Bună ziua rebyaty.Nachalo toate colhoz pot fi găsite în opisalovo Coborârea subcadru Oka, astăzi va discuta alte detalii ale frontului podveski.Podramnik reaminti redus la 80mm de a conduce vehicule au fost bine, sub tejghea, avem nevoie de distanțiere, au produs 100 mm lungime, vopsit într-un glamour super-
Peretele țevii nu-mi amintesc, probabil, plăci de 3 mm, 4 mm. Amortizoarele schimbare implicit, a mea au fost foarte umotala, în același timp, schimbarea suportului de vârf și mărunțitoare, set stricte 2108 sport.Konstruktsiya dezgustător, în mod normal, suferă în același 08 toate făcut mult mai corectă și mai convenabil, prea primăvară rahat, moale și lung, utilizarea acestora nu o mulțime, mutați în mod ideal să stea acolo în 2108 și o selecție de arcuri este mai largă și acestea sunt proiectate pentru o mai mare greutate, în timp ce încerca, se colectează de la faptul că există.
furtunuri de frână au nevoie de mai mult timp, stabilit în 2108, sunt cu greu într-o senzație de apăsare în poziția de capăt atunci când roata este agățat, ferma de 2 furtunuri prezentul alineat, convertit de atașament și va fi norma, furtunuri au oligarhică pentru OKI, cu o armătură, furtun foarte durabil, tulpina nu este deystvuyut.Kstati sistemului de frânare, sub capota o grămadă de țevi inutile, lumini aruncat toate refăcute ca clasice lor, totul funcționează bine, sangereaza fara probleme, tuburile au fost centrifugate oxidat rău, dar le-am bătut, chiar și înlocuirea parțială a, ei bine, cel puțin MOP lichid Barele stabilizatorului sunt modificate la mai puternic de la ss20.
Arborele de direcție alungit mai întâi la 80mm, apoi mi-am dat seama glaful sa, scurtat cu 35 mm, și totul a căzut în mod clar, trebuie să tăiați corpul în vecinătatea arborelui de direcție și tot restul colecta ca de obicei oke.Kuzov baros rihtanuli, deși roata sa mutat în ceea ce forța de tracțiune în față pe diagonală, pentru bine ar putea extinde, dar eu sunt prea leneș, pur și simplu ciocan, totul a căzut toate pe rând, până când primele fotografii ale garajului
Despre suspensia spate puteți citi aici Suspensia din spate a Oka
În următoarea înregistrare avem o ieșire și fotografii normale, nu cu o periuță de dinți chineză, nu treceți, mergeți înainte.