Produsul a fost foarte reușit, complet gata și ușor de instalat. Pentru a procesa un fișier după asamblare nu a fost necesar (ca în bine-cunoscuta gluma). Toate cablajele sunt de lungime corespunzătoare, toate șaibe și nuci în loc. Eficiența este foarte bună și, cel mai important, ceea ce mi-a plăcut: volanul se întoarce după turn.
Pentru informarea cititorilor: Nu am cumpărat un servodirecție electrică, ci doar l-am instalat la cererea clientului. Potrivit clientului, știu că a fost cumpărat în VVC pentru 430 de dolari.
Este necesar să se asigure că ERM este complet personal (a se vedea și Lista de ambalare):
Scoateți borna bateriei.
Scoateți ștecherul de pe volan și deșurubați piulița de fixare, scoateți volanul:
Rețineți că dopurile furcii au sloturi diferite în pas. Prin urmare, un arbore scurt cu cardan se află doar într-o singură poziție.
Al doilea capăt al arborelui scurt, împreună cu ESD, se conectează cu arborele mecanismului de direcție. Introduceți șurubul, puneți al doilea contact al firului negativ și puneți piulița:
Ridicați și fixați ESD pe placă prin piulițe și șuruburi de fixare:
Capătul superior al arborelui de direcție ESA are o deplasare ușoară longitudinală. Montați arborele așa cum doriți, strângeți șuruburile și piulițele ESD și șurubul inferior al cardanului scurt:
Conectați cele două blocuri terminale de la cablajul EHR la plăcuțele ESD corespunzătoare:
Instalați comutatorul cu trei pârghii. Treceți cablajul la dreapta:
Pune volanul ușor, sedimentându-l ușor cu două sau trei lovituri. Ridicați comutatorul cu trei pârghii astfel încât contactul plutitor să atingă placa de contact de pe ghidon. Strângeți șurubul clemei comutatorului cu trei pârghii:
Instalați comutatorul de aprindere în coloana de direcție (tasta în poziție centrală):
Anexa 2. Stimate client
Ați achiziționat un servodirecție electrică (ERU) sau o mașină de familie VAZ-2121 cu un ECU instalat.
În cazul unei EURU de putere pentru orice motiv (eșec în alimentarea cu energie de la bord, încălcarea contactelor etc.), controlul asupra vehiculului este aceeași ca masina nu este echipat EURU. Siguranța ECU pe 50A este amplasată sub panoul de instrumente din stânga volanului.
Caracteristicile tehnice și obligațiile de garanție sunt specificate în pașaportul pentru SEC.
Atenție vă rog! Înlocuirea EURA sub garanție (a se vedea clauza 5 din pașaportul EURA) se efectuează în următoarele condiții:
1. Nu trebuie să se deterioreze mecanic carcasa ECU.
2. Este obligatoriu să aveți un pașaport pentru produse cu indicație de defecțiune și o notă a instalatorului la pagina 5.
Secvența de operațiuni pentru instalarea servodirecției electrice pe autovehiculul VAZ-21214
1. Scoateți bornele de la baterie.
2. Scoateți volanul, capacul cârmei, comutatorul cu 3 pârghii, contactul de aprindere.
3. Scoateți coloana de direcție cu arbore intermediar telescopic.
4. Scoateți capacul și grupul de instrumente.
5. Scoateți carcasa releului de sub tabloul de bord în fața ușii din stânga.
6. Treceți cablajul în conformitate cu diagrama. Atenție: Nu lăsați cablul de alimentare să intre în contact cu piesele mobile din cutia de viteze a motorului ștergătorului.
7. Găsiți partea stângă a volanului sub panoul de bord 8, lăptos bloc terminal fiind inclus într-un slot de două fire gri. Conectați firul galben și albastru al ESD ca răspuns la acestea.
8. Atașați schema de la cablajul blocului roșu vin la panoul de bord, cele două fire ham MDPs - portocaliu și roz și albastru.
9. Fixați firul de împământare la șurubul din spatele grupului de instrumente.
10. Cutia de siguranțe trebuie să fie amplasată sub panoul de bord din partea stângă a volanului.
11. Set MDPS Suportul de fixare sub panoul de instrumente în două stud M8 sudate la corp, două bolțuri M6 (sub ele sunt găuri filetate în corp) și două bolțuri M8, care prin găurire în corp (a se vedea. Schema de fixare și MDPS bracket).
12. Asamblați ESD cu un arbore intermediar, având în prealabil un fir de masă pe arbore.
13. Pentru a stabili ЭУР pe un braț, fixați un arbore intermediar pe un ax al mecanismului de direcție. dopuri Astfel bolțuri alungite trebuie să fie în alezajul arborelui, iar întregul ansamblu - un arbore intermediar - MDPS nu trebuie comprimat, dilatate.
14. Fixați ESD pe suport cu două șuruburi și două știfturi în spate. Atenție: sub toate piulițele suportului și ESD, instalați o mașină de spălat plat și de blocare.
15. Conectați plăcuțele de cabluri - solo și informații la ESD.
16. Pentru a stabili încuietoarea de aprindere, 3 comutator de pârghie, o carcasă a unei roți (în prealabil tăiată într-un loc). un volan, o combinație de dispozitive și o carcasă.
17. Asigurați capacul decorativ ESD cu șuruburi.
18. Conectați cablurile la baterie.
Caracteristicile instalării ERU pe vehiculul VAZ-21213
1. Înlocuiți mecanismul de cârmă cu un arbore cotit lung pe un mecanism de cârmă cu un arbore scurt (21213-3400010-10).
2. Remontați capacul frontal al carcasei de transfer. Instalați capacul cu două prize (sub cablu de vitezometru și senzor de viteză) 21214-3802824.
3. Instalați un senzor de viteză cu 6 pulsuri pe capacul de distribuire.
4. Conectați senzorul de viteză la cablajul ERAU conform schemei:
Senzor de viteză, tipul de pantof din capăt (2 tipuri)
Pentru a face acest lucru, întinde firul în tubul ondulat de la ham EURU la senzorul de viteză sub corpul punctului de control tunel.
5. Conectați firul albastru-roz al ASUS la firul verde al comutatorului (conectorul nr. 6).
Caracteristicile instalării ERU pe mașina VAZ-2131
La fel ca la VAZ-21213, cu excepția 1 - mecanismul de direcție nu trebuie schimbat.
Anexa 4. Schema de atașament
1. Pini de păr.
2. Sub aceste găuri sunt găuri găuri în corp. Bolțul bolțului M8 este atașat la corp.
3. găuri pentru știfturi regulate pe corp. Montat cu piulițe.
4. Orificiile de montare EOR pe suport.
5. Găuri pentru fixarea consolei cu șuruburi M6.
6. Deschiderea firelor de blocare a aprinderii.
7. Volanul.
8. EUR.
Anexa 5. Planul de cablare