Singurul lucru care nu permite ca ciocanul să se transforme în fier vechi este un plan bun de întreținere preventivă, care este necesar pentru reducerea timpilor de întrerupere și a costurilor. Programul de întreținere preventivă vă permite să vă ocupați de lucrurile mici înainte de a se transforma în mari probleme.
Indiferent de câte inspecții ați efectuat, costurile de operare ale ciocanului hidraulic vor crește. Designul, materialul și calitatea construirii depind direct de durata de viață. Pe măsură ce dispozitivul se defectează, nu își poate îndeplini atât funcțiile, cît și obișnuia, ducând la costuri mai mari de întrerupere și întreținere. Va veni timpul când ciocanul va trebui înlocuit. Dar acest lucru nu înseamnă că instrumentul vechi trebuie reciclat. El poate servi ca donator de piese de schimb sau poate fi implicat în sarcini care nu sunt prea dificile.
Începeți cu setările corecte
Primul pas în asigurarea durabilității întrerupătorului hidraulic este instalarea corectă și dimensiunea aleasă. Dacă se utilizează un ciocan mic într-un loc de muncă care necesită o dimensiune mult mai mare a sculei, durata sa de viață va fi redusă. Acest lucru se datorează încărcării excesive. Forțați ciocanul să facă ceva pentru care nu este proiectat. Un instrument mare poate efectua o sarcină mai puțin complexă, dacă are sens financiar. În acest caz, operatorul trebuie să selecteze cu atenție dimensiunea și puterea instrumentului pentru o anumită sarcină.
Sistemele hidraulice trebuie, de asemenea, să fie reglate în conformitate cu utilizarea unui anumit ciocan. Dispozitivele de rupere hidraulice sunt proiectate să funcționeze într-un anumit domeniu de presiune și debit hidraulic. Dacă dispozitivul funcționează în afara parametrilor fabricii, atunci nimic bun nu se va întâmpla din cauza acestui lucru.
O greșeală obișnuită este configurarea necorespunzătoare a debitului și a presiunii, sau instalarea dispozitivului pe o singură mașină, apoi pe cealaltă fără atenția corespunzătoare. Debitul afectează viteza cu care ciocanul funcționează. Dacă depășiți viteza și materialul nu se va rupe, veți începe să săriți. Când se întâmplă acest lucru, vibrația va fi transmisă transportatorului. Acest lucru va duce la uzura unor componente, precum și la fisuri în brațul transportorului. Această energie trebuie să meargă undeva. Părăsește, practic, să distrugă ciocanul.
Lucrul cu flux scăzut sau presiune deteriorează de asemenea scula.
Lubrifierea este baza vieții
Ungerea trebuie să reziste la temperaturi și presiuni ridicate. Ar trebui să conțină aditivi speciali, de exemplu grafitul și cuprul.
Producătorii recomandă unsoare de molibden cu temperaturi de funcționare mai mari de 260 ° C. Molibdenul asigură o lubrifiere suplimentară atunci când componentele de ulei sunt distruse.
Dacă utilizați un lubrifiant, care este distrus la temperaturi sub 500 ° C, perioada scurtă de timp printr-un ciocan hidraulic va lipsi, așa cum ea începe să se descompună.
De asemenea, merită acordată o atenție deosebită intervalelor de lubrifiere, care pot varia în funcție de frecvența utilizării instrumentului. Igo trebuie lubrifiat înainte de a începe și la fiecare două până la trei ore de lucru.
Există semne vizuale că ciocanul nu obține un lubrifiant suficient. De regulă, dacă partea inferioară a bucșei este uscată sau strălucitoare, atunci este timpul pentru lubrifiere.
Sistemele automate de lubrifiere pot furniza o cantitate stabilă de lubrifiant.
Cu cât este mai mare ciocanul hidraulic, cu atât mai mare este necesitatea dotării acestuia cu un sistem automat de lubrifiere. Unele modele deosebit de mari nu pot fi livrate manual cu un lubrifiant suficient.
