a grinzilor paralele este ușor ridicată. Partea posterioară a acestor grinzi longitudinale, dimpotrivă, pentru creșterea rigidității, este redusă - în același timp crește capacitatea de încărcare a sistemului de transport.
În fabricarea elementelor longitudinale și transversale ale structurii cadrului pot fi conectate în trei moduri - îmbinări cu șuruburi rigide, nituri și sudare (utilizate în principal pentru producția de mașini grele).
Prin structurile lor cadru automobile de clasificare sunt împărțite în funcție de tipul de suport de bază și împărțit în: lonjeroane, periferic, spinală, bifurcat-spinal (X-formă), zabrele (spațiale) și cadrul de bază de sprijin integrat.
Principalele avantaje ale construcției de cadre
Toate subtilitățile și caracteristicile tehnologice ale cadrelor discutate mai sus determină avantajele structurii cadrului vehiculului:
- simplitatea tehnologică a dispozitivului cadru și metodele de calcul dovedite de inginerie;
- un simplu proces de asamblare (în ceea ce privește schema de structură a corpului);
- facilitarea accesului la componente și părți ale cadrului în timpul reparației;
- uniformitatea distribuției volumului de muncă între cadru și corp;
- confort sporit, capacitate de traversare și capacitate de încărcare.
Principalele aplicații ale construcției de cadre
Toate caracteristicile tehnologice de mai sus ale mașinilor-cadru predetermină domeniul modern de aplicare a acestora, în principal în producția de SUV-uri. În ciuda ofensivei largi și destul de reușite a tehnologiilor "corporale" pe "frontul" mașinilor, eliminarea cadrelor din vehiculele off-road fără pierderi apreciabile este imposibilă. Acestea au, de regulă, un corp greu și masiv cu cinci uși, care este adesea supus unor sarcini diferite datorită conducerii off-road și pentru a se asigura că forța sa spațială fără utilizarea unui cadru este foarte dificilă. Ca urmare, în producerea vehiculelor de teren, cadrul a fost creat pentru a fi integrat - spărturile în anumite locuri au fost modificate astfel încât să poată avea o fixare comună cu cadrul puterii corpului.
Lista mașinilor cu cadru
În ciuda faptului că cele mai mari companii de automobile schimba structura cadrului în lumina schimbărilor tehnologice recente și de a reduce treptat procentul de vehicule cadru vnedorozhniki- „escroci“, realizate pe structura cadrului nu-și pierde fanii săi și câștigă tot mai multă popularitate.
Va oferim o lista de cadru auto-SUV: Mercedes Clasa G, Toyota Land Cruiser Prado, Land Rover - Defender si Discovery, Toyota FJ Cruiser, Great Wall - Hover H3, SUV și Căprioara, SsangYong - Kyron si Rexton, Nissan Patrol, Suzuki jimmy, Shevrolet Tahoe, UAZ Hunter si UAZ Patriot, Mitsubishi - L200 si Pajero Sport.
concluzie
Construcția de cadre a corpului navei și-a găsit aplicația în producția de mașini încă de la începutul ultimelor trei sute de ani. Și în condițiile moderne, în ciuda schimbării focusului producătorilor de automobile asupra tehnologiei corpurilor portante în domeniul autovehiculelor, structura cadru a mașinii rămâne fiabilă. testată în timp și își găsește aplicația în producția de vehicule de teren și echipamente speciale de construcție pentru efectuarea lucrărilor grele.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi