Buna ziua tuturor!
Pentru o lungă perioadă de timp nu a scris ... probabil din cauza lipsei de timp, deși în realitate este doar lenea)
Dar acest articol a decis încă să scrie, poate că cineva va fi interesat ...
Trebuie să spun că nu voi descrie pas cu pas, așa-atâta timp, și, în orice caz, cred că toată lumea care este angajat în auto-reparare a mașinii, nu există literatură, în cazul în care totul este scris. Desi cartea numai mie personal momente utile și Strângerea câteva sfaturi și imagini, astfel porazglyadyvat))
Întrucât aceste plângeri de suspensie spate nu am făcut-o. Doar purta blocuri silențioase (kilometraj 155000km), amortizoare putrezite de pe rafturi bine podedanie în interiorul cauciucului a fost văzut, există încă în colțuri, la viteza, coada cumva în derivă ... așa că, atâta timp cât banii, a decis să schimbe pârghiile din spate)
Apropo de niște unelte și, cel mai important, GARAGE WARM cu o groapă)))))
Adevărat, garajul nu a fost încă finalizat, dar este deja posibil să lucreze în el și este WARM)))
Foarte confortabil fotoliu
Iată câteva dintre instrumentele pe care le-am achiziționat recent:
1. Cric hidraulic 3t "Ermak" (150-530mm) (3000r)
Dacă sincer nu ar fi vrut să o ia, din cauza numelui stupid și a culorii ...
Dar din toate alegerile mi se părea cel mai de încredere, toate celelalte erau fragile)
După încheierea garanției, voi scoate toate autocolantele și le voi reproșa în roșu)))))
2. Rafturi de siguranță pentru 2t "Bogatyr" (285-485mm) (900r pentru 2 bucăți)
În garaj, lucrul este foarte necesar, altfel am pus deja pe cărămizi)
3. cumparat doar cravata pentru primăvară, dar ei erau prea mari pentru arcuri spate, și inconfortabil au făcut fără ei, cred că pentru izvoarele din față sunt doar dreapta) (650R pentru 2 bucăți)
4. Cheia dinamică "Matrix" (1100r) L-am cumpărat într-adevăr vara. Lucru este, de asemenea, foarte necesar
Dar piese de schimb în sine
Toate piesele sunt FoMoCo originale, deși pârghiile de fund merg la fel ca pe Mazda, dar fac încă FoMoCo. Dacă cineva știe, atunci peseka pe Mazda3 și Focus 2 este identic. Doar așa cum sa dovedit și cu articolul Mazda, unele detalii sunt mai ieftine decât cu Ford. Pe aceste pârghii inferioare am economisit aproximativ 1000 r.
Ei bine, procesul în sine a dispărut.
Marcat șaibă de spălare, colaps, care le-ar pune apoi în aceeași poziție
Stâlpi spate pentru o astfel de rulare în stare perfectă