Tramac recomandă utilizarea sistemelor de autolubricare pe ciocane cu un cuplu de 4000 Nm. Pentru astfel de modele, sistemul care oferă o lovitură de grăsime de 7 mm de fiecare dată când ciocanul este în funcțiune este bun. Pentru modelele mici, 6-10 injecții de lubrifiant vor fi suficiente la fiecare oră pentru a menține un nivel suficient.
Dar sistemele automate de lubrifiere necesită atenție. Una dintre principalele probleme cu aceste sisteme este un fals sentiment de securitate. Nu este neobișnuit ca un cartuș sau un cartuș să se golească în timpul funcționării.
Verificați uzura
Unele întreruptoare hidraulice au control hidraulic hidraulic. Astfel de modele utilizează gazul de azot în spate ca o "pernă de siguranță" și pentru a crește puterea. Verificați săptămânal presiunea gazului și sistemul hidraulic. Trebuie reținut faptul că temperatura ambientală poate afecta acești factori.
De asemenea, trebuie să verificați dacă șuruburile sunt rupte și nu sunt rupte, verificați uzura bucșelor. Dacă există o lovitură în manșoane, atunci acesta este un semn alarmant.
Bucșele frontale uzate vor cauza o înclinare între piston și unealta de lucru. Pistonul poate atinge peretele interior al carcasei în timpul funcționării și, prin urmare, pistonul și carcasa însăși, care sunt cele mai scumpe părți ale ciocanului hidraulic, pot fi deteriorate.
Elementele de blocare sunt, de asemenea, supuse uzurii. Trebuie să fie îndepărtate și inspectate la fiecare 40 de ore. Acest interval poate varia mai mult sau mai puțin, în funcție de materialul din care sunt realizate bolții. De asemenea, trebuie să verificați zonele deținute de pin pentru a vă deteriora.
Dacă începeți să observați uzura excesivă a sculelor în timpul inspecțiilor săptămânale, atenție la utilizarea ciocanului. Prezența uzurii poate indica o funcționare frecventă în repaus a sculei. Consecințele unei astfel de utilizări abuzive pot fi foarte costisitoare.
Unii producători, de exemplu, Furukawa, oferă operatorilor să rotească știfturile de blocare astfel încât să se uzeze uniform. Acest lucru poate, de asemenea, dubla durata lor de viata. Abraziunea minoră este tolerabilă. Dar când apar cicatrizări profunde, bolții trebuie înlocuiți. Dacă acest lucru nu se face la timp, ele pot fi deformate și vor fi foarte dificil de extras.
Inspectarea sistemului de blocare a întrerupătorului poate varia în funcție de producător și de funcționare. Trebuie să fie verificată în timpul schimbării sculei.
Fiecare inspecție vă va oferi un profil complet al utilizării unui ciocan specific. Acest instrument este, în esență, un purtător de energie. Inspecția tehnică va arăta cât de eficient este transferată energia și dacă a existat o uzură prematură sau o utilizare greșită a instrumentului.
Este necesar să se acorde atenție naturii specifice a uzurii. Uzura necorespunzătoare (în partea de sus a sculei) semnalează funcționarea ciocanului nu la un unghi drept față de materialul care trebuie distrus.
De asemenea, merită atenție la furtunurile și cuplajele hidraulice. Un motiv foarte frecvent pentru defectarea ciocanului este consecința deconectării cuplajelor pe furtunurile instalate pe suporturi. O altă cauză obișnuită a eșecului este prezența uleiului contaminat în ciocan. Acest lucru se întâmplă de obicei atunci când operatorul comută de la ciocan în găleată și apoi din nou la ciocan. Trebuie să vă asigurați că nu există murdărie pe capetele furtunurilor.
Încărcătoarele frontale Hyundai 9S sunt chiar mai puternice, mai economice și mai confortabile. Noul încărcător Hyundai oferă modele de la 9800 la 30000 kg, cu o găleată de până la 6,8 m 3.