Înapoi la început
Lăsați-i pe Zhiguli să facă ce vor ei. Lasati-le sa se lipineasca unul de altul.
black_chak: Pentru cutii de viteze cu un hub, momentul este 12. 25 kgm, sper, recalcularea în Nm nu este o problemă.
La Merse era un rulment conic și era o bucșă. Asta e doar reacția din flanșă, a fost cu el, mașina a venit din Olanda. Dezasamblați totul și schimbați tufișul fără dorință neblo. Prin urmare, sa decis să înlocuiți pur și simplu piulița și să o strângeți înainte ca piesa să dispară. Prima dată când am scos jocul în serviciu, o piuliță nouă a fost strânsă literalmente cu mâinile mele și apoi am tras un cap mai puțin. Așa că am călătorit timp de 3 ani înainte că a existat o reacție. După aceasta, piulița sa schimbat, iar răsucirea a fost eliminată încă de două ori. În total, am călătorit cu mașina asta timp de 11 ani. Mi-e teamă că, dacă aș fi strâns piulița cu o forță de 120-250Nm, și cu o asemenea forță am tras lagărul conic, atunci n-aș fi călătorit o lună pe acest pod. Așa că am apăsat puțin și am mers în liniște.
Deci, să nu confundăm lagărele conice în care preîncărcarea este asigurată de bucșa cu alte rulmenți.
Înapoi la început
Înapoi la început
black_chak: Reductorul nu a stabilit încă, este rece.
Dacă se dovedește că piulița de strângere se întoarce, voi instala o manșetă rigidă, fără șezut.
Pot pune imediat. Pentru că este predată pentru mine că manșonul nu trece mult timp, pentru că l-ai zdrobit deja.
Înapoi la început
Green_Wulf: Puteți să o puneți imediat. Pentru că este predată pentru mine că manșonul nu trece mult timp, pentru că l-ai zdrobit deja.
Mînecul, pe care l-am pus, sa rupt!
Are în mijlocul locului de deformare pregătit ondulat.
Bucata din stânga nouă, dreapta-ta.chto a fost înainte de reparații.
Noul este considerabil mai mare decât cel vechi, ceva mai mult de 1 mm.
Acest milimetru și mai mult a trebuit să se deformeze în direcția axială a bucșei pentru a înlătura jocul în lagărele de presiune și pentru a crea o preîncărcare mică.
Înapoi la început
Mânecile care, chiar și cu un fel de altul, nu faptul că vechea în timp ce era încă nouă avea aceeași înălțime.
Păi, bine, despre ce ne certăm. Ai schimbat bucșa, dar nu am schimbat-o. Cu toate acestea, pentru o mică presiune, a mers mulți ani.
black_chak: Dacă se dovedește că piulița piciorușului se va îndepărta
La Mersa, piulița este contracarată, dacă se poate întoarce sau nu, nu pot. Cu toate acestea, adezivul pentru îmbinări filetate va rezolva pur și simplu problema cu faptul că această piuliță nu se îndepărtează și tot restul rămâne în conștiința bucșei.
Înapoi la început
Green_Wulf: Nuci de Umersa este contracarat, în conformitate cu aceasta, ea se poate întoarce sau nu, nu pot. Cu toate acestea, adezivul pentru îmbinări filetate va rezolva pur și simplu problema cu faptul că această piuliță nu se îndepărtează și tot restul rămâne în conștiința bucșei.
Puneți cheia de blocare?
Este o idee!
Mulțumesc.
Înapoi la început
black_chak: Puneți cheia de blocare?
Nu. Nu sa blocat acolo. Ea a contracarat cu o daltă și un ciocan. În acest scop există un canal special.
Înapoi la început
Green_Wulf. indiferent de ce, este important să ștergi.
Lungimea firului pe tija este suficientă.
Mâine voi scoate cutia de viteze a cutiei de viteze a lui Scorp.
Cuplul de strângere este de nedescris.
Voi vedea ce este bucla.
Înapoi la început
Înapoi la început
Există o modalitate de a verifica dacă piulița tijei este strânsă:
brusc răsuciți de coadă, el (coada) face în mod independent 2 rotații.
Dacă mai mult de două - nedotyanuli, și naobarot.
Desigur, uneltele conduse sunt dezmembrate la momentul testării.
Înapoi la început
spune, uneori, atunci când trăgându sare peste cioc slab la reduktore.beru Kordan pentru un loc pentru a monta unitatea de viteze și răsuciți înainte și înapoi acolo lyuft.skazhite pentru a elimina reacții negative care au nevoie de -raspornuyu vtulku- epiploon .sau nimic necorespunzător chyut pur și simplu se strânge piulița pe un flyantse.i reacție normală cât de mult nu știu în mm cm ca fiind corectă. Vă mulțumim în prealabil da, este timpul să schimbați uleiul în reductorul care nu conține Origenal
Înapoi la început
de încredere. spune-mi pentru a elimina reculul care au nevoie de -raspornuyu vtulku- epiploon .sau nimic necorespunzător chyut pur și simplu strângeți piulița de pe flyantse.i o piesă normală Nu știu cât de mulți în mm vezi cum. Vă mulțumim în prealabil da, este timpul să schimbați uleiul în reductorul care nu conține Origenal
de încredere. în cazul în care nu există nici o scurgere de ulei prin gambei sigiliu de ulei, cele mai multe, nu bucºei otkrutilas.Pri de scurgere poate fi piuliță otrutivshayasya, și, probabil, uzura garniturii de etanșare, trebuie să te uiți la locul.
Declanșarea unghiulară a tijei indică un spațiu mărit al angrenajului angrenajului, distanța axială și radială a flanșei tijei - în jurul piuliței slăbite.
Pentru a aduce diferența în angajare, nu este necesar să schimbați cutiile de umplere și manșonul distanțier,
uneltele de pe tija, apăsând și eliberând piulițele de reglare corespunzătoare ale lagărelor cutiei de satelit.
În primul rând este necesar să se rezuma uneltele glencului bezzaornogo angajament, și apoi, de fixare roți dințate laterale piuliță, prin piulița coadă pentru a depăși o astfel de stare încât mărimea rulmentului capace zone exterioare au crescut cu 0,2 mm în raport cu ceea ce a fost la bezzarornom angajament.
Această metodă am găsit pe site-ul Zhigulists, așa că am ajustat reductorul personal și l-am recomandat altora.
Totul se dovedește.
Pentru a ajunge la aceste nuci, trebuie fie să scoateți reductorul de pe pod, fie să scoateți capacul din spate al carcasei angrenajului.
Înapoi la început
Mi-am dat seama că dacă l-am întins doar pe reductor nu ar fi de ajutor. cum ar fi Zhiguli a mea esle strânge piulița este presată împotriva planetarke Konieczka și scade zazot și DSSE diferit chtoli .da am nici un capac reductor pod tselnyy.gdeto nepomnyu citit sau auzit că există o mașină de spălat kakieto ubiraesh lor, iar diferența este redusă.
Înapoi la început