Harta tehnologică se realizează pe baza aplicării metodelor de organizare științifică a muncii și este destinată utilizării în dezvoltarea unui proiect de producție de muncă și de organizare a muncii și a lucrului la unitate.
Harta tehnologică asigură umplerea îmbinărilor termice cu mastic bitum-polimer (BPM-1), garnituri de etanșare cu tiocen și garnituri de neopren.
Baza traseului pe următoarele date de intrare: ciment strat de beton cu un singur strat are o grosime de 22 cm și o lățime de 7,5 m; cusătură longitudinală și comprimarea cusăturile transversale (6 m) sunt tăiate în cusătura de beton solid cu discuri de diamant D-903 (DS-510) sau modernizate Seam D-432A. Cusăturile sunt tăiate într-o secțiune treptată. Adâncimea îmbinărilor cu materiale izolante este de 3 cm.
În toate cazurile de aplicare a acestei hărți tehnologice, este necesară conectarea acesteia la condițiile locale de producție.
Cusăturile sunt umplute cu materiale izolante în cel mult 80 de zile după tăierea canelurilor.
Procesul de umplere a rosturilor (Figura 1) include curățarea cordoanelor „aer zhatym și umplerea cu material (polimer bitum mastic Thiokol etanșant, garnituri din neopren) izolant.
Operatorul de compresoare curăță cusătura cu un cârlig de oțel care este împins pe orificiul de admisie a aerului compresorului și suflă simultan cusătura comprimată cu aer. După el, lucrătorul curăță temeinic pereții salcii cu o perie de oțel. Apoi, îmbinarea este în final suflată cu aer comprimat, în timp ce se curăță dungile de 20 cm adiacente cusăturii de fiecare parte a cusăturii.
Pentru a facilita curățarea, se recomandă spălarea acestora cu apă imediat după tăierea articulațiilor și protejarea acestora împotriva contaminării.
Fig.1. Schema tehnologică, organizarea locului de muncă și aranjarea lucrătorilor la umplerea cusăturilor cu mastic bitum-polimer:
1 - o cutie conică de udare cu o capacitate de 16 litri pe cărucior; 2 - cazan de bitum mobil D-124A cu o capacitate de 350 litri; 3 - îmbinare de dilatare; 4 - compresie în cusături; 5 - capacitate cu benzină; 6 - cazan de bitum mobil cu o capacitate de 100 litri; 7 - compresor ZIF-55; 8 - cusătura longitudinală
Numerele din cerc indică descărcarea lucrătorului, literele indică secvența de umplere a cusăturilor, săgețile indică tranziția lucrătorilor în procesul de lucru, cifrele romane indică ordinea parcării mașinilor și a echipamentelor în timpul schimbării
Umplerea cusăturilor cu mastic bitum-polimer
Bitumul mititic al bitumului-polimeric este alcătuit din următoarele componente (tabelul 1).
Compoziție de bitum-polimer mastic BPM-1
Bitum-polimer mastic (BPM) a fost obținut pe baza studiilor experimentale efectuate. Laboratorul central al departamentului de construcții rutiere Moscova-Riga Glavdorstroi împreună cu SoyuzdorNII.
Sealant este folosit pentru rosturi de drumuri din beton si pavaje aerodrom de etanșare, nu suferă de temperaturi extreme jet torță (șorțuri, cai de rulare).
Bitum-polimer se prepară central la locul de construcție sau la fața locului.
Într-un recipient din sticlă sau metal, elastomerul termoplastic divinil-stiren (DST) se dizolvă într-unul din solvenții indicat în tabelul. 1 pe baza a 85% solvent cu 15% DST (în greutate). Cu o capacitate mică (sticlă, butoi), dizolvarea completă a DST are loc în 2-3 zile la o temperatură de 18-20 ° C; la o capacitate mare (rezervor) asigură amestecarea cu o pompă de bitum pentru a accelera dizolvarea DST. Mai târziu, cu ajutorul aceleiași pompe, soluția DST este introdusă în cazan cu plasbitul topit. Toate lucrările privind pregătirea DST se desfășoară în aer liber.
Tancurile mari (cisterne) sunt îngropate în pământ înainte de a lucra, lăsând doar gâtul, care este bine închis cu un capac de șurub. Pentru evacuarea gazelor acumulate, gâtul rezervorului trebuie să aibă o supapă de siguranță, iar rezervoarele mici trebuie să aibă o gaură (un tub de sticlă în fișă sau o deschidere în capacul tamburului).
