În timpul căldurii de vară, interiorul mașinii se transformă într-un adevărat brazier, iar când ferestrele deschise nu mai sunt salvate, un aer condiționat vine la salvare. Dar, ca orice dispozitiv, de la utilizarea frecventă a auto-condiționerului mai devreme sau mai târziu eșuează. Dacă observați că ventilația autovehiculului a început să se ridice, va trebui probabil să reparați compresorul de aer condiționat. Cu toate acestea, pentru a identifica cauza defecțiunii, este necesar să observăm exact cum se manifestă această eșec.
Simptomele unei defecțiuni
Compresorul este unitatea principală a sistemului, care asigură gradul necesar de comprimare a agentului frigorific și a circulației sale. Din întreaga construcție, acest element este cel mai scump, deci pentru propriul dvs. beneficiu nu este recomandabil să ignorați semnele de funcționare defectuoasă.
Condițiile prealabile pentru repararea compresorului auto-conditionat pot fi foarte diferite. Mai întâi de toate, este nevoie de "tratament" dacă aparatul de aer condiționat și-a redus brusc eficiența sau pur și simplu nu prezintă semne de viață. Cel mai adesea acest lucru se întâmplă ca urmare a unei perioade lungi de așteptare, de exemplu, după sezonul de iarnă, când interiorul mașinii nu are nevoie de aer rece. De asemenea, compresorul poate porni cu o întârziere de câteva minute, ceea ce indică și defalcări interne.
Dacă sunteți în sfârșit convins că ventilația nu este de lucru, ar trebui să se uite sub capota și inspecta toate conductele, care sunt incluse în proiectarea aparatului de aer condiționat.
Cauza defectării poate fi o scurgere a freonului - un fenomen destul de comun, ușor de diagnosticat. Dacă găsiți urme de descărcare uleioasă pe țevi metalice, există o scurgere.
Scurgerile pot indica, de asemenea, îngheț pe tuburile unității exterioare.
Este necesar să vă faceți griji dacă uleiul a dobândit o nuanță verde - aceasta indică faptul că apa a intrat în compresor. În etapele inițiale, umezeala se poate manifesta în funcționarea slabă a ventilației, precum și în evacuarea vaporilor de agent frigorific.
Dacă timpul nu elimină apa din circuitul de agent frigorific, este destul de probabil să se transforme în gheață, care bloca tubul capilar și să conducă la încălzirea continuă a instalației de aer condiționat până când compresorul se va arde.
Toate aceste simptome nu se manifestă pur și simplu - pentru apariția fiecăruia există un motiv, care determină natura, durata și prețul reparării compresorului auto-condiționerului.
Detectarea eșec și necesitatea unei reparații auto compresor de aer într-un stadiu incipient va ajuta la orice zgomote suspecte sau neobișnuite în timpul funcționării. Acestea pot indica, de asemenea, uzura rulmentului ambreiajului. Identificați exact ce parte trebuie să fie reparat, va ajuta la simpla observare: zgomotul de lagăr defect se aude și când instalația de aer condiționat este oprit, compresorul emite sunete caracteristice, de asemenea, numai în cazul în care instalația de aer condiționat funcționează.
Cauzele eșecului
Există mulți factori care afectează direct funcționarea aparatului de aer condiționat al mașinii. Fiecare dintre ele poate provoca o defalcare a unui detaliu atât de important ca un compresor:
- Cea mai comună cauză este o scurgere de agent frigorific - o substanță specială care îndepărtează căldura de la obiectul răcit și o dă mediului înconjurător. Acest lucru se întâmplă dacă bucla freon în care este localizat agentul frigorific își pierde etanșeitatea.
- Compresorul poate fi deteriorat dacă spațiul din interiorul aparatului de aer condiționat se murdărește. Cel mai adesea, acest fenomen apare în sezonul rece, când dispozitivul nu este utilizat pentru a ventila mașina.
- Un alt motiv poate fi uscarea, arderea și crăparea furtunului și țevilor care intră în compresor. Acest lucru se întâmplă dacă acestea sunt efectuate prea aproape de colector.
- O altă cauză comună este schimbările de temperatură puternice și aspre, umiditatea ridicată și acțiunea reactivilor. Acești factori au un efect foarte negativ asupra elementelor din aluminiu, din care constă cea mai mare parte a sistemului.
- Eșecul poate provoca neglijent și rele de echitatie rutier: diverse denivelări și gropi duce la vibrații sub capotă, prin care este deformat carcasa de aer conditionat, iar acest lucru la rândul său, conduce la depresurizarea circuitului de agent frigorific și alte efecte.
- Rezultatul instalării necorespunzătoare a compresorului poate fi frecarea și răsucirea tuburilor compresorului, ceea ce duce la uzura rapidă a acestora. De asemenea, motivul poate fi o operație suficient de lungă, ca rezultat al îmbătrânirii și dezintegrării inelelor interioare.
- De asemenea, în interiorul compresorului se pot acumula diverse elemente dăunătoare, care provoacă oxidarea și dezintegrarea. În plus, praful, murdăria, puful de plop crește consumul de agent frigorific. Toate acestea au un efect foarte negativ asupra sistemului de control al climei, care, din cauza obstacolelor și a unui nivel scăzut al agentului frigorific, se supraîncălzește într-o măsură inacceptabilă.
Nu este necesar să trimiteți un compresor la stația de întreținere pentru a repara compresorul. Cu anumite abilități și înțelegeri ale sistemului de control al climatizării, este posibil să reparați singur compresorul de aer condiționat.
Instrucțiuni de reparare
Să considerăm cea mai accesibilă metodă de reparare a compresorului unui auto-conditionat. În primul rând, este eliminarea scurgerilor de agent frigorific, care este cea mai frecventă cauză de defecțiuni.
Dacă daunele găsite sunt destul de nesemnificative, atunci este foarte posibil să efectuați reparația singură. Pentru a face acest lucru, va trebui să creați un patch special. Ordinea de lucru este după cum urmează:
- Este necesar să se pregătească un tub cu diametrul adecvat;
- Clamele sunt înfășurate în ea, apoi sunt curățate cu șmirghel și degresate complet în orice fel accesibil;
- Cuplajele sunt conectate prin intermediul unei benzi electrice;
- Adezivul este aplicat ambreiajului pregătit anterior, apoi este pus în locul potrivit și tras împreună cu clemele.
Pentru alimentarea cu combustibil trebuie să stocați un balon cu freon, stație metrologică, furtun și adaptor. Un contor de presiune calibrat va fi, de asemenea, o condiție importantă. Toate echipamentele de mai sus sunt asamblate și conectate la sturion. Apoi trebuie să porniți motorul și să puneți cilindrul în acțiune. Când temperatura din cabină atinge 5-7 grade, suprapunerea supapei și absența de bule în fereastra filtru deshidrator, procesul poate fi considerat complet cu succes.
Problemele mai grave necesită intervenția unui profesionist, așadar este mai bine să nu supuneți sistemul de control al climatizării la riscul de a repara singur compresorul de aer condiționat. Și rețineți - cea mai bună protecție împotriva defecțiunilor este prevenirea și întreținerea regulată.
Maestrul-mecanic din această înregistrare arată cum să diagnosticați corect și să reparați aparatul de aer condiționat al mașinii.