În acest sistem de securitate, în diferite modele ale unui anumit sistem, astfel de funcții pot fi implementate:
- Avertizarea în avans a șoferului vehiculului cu privire la o eventuală coliziune;
- Implementarea procesului de pregătire pentru frânarea de urgență a sistemului de frânare;
- Activarea unor dispozitive de siguranță pasivă;
- Utilizarea frânării automate parțiale sau totale.
Astfel de funcții sunt implementate în sistemele de securitate preventivă prin intermediul unor astfel de tehnologii: sistem de siguranță pasivă, sistem adaptiv de control al vitezei de croazieră, sistem de stabilizare dinamică. Anumite sisteme de prevenire care realizează funcțiile de frânare automată au numele - sisteme de frânare de urgență. Astfel, se poate concluziona că un sistem de securitate preventivă este o combinație eficientă de sisteme de securitate pasivă și activă.
Luați în considerare sistemele de siguranță preventive cunoscute:
- Audi - "Pre Sense Spate", "Pre-Sense Plus"
- Mercedes-Benz - "Pre-sigur", "frână pre-sigură"
- Honda - "CMBS", "sistem de frânare de atenuare a coliziunii"
- Ford - Avertisment de coliziune cu suport pentru frânare
- Toyota - "PCS" și "sistem de pre-coliziune"
- Volkswagen - "Front Assist"
- Volvo - "Atenție de coliziune cu frână automată", "Oraș siguranță"
- Bosch - "PEBS", "sistem de frânare de urgență predictivă"
- Mercedes-Benz frână de siguranță;
- «Mercedes-Benz Pre Safe»,
- Volvo City Safety,
- Sistemul de frânare pentru atenuarea coliziunilor Honda.
Probabilitatea riscului de coliziune este frânarea de urgență, informații despre radar
Centurile de siguranță pentru șofer și pasagerul din față sunt întinse; traduce unghiul înclinat al pernelor, precum și spatele scaunelor din spate și din față în cea mai optimă poziție; spate
Probabilitatea riscului de derapare și de basculare ulterioară la accelerația laterală
Pernele și spatele scaunelor din spate și din față sunt întărite, în același timp se umple camerele de aer și se formează role; pe portierele din spate și din față, geamurile laterale sunt închise; pe acoperis se închide trapa
Recent, au fost întreprinse eforturi intense pentru a îmbunătăți sistemul "Pre Safe", transformându-l într-un sistem de a doua generație și echipând-l cu următorii parametri:
- un sistem de panouri laterale care schimbă forma înaintea unui accident;
- Scaunele pasagerilor din față care au capacitatea de a se mișca atunci când au lovit, care provine din lateral;
- un airbag vertical vertical care se află între pasagerul din față și șofer;
- pentru pasagerii banchetelor din spate echipamentul de centuri de siguranță gonflabile;
- pentru posibilitatea de frânare de urgență cu o pernă externă de frecare.