O voi împărți cu hemoroizii mei.
toate nachelos după înghețuri severe.
unul, planta este normal, celălalt cât de ciudat (deși Akuma ar trebui să fie schimbat, abia abia. tras. Dar planta), și apoi din nou a doua zi, în mod normal. și așa mai departe timp de o săptămână.
atunci când este dimineața, stau jos în vagon, cheia în aprindere, ooooo_key. și tăcere. lămpile toate arde frumos ..)) din nou oop_klyuchom. tăcere. ce fel de xy.
a luat Acum acasă pentru gimnastică, a venit în 5 ore. Sa așezat în vrăjitoare. imaginea nu sa schimbat.
nervi la limită.
Sunt la electricieni. ei. - nu ai nici o masă pe motor, și o suta una foarte moartă. (Am vrut, am taxat.)
Hai.
ca hatabych.
nou suta vartu. timp.
o nouă sârmă groasă. două (după 10 minute motorul și corpul au fost împreună + au curățat înregistrările scurte corecte pe pernă, nu departe de cutie)
Am crezut că era ușor și simplu)))
bucuros a alergat în mașină. cheie în aprindere, ooooup_key. tăcere. yyyyyyy bl.
deoarece nu vroiam să mă târăsc sub malul mării, dar a trebuit. Voi avea grijă de tine.
SO. în cazul în care este în fault retractabil. Dar, aici este. a luat cheia la 13. ceva de genul podz. câștig. (și nu foarte mult.) Repet. ddynnss. NIKh.YA SELSE. Doamne, ce am făcut.
Văd o astfel de imagine.
retracting aici, iar firul de alimentare tăiat agățat următoare. (De la rețea sau mai degrabă legătura sa cu șurub și piuliță rupt din retractor. Erau roșii, aparent de la căldură, și foarte puternic. Nut a devenit atașat la toate)
vechi, m-am gândit. (((o dată s-au despărțit în mâini, așa cum se întâmplă.
Pentru a le înlocui.
Mâine fac un starter.
nu are nici un rost să reparăm acest nonsens?
Adăugat după 59 de minute și 5 secunde:
există un rem-kit al retractorului?
Atasamente 2 fire de alimentare sunt extrase din retractor fără prea mult efort. slabko - nu acolo sau aici. doar vocea dyynss ..))
Înapoi la început
Am fost aproape la fel, înălțimea piuliței este în mod evident slăbită de-a lungul timpului și devine foarte caldă în timpul demarării. Terminalul meu a ars afară. A luat starterul la o firmă electrică de reparații. echipamente. Și pentru o jumătate de mie m-au înlocuit.
Nu înota cu fluxul sau împotriva. Inotati ori de cate ori aveti nevoie.
Înapoi la început
spb_ninja: firul de alimentare este mai precis conexiunea acestuia cu bolțul și piulița este ruptă de la retractorul propriu-zis. ele erau roșii, probabil din încălzire și foarte puternice. piulița era lipicioasă
Și piulița era atașată de ea, deoarece era strâns strânsă. Ca urmare, a existat un contact rău și prin urmare încălzirea a avut loc în acest loc. Apropo, bolțul a vărsat, de asemenea, că capacul "textolit", în cazul în care șurubul a fost ars de încălzire, a devenit fragil.
spb_ninja: există un rem-kit al retractorului?
Mai ales niciodată nu a acordat atenție, dar nu a venit peste truse de reparații ale producătorilor autohtoni. Cred că totul este mult mai rău cu importurile. Dacă nu există nici un tragere de la industria auto autohtonă, sau dacă metoda lui Vladimir Kirov nu funcționează, mă tem că va trebui să iau ansamblul inițial inițial.
Adăugat după 4 minute 57 secunde:
Vladimir Kirov: înăsprirea nămolurilor în timp
Mai degrabă, este atât de strâns. Atâta timp cât șurubul și piulița sunt în contact și, eventual, acest caz se oxidează și rugină, contactul este rupt și, ca rezultat
De asemenea, trebuie să verificăm etanșeitatea înainte de a fi prea târziu.
