Semnele de alergare sunt folosite pentru a indica cursul de navigație (platforma de navigație situată în imediata vecinătate a țărmului).
Acest semn constă dintr-un stâlp de scut solid pătrat. Ecranul este atașat la partea superioară a stâlpului, astfel încât una dintre diagonalele sale să fie plasată vertical și cealaltă pe orizontală. Gama de vizibilitate este de până la 3 km.
Pe malul drept, coloana semnului de circulație este pictată cu dungi albe și roșii, iar scutul este roșu, pe colțul din stânga coloana este colorată cu dungi albe și negre, iar scutul este alb. Semnele de alergare sunt iluminate de luminile de vizibilitate de pe malul drept, roșu, în partea stângă - alb, în locurile de acumulare a luminilor - verde. Uneori sunt instalate steaguri pe semnele de navigație. În acest caz, lumina verde nu se aplică semnului din stânga.
Semne de poduri navigabile
Aceste semne sunt concepute pentru a asigura trecerea podurilor, sub care este posibilă mișcarea navelor.
Pentru trecerea vaselor de sus, trecerea este desemnată ca un scut roșu cu diamant, în care colțurile ascuțite sunt situate în partea de sus și de jos.
Pe timp de noapte, două lumini roșii clipește. Pentru trecerea de jos, spatele navigabil este desemnat ca un scut pătrat de culoare roșie, iar noaptea cu două lumini roșii laterale. Culorile scuturilor pot varia în funcție de culoarea podului. Înălțimea scutului este de obicei de 1 m. Focul din față este întărit în mijlocul scutului, iar spatele sub ferma opusă este la un metru și jumătate sub focul din față. Lămpile cu lanțuri sunt vizibile numai de la mecanismul de rulare al podului. Datorită faptului că distanța dintre luminile de ardere este mică, puteți naviga sub ele numai lângă punte
În plus, ele luminează suporturile podurilor cu lumini verde, iar pereții și fundațiile sunt albe. Aceste lămpi sunt vizibile numai de la intrarea navelor de sub pod.
Dacă înălțimea marginii inferioare a fermei peste nivelul apei actual de până la 10 m deasupra fiecărui stâlp de două lumini verzi sunt aprinse, cu o înălțime de 10 până la 15 m - cele trei lumini verzi și o înălțime de 15 m - patru lumini verzi.
Luminile verde au una deasupra celeilalte. La abordarea podului, masina plutitoare ar trebui să fie trimise, astfel încât luminile roșii, situate la mijlocul deschiderii, au existat tot timpul în aliniere, iar luminile verzi au fost vizibile la distanțe egale pe stânga și dreapta
Pe podurile plutitoare în întuneric, luminile albe strălucitoare sunt aprinse la o distanță de cel mult 50 m și unul de celălalt. Trebuie să existe cel puțin trei lumini.
Pe pod, diluat pentru trecerea navelor, pentru a indica trecerea pe colțul din dreapta față restul pasajului din cele două lumini roșii sunt aprinse, iar stânga - două lumini albe, în plus față de partea derivată a podului set de potrivire foc roșu sau alb de șenalului navigabil.
Semne de semnalizare
Semnele de semnalizare indică limitele pasajului navei sau protejează locurile periculoase.
Aceste semne includ balize, repere, semne de primavara si geamanduri.
Semnele situației de navigație sunt plutitoare și de coastă.
Situația plutitoare de transport este reprezentată de geamanduri, geamanduri și Iveh-uri.
Baliza - flotoare metalice (conice sau dreptunghiulare) cu lampă de semnalizare și ancoră.
Baken - o figura din lemn (o piramidă, o minge, un cilindru), montat pe o plută de lemn.
Piatra de referință este un pol plutitor într-o poziție verticală;
este instalat lângă saul sau în loc de acesta (pe râuri mici).
Semnele situației plutitoare de navigație sunt situate pe parcursul marșului la o distanță de 1,5 - 2 km unul de celălalt (în linie de vedere fără binoclu). Ei au forma și culoarea lor specifică (pentru recunoașterea în timpul zilei) și un semnal luminos (pentru recunoașterea pe timp de noapte).
Figura 2 prezintă șanțurile marginea dreaptă a cursei navei (roșu); balizele de pe marginea din stânga a cursei navei (alb sau negru). Vânt rotativ (roșu cu dungă albă).
În plus față de cum se arată în figură, există geamanduri pentru alte scopuri: axiale (pentru nava să foarte late), geamanduri pericol (notat cu cruce), svalny (indica flux suplimentar), împărțirea (punct de șenalului ramificare), o axă de înclinare, șa, și multe altele. și colab.
Bakens sunt instalate pe rauri sau în zone unde se efectuează înotul non-stop și se introduce iluminatul. Acestea sunt stabilite la începutul și la sfârșitul de rulare, în adancituri, restrângând pasei, canalele aluvionare de pe la canalul de separare, pentru protejarea creste piatra, panglica, si pentru a desemna obstacolele periculoase sub apă.
Bokeh este o piramidă triunghiulară de zăbrele montată pe o plută triunghiulară ancorată la ancoră, un lanternă atașată la piramida de la vârful piramidei. Gama de vizibilitate este de 500-1500m. Baken sunt vopsite în roșu sau alb. Roșii reprezinta partea dreaptă a pasajului navei și protejează pericolul malului drept al fluviului. Pentru o mai bună recunoaștere a geamandurii roșii în timpul zilei, o extensie a două discuri rotunde în formă de cruce de culoare neagră este plasată pe ea. Pe timp de noapte, o astfel de baliză este aprinsă cu foc roșu (colorat). O baliză roșie poate avea o formă piramidală, sferică. Sculele de bilă sunt mai vizibile decât cele piramidale. Balizele albe marchează partea stângă a fluxului și protejează pericolul malului stâng al râului. Aceste geamanduri au doar o formă piramidală. Culoarea piramidei este albă cu dungi negre pe fețe. În timpul nopții, geamandura este iluminată de focul alb. În locuri cu un număr mare de lămpi, focul alb este înlocuit cu lumină verde.
În locurile în care pasajul navei este împărțit sau peste anumite obstacole, în albia râului este instalată o așa-numită baliză "pestriță". Aceasta arată posibilitatea trecerii navelor pe ambele părți; dreapta și stânga. Noaptea, luminile roșii și albe se ard pe piramide. Atunci când luminile sunt grupate, în loc de alb, este setată o lumină verde.