Amestecul de plastbit cu bitum rutier este topit și adus la o temperatură de 140 ° C. Apoi cuptorul este stins și amestecul este lăsat să se răcească puțin. O soluție de DST este introdusă în amestec cu o temperatură de 120-130 ° C și apoi este menținută pentru volatilizarea fracțiilor ușoare ale solventului timp de cel puțin 3 ore.
În amestecul finit de plastbit și DST la o temperatură care nu este mai mică de 120 ° C și cu agitare continuă, este introdusă umplutură uscată, preferabil preîncălzită, pudră minerală sau miez de azbest.
Amestecul rezultat se toarnă în forme și se livrează la locul de umplerea rosturilor sub formă de brichete, care sunt stocate într-un loc uscat, spațiu de stivuire înălțime nu mai mult de 1 m (pentru a evita lipirea brichetelor) închise.
Umplerea cusăturilor cu mastic
La începutul schimbării, lucrătorii pregătesc bitum lichid (60% bitum și 40% benzină în greutate) pentru pregătirea pereților articulați și a brichetelor de căldură din BPM. Pentru aceasta, două cazane mobile trebuie să fie amplasate pe locul de muncă.
Pentru pregătirea pereților cusăturilor, bitumul BND 40/60 sau BND 60/90 este încărcat în cazan și încălzit în stare lichidă. Zatey într-un container cu o cantitate măsurată de benzină a turnat o scurtă picătură, amestecând continuu, bitum. Pereții articulațiilor sunt pregătiți cel mai târziu cu 2-3 ore înainte de umplerea cusăturilor cu mastic.
Brichetele BPM sunt încărcate într-un alt cazan și încălzite la o temperatură de 120-130 ° C.
Pentru a preveni scurgerea masticului și depunerea acestuia după declanșarea cusăturii, în el se introduce un cablu de bumbac și se umple cu mâna înainte de umplere.
Imediat înainte de umplere cu cusătură mastic, pentru a obține suprafață netedă, curată a articulației și facilitează curățarea cordonului de acoperire mastic după umplere, suprafață lățime de bandă de 5-10 cm, adiacent cusătura purificat ușor stropite cu o pulbere minerală, care a aplicat anterior frânghie cusătură , diametrul căruia este de 1,5-2 ori mai mare decât lățimea cusăturii. După ce se pulverizează pulberea minerală, funia se îndepărtează și se umple masticul.
Cusăturile sunt umplute cu îmbinări de umplere masticate sau cu apă conică în una sau două doze, în funcție de mărimea masticului. Atunci când se utilizează o canistră conică de adăpare (Figura 2), este umplută cu mastic fierbinte și așezată peste cusătură, astfel încât vârful udării să intre în cusătură. Apoi deschideți ușor supapa și deplasați uniform vasul de udare de-a lungul cusăturii, umplând cusătura cu mastic. La capătul cusăturii, supapa este închisă, oprind curgerea masticului în cusătură.
Fig.2. Conducte de udare conice pentru turnarea masticului în cusăturile de acoperire din beton ciment:
1 - tulpină cu ștecher; 2 - corpul recipientului de udare; 3 - cusătura umplută; 4 - acoperirea plăcii de beton
După ce masticul din articulație se îngheață, excedentele și înălțimea acestuia se taie cu o spatulă și se încarcă în cazan pentru reutilizare.
Formarea masticului în cusătura durează 2-4 săptămâni.
În vremea uscată și caldă, când ziua umplerii îmbinărilor a fost precedată de cel puțin trei zile cu o temperatură a aerului de cel puțin + 25 ° C, este posibil să se toarnă masticul fără a penetra pereții articulațiilor.
Pentru a exclude așteptarea expunerii grundului timp de 2-3 ore, în timpul procesului, îmbinările sunt periodic primate, menținând cantitatea necesară de umplere (aproximativ 50-80 m de acoperire).
În procesul de lucru, consumabilele sunt consumate, masticul este încărcat cu brichete de mastic, temperatura este monitorizată, iar cazanele bituminoase sunt deplasate de-a lungul locului de lucru.
La sfârșitul lucrărilor, cuptoarele din cazane trebuie să fie stinse, iar bidoanele de adăpare a conului sau umplutura articulațiilor sunt spălate cu benzină.
Umplerea cusăturilor cu agent de etanșare tiocal
Materialul de etanșare Thiokal, realizat pe bază de cauciuc sintetic (tiocol), este o pastă vâscoasă, capabilă să fie transformată într-o masă elastică asemănătoare cauciucului după vulcanizare.
Soluția de etanșare Thiokal este de asemenea recomandată pentru umplerea îmbinărilor în acoperirile de beton ale aerodromurilor.