Înapoi la început
Companiile specializate în repararea starterelor și generatoarelor, au piese de schimb pentru ele, chiar le-au oferit să aducă motorul de la regulatorul de ferestre la VIN.
Nu înota cu fluxul sau împotriva. Inotati ori de cate ori aveti nevoie.
Înapoi la început
Aceeași poveste a fost cu mine, așa cum am spus mai sus cu cheia întoarsă - și există tăcere
Ce a făcut:
1. Verificați siguranța (amplasată pe borna pozitivă a bateriei)
2. Am verificat firul pozitiv, care sub capota în cazul siguranțelor
3. Am verificat dacă curentul este alimentat la starter însuși atunci când este pornit corespunzător (încă o persoană este necesară)
Am un curent, ceea ce înseamnă că cauza este în starter. Am luat retractorul ars răsturnat schimbat pus. Remorcare 220g, 60 lucrări.
Acesta este fixat de două șuruburi pentru 13 unu cu un pimp de plastic, altul poate fi groped de mai sus, a lucrat de jos, poddokratil o parte.
Adăugat după 12 minute 39 secunde:
Numai eu am totul setat, lampa cumva akamulyatora aprins pe panoul de bord și a verificat taxa merge, eu nu știu ceva zatsepil.Esche poate urcat la partea cu o pompă de combustibil de două împușcat pe un senzor de presiune (nu este exact sigur cum nazyvaetsya) șuruburi (pur) și partea din spate inferior nu este strâns șurubul (trecute cu vederea așa cum se întâmplă) și apoi a pornit motorul, lampa este aprins, înecat a ajuns dedesubt și văzând salyary scurgere (râu) incretite toate lampa normalno.A este aprins, într-o carte scrisă de unul sau arsuri nici o taxă (care sootvetstvenno) sau injecție de combustibil.
poate cineva să știe, spune-mi
Înapoi la început
Așteaptă puțin, poate că o să iasă din când în când. Totul trece prin calculator, iar uneori este foarte atent.
Nu înota cu fluxul sau împotriva. Inotati ori de cate ori aveti nevoie.
Înapoi la început
Nu a stins asa si arde, nu vreau sa urc la generator chiar functioneaza ..
Înapoi la început
băieți, am o astfel de problemă. frigul începe bine. Imediat ce motorul sa încălzit, începe hemoragia. începe să aibă grijă de scroll-urile de start, dar nu se rotește. eliberați cheia și ca și cum la sfârșitul roților dințate. și astfel poate dura 20-30 de ori până când veți obține o mașină. în ceea ce poate exista o problemă.
Înapoi la început
Înapoi la început
Spune-mi numărul de catalog al starterului. Nu pot găsi nicăieri.
Înapoi la început
starter la 2.2HDi, 120h.s, numere:
Citroen / Peugeot 5802.AS;
Bosch 0 001 109 205.
Catalogul există.ru pentru a vă ajuta.
Înapoi la început
spb_ninja. Ei bine, nu împărtășiți experiența dvs.? cum de a rezolva problema? Am exact aceeași situație, încă nu știu ce să fac. căutați capacul de la retractor sau nu există separat în natură.
Înapoi la început
Voi împărți problema cu starterul.
Din vară, au început mici probleme - atunci începe fără probleme, apoi de 5-7 ori, apoi din nou fără probleme și așa mai departe.
în urmă cu trei săptămâni, a plecat în vacanță timp de 2 saptamani, masina a stat, a venit - mort, rotiți cheia - tăcere, la primul gând la baterie - verifica totul este în regulă aprindere, demontate - toate sunat - aprox.
Starter trage eu nu stăpânesc, ma tras, a condus la serviciu - pentru a elimina \ a instala starter - 1500 ruble și 500 de ruble a luat pentru curățare - carbonizate peste tot în jurul tijei de ghidare. Aici sunt lucrurile aici, și au gândit că trebuie să cumpere un starter.
Cei de la serviciu au spus că aproape toată lumea are această boală.
Acum este fără probleme. Pah-PAH-HTP.
Înapoi la început
Înapoi la «Boxer 3. Electrice, optică»