Servodirecția electrică de pe Toyota Corolla reduce forța care trebuie aplicată pentru a activa volanul. Este foarte convenabil pentru controlul precis al mașinii, funcționează în mod fiabil, oferă un răspuns stabil la rotirea volanului, asigură o conducere confortabilă și o manevrare ușoară. Acesta depășește GUR în multe moduri: are o durată lungă de viață, consumă mai puțin de energie și asigură condusul în condiții de siguranță. Toyota Corolla 120 este cunoscut pentru probleme cu servodirecția electrică. La Corolla 150, producătorul a perfecționat designul, a făcut-o fiabilă, accesibilă, a eliminat toate defectele care au fost la E12.
Caracteristicile muncii
ESD pe Toyota Corolla este activată după pornirea motorului. Determinați dacă funcționează sau nu în funcție de caracteristica caracteristică a motorului electric. Schema amplificatorului de putere electrică este mai simplă decât servodirecția. Acesta transferă volanului o forță auxiliară, facilitând rotația acestuia, în funcție de viteza automobilului.
Sistemul include o unitate de comandă, dispozitivul de acționare, senzorii care măsoară gradul și cuplul direcției, un motor electric, care se află sub torpilă pe coloana de direcție. Unitatea de control este amplasată sub panoul de instrumente de pe panoul frontal. Acesta furnizează semnalul de schimbare a torsiunii dorite în funcție de viteza mișcării.
Uneori, după o lungă operare activă a volanului sau fixarea lungă în poziția extremă, ușurința torsiunii sale scade. Astfel, sistemul nu permite supraîncălzirea, protejează suportul de direcție de uzură. De obicei, totul este restabilit, dacă opriți rotirea volanului și readuceți-o în poziția inițială. Recuperarea durează 10-15 secunde.
Unitatea de comandă a Toyota Corolla poate fi deconectată din cauza contactului slab al conexiunilor. Formarea ruginii, oxidarea terminalelor metalice la umiditate ridicată, impactul mecanic puternic al mașinii pe partea blocului sunt posibile. Volanul devine instantaneu greu. Pentru ao transforma, trebuie să aplici o forță bună. Pe tabloul de bord, lampa servodirecției este aprinsă și se aude un semnal sonor. Aceasta este o defecțiune în sistemul ERM.
Puteți încerca să opriți motorul, apoi porniți sau scoateți bornele de la baterie, mai întâi minus, apoi plus. Eroarea poate fi pierdută, volanul va funcționa. Dacă acest experiment nu reușește, este necesar să scoateți unitatea de control, să deconectați contactele sau să puneți unul nou. Unitatea de comandă de pe Toyota Corolla este destinată direcției din stânga și din dreapta.
Dacă unitatea de comandă nu funcționează, rămâne manuală. Taxiul este greu, dar există o oportunitate de a ajunge la serviciu.
De ce ERM nu funcționează?
Cea mai comună cauză a defectării servodirecției electrice este uzura naturală a conexiunilor și a terminalelor. Orice mecanism este proiectat pentru o anumită perioadă de funcționare, după care șoferul trebuie să fie atent la funcționarea sistemelor și a unităților mașinii.
Amplificatorul poate eșua datorită condițiilor severe de drum. Acest lucru provoacă o lovitură la coloana de direcție. Este necesar să verificați siguranța electrică a acestuia în blocul de montare.
Tensiunea de tensiune în circuitul electric, problemele legate de baterii, lipsa greutății afectează de asemenea funcționarea servodirecției.
Umiditate puternică, condens în unitatea de control, temperaturile negative au un efect negativ. Pot exista întreruperi temporare în funcționarea sistemului.
Servodirecția electrică poate înceta să funcționeze din cauza problemelor cu senzorul de viteză, deoarece este conectată direct la vitezometru. La o viteză redusă, forța aplicată pentru a întoarce cârma crește, în timp ce la viteză ridicată scade. O creștere a turației motorului duce la defectarea amplificatorului.
Pe Toyota Corolla în timpul reparațiilor nu este necesară schimbarea întregului mecanism. Este posibil să înlocuiți numai motorul electric, unitatea de comandă sau componentele acestuia. Diagnosticarea cauza eșec poate ajuta la identificarea care ies din eșecul sistemului, făcându-l mai ușor de reparat și poate salva bugetul.
După efectuarea lucrărilor de reparații, este necesar să se verifice centrifugarea roților, în mod diferit, ecartamentul rapelului electric va da diferite eforturi la întoarcere spre dreapta și spre stânga.
Deseori, reparația se termină cu o schimbare a siguranțelor suflate ale unității de comandă a amplificatorului. Noile siguranțe trebuie să fie de 40A.
Circuit deschis, releu spart, contacte necorespunzătoare sunt determinate prin intermediul unor dispozitive care măsoară rezistența circuitului electric.