Pregătirea materialului de etanșare tiocal și umplerea cusăturilor sunt realizate cu un set de mașini din structura SoyuzdorNII, constând dintr-un mixer și două filiere articulate.
Pregătirea materialului de etanșare pentru tiocarbon
Thiokolium sealant se prepară la fața locului imediat înainte de umplerea îmbinărilor prin neutralizarea pastei de etanșare și întărire la rece furnizate de fabricile chimice.
Pasta de consistenta pasta de consistenta cremoasa, culoarea neagra vine in rezervoare de aluminiu cu o capacitate de 50 de litri.
Pulberea de respingere - o culoare gri groasă și închisă se găsește în rezervoarele cu o capacitate de 50 de litri înainte de utilizare, se diluează cu puțină apă (5-7%) și se depășește cu atenție.
Pastele sunt încărcate într-o umplutură de 45 de litri (pastă de etanșare - 100 și pastă de întărire - 20 părți în greutate). Apoi, rotiți manual sau electromotor un mixer cu acțiune forțată, introdus în umplutură înainte de încărcarea materialelor. Cu amestecarea mecanică, instalația mobilă VES-4,5 trebuie inclusă în kit. Amestecul se agită până se obține o pastă uniformă de culoare și consistență. După aceasta, agitatorul este scos din malaxor și instalat în al doilea material de umplutură. Pastele preparate sunt potrivite timp de 6-3 ore.
După curățarea canalului pentru a asigura o etanșare puternică a agentului de etanșare cu beton, fețele finale ale plăcilor de beton sunt șterse cu acetonă și uscate cu aer comprimat. La umplerea cusăturilor cu material de etanșare tiocal, părțile laterale ale îmbinărilor nu sunt primate.
Înainte de umplerea cusătura cu mastic pune în acesta cordon de bumbac și benzi suprafață de beton adiacentă cusătura purificată stropite cu un strat subțire de pulbere minerală, care anterior aplicată cusătură mare cusătură diametru coarda latime 1,5-2. Apoi funia a fost îndepărtat și umplut cu rosturi cusătură etanșant Thiokol zalivschikom sub presiune. Pentru a crea presiune în furnir, se utilizează același compresor ca și pentru curățarea articulațiilor. Presiune (0,5 atm sau mai mare) sunt selectate în mod empiric, în funcție de lățimea îmbinării și mărimea duzei.
Rata de umplere a îmbinărilor cu etanșantul tiocal depinde de lățimea cusăturii, de presiunea din sistem, de temperatura aerului, de priceperea operatorului.
Excesul de etanșare, care iese din cusătură, până când procesul de vulcanizare este tăiat cu o spatulă, colectat și utilizat în carcasă.
Cusăturile sunt umplute cu masticuri tiocal numai în condiții de vreme uscată, cu o temperatură pozitivă a aerului (nu mai puțin de + 5 ° C). În cazul ploii și, de asemenea, în cazul în care vehiculele se deplasează de-a lungul șantierului, cusăturile umplute sunt acoperite cu hârtie bituminoasă sau film de polietilenă. Vulcanizarea materialului de etanșare tiocol se produce în funcție de temperatura aerului înconjurător și de brandul de etanșare de 7-15 zile.
Pe măsură ce cusăturile sunt umplute, toate echipamentele sunt deplasate de vehicule de-a lungul zonei de lucru.
După terminarea trecerii, lucrătorii spală umpluturile și mixerul cu solvenți și curăță scula.
Umplerea cusăturilor cu garnituri de neopren
Garnituri de neopren de profil special, fabricate de fabricile de industrie chimică și livrate la locurile de muncă în golfuri.
Garniturile de impermeabilizare sunt elastice și își păstrează proprietățile timp de 4-5 ani. Apăsarea pe aceste garnituri asigură etanșarea completă a cusăturilor. Pentru a obține o etanșare fiabilă și de lungă durată la construcția cusăturii, marginile cusăturii trebuie să fie netede și strict paralele, deviația lățimii cusăturii de la cusătura proiectată nu trebuie să depășească 1-1,5 mm. Pentru a respecta aceste cerințe, este necesar să se monitorizeze constant gradul de uzură al discurilor la tăierea cusăturilor.
Apăsând garniturile în cusătură
Purificată cusătură uscată și lubrifiată lichefiate etanșant Thiokol, care asigură un contact intim cu pereții comune ale garniturii și aderență, prin urmare, bun pentru tampoane de beton. In plus, atunci când lamela cusătură garnitură, excesul de material de etanșare Thiokol deplasat în jos lichefiat fețele cusătură, formând role mici după solidificare, la marginile cusăturii, care împiedică deplasarea garniturii în jos în timpul operației de acoperire.
Lichidul de etanșare tiocolată liqueficată este livrat la locul de producție în forma finită.
Garniturile de neopren cu bucăți de 10 cm mai lungi decât cusătura sunt introduse în canelură printr-un dispozitiv de presare electric al designului SoyuzdorNII, care este simplu, ușor de utilizat și productiv. Dispozitivul de sertizare este instalat la începutul cusăturii, astfel încât roata de ghidare să fie așezată pe cusătura și piesa de prelucrat de la începutul cusăturii, să umple garnitura, să pornească curentul și să deplaseze presa de-a lungul cusăturii. Când se deplasează presa, se introduce o garnitură în canelură, care este tăiată la capătul cusăturii.
Pe lângă rezistența ridicată la intemperii, garniturile de neopren asigură o impermeabilitate completă a cusăturii și rezistă presării obiectelor străine în ele.
Utilizarea garniturilor de neopren ca material izolant face posibilă creșterea capacității înlocuibile în comparație cu umplerea cusăturilor cu masticuri sau materiale de etanșare tiocenă aproape de două ori.
Utilizarea garniturilor gata fac posibilă simplificarea procesului de etanșare ermetică a cusăturilor și eliminarea nevoii de echipament mastic masiv.
Instrucțiuni de siguranță
La efectuarea Chituirea materiale de etanșare trebuie să fie efectuate „regulamentele de securitate pentru construcția, repararea și întreținerea drumurilor“, M. Transport 1969, precum și cerințele de bază stabilite în secțiunea 4 „Orientări tehnice dispozitiv rosturilor de dilatare la suprafețe de drum tsementnobetonnyh "
Orgtransstroy, M. 1969.
Lucrările la umplerea îmbinărilor termice cu materiale izolante se efectuează, de regulă, într-o singură trecere.
Lungimea înlocuibil zahvatki desemnează egală cu lungimea a două schimburi zahvatki flux tsementnobetonnogo aparat de acoperire, care este de aproximativ 310 m sau 700 m cusătură rutier (atunci când dispozitivul de compresie prin cusături 6 m și garnitura longitudinală).
a) Umplerea cusăturilor cu mastic bitum-polimer
Operatorul de compresor 4 sortează. asigură alimentarea cu aer comprimat în timpul funcționării umpluturilor SoyuzdorNII (turnarea etanșării sub presiune); Îndepărtează cusăturile cu o croșetată și, simultan, suflă cusăturile cu aer comprimat; după degresarea fațetelor plăcilor cu acetonă, acestea se usucă cu aer comprimat.
Lucrator rutier 2 neterminat. curăță cusăturile cu o perie de oțel, degresează marginile îmbinărilor cu acetonă, leagă un cordon de bumbac în cusătură și presează praful mineral pe fiecare parte a cusăturii.
Drumul muncitorului 3 se desfășoară. cântărește componentele, le încarcă în materialele de umplutură, servește mixerul, pregătește masticul thiokol, monitorizează calitatea amestecării componentelor sale. Surplusul de etanșare, care iese din cusătură, se taie cu o spatulă, le colectează și le încarcă în mixer.
Se desfasoara doi muncitori 8. participa la prepararea materialului de etanșare tiocal și umple cusăturile cu un material de etanșare cu ajutorul a două seturi de umplutură fixate SoyuzdorNII.
c) Apăsarea în cusătura garniturilor de neopren
Conducătorul presei (el este și mecanicul centralei electrice VES-4,5)
Șoferul presei 4 se desface. tencuiți se confruntă cu cusături de etanșare Thiokol lichefiat umple garnitură din neopren zapressovschik, presează cusatura, corectează spatulă de oțel denivelări și mașină se mută la următoarea cusătură. De asemenea, servește centralei electrice VES-4,5.
Operatorul de compresor 4 sortează. și muncitorul rutier 2 neterminat. curățați cusăturile cu cârlige atașate la racordurile conductelor și simultan suflați cusăturile cu aer comprimat și, de asemenea, curățați cusăturile cu perii de oțel.
Notă. Figura deasupra liniei este lungimea secțiunii în m
Figura sub linia - durata operației în câteva minute
Notă. Cifra de deasupra liniei este numărul de lucrători care participă la operație
Figura sub linia - durata operației în câteva minute
Notă. Cifra de deasupra liniei este numărul de lucrători care participă la operație
Figura sub linia - durata operației în câteva minute