Motociclete standard
Retroklassika
La început au apărut modele clasice de motociclete (cafenea, retro și neo clasic) și de atunci au fost motociclete pentru fiecare zi. Ele sunt simple și convenabile de întreținut. O astfel de motocicletă va fi cea mai bună alegere pentru un începător, deoarece motorul său, împreună cu putere suficientă, cel mai adesea nu are o notă "explozivă", iar caracterul său este calm și flexibil. Volumul motorului acestor motociclete poate fi de la 50 cm³ și peste. Cutia de viteze este clară și chiar suficient de rigidă. Într-o astfel de motocicletă, șoferul va sta cu o spate dreaptă fără o sarcină specială pe picioare. Pentru călătorii lungi pe un vehicul, se recomandă să instalați un scut de vânt care să devieze aerul de pe fața șoferului.
neoclasicism
Modele neoclasice de motociclete - variații diferite pe tema anilor '60, atunci când sunt separate de vibratorul Cruisers pretențioase, și pe baza unor modele de producție de toate tipurile de mână a început să facă biciclete personalizate chiar mai neobișnuite. Cel mai adesea, modelul neoclasic combină timpul de operare dovedit și părțile componente simple, low-cost.
Principalele caracteristici ale modelelor neoclasice sunt puterea moderată, cuplul mare și aceeași greutate a structurii. După cum spun experții: "Motocicletele retro clasice nu se plimbă, sunt admirate".
Motociclete sportive
În ceea ce privește bicicleta sportivă, atunci șoferul va avea nevoie de multe abilități de conducere. Gestionarea unei biciclete sportive nu este o sarcină ușoară, așa că pune în față cele mai mari cerințe privind abilitățile șoferului și echipamentul său de protecție. Din cauza vitezelor mari, acest tip de motocicletă este cel mai periculos și ocupă locul întâi în numărul de accidente. Sport, se consideră a fi o motocicletă a cărei capacitate a motorului este de peste 1000 cmc.
De asemenea, motorul oricărei motociclete sportive este mai robust decât alte tipuri de motociclete. La sportbaykah set frâne disc cu un etrier rigid de montare, uneori pe ambele roți pentru a maximiza conducătorul auto pentru a controla frânarea. Motocicletele de tip sport au un sistem de evacuare cu curgere directă, de unde sunetul puternic de la început.
Important: În cazul bicicletelor sportive, consumul de combustibil este semnificativ mai mare decât cel al modelelor standard, în plus. întreținerea este mult mai costisitoare, deci alegerea acestui tip de biciclete trebuie să fie pregătită pentru a fi furculiță. De asemenea, costul original al unei biciclete sportive, care poate ajunge cu ușurință la 80.000 de dolari, este diferit.
Aterizarea șoferului într-o astfel de motocicletă va fi asemănătoare cu cea a embrionului.
Un alt tip de bicicletă sportivă este considerat un fel de "Dragster". Aceste vehicule sunt concepute pentru a participa la curse pe distanțe scurte pe o linie dreaptă. Calea cursei durează doar 402 de metri și motocicleta o trece în 5 secunde, astfel că frânarea are loc cu frâne și parașute speciale care sunt trase din anumite compartimente. "Draggers" sunt patru și două roți. De asemenea, motocicleta are o formă destul de raționalizată pentru confortul șoferului. Sarcina principală revine roții din spate. Primele curse cu utilizarea "Dragsters" au început să se desfășoare în SUA.
Motociclete pentru off-road
Motocicletele motocross sunt concepute special pentru motocros. Ei au greutate mică, doar 120-180 kg. De asemenea, nu veți vedea farurile și indicatoarele de direcție, pur și simplu nu le au nevoie pe pista de curse. Din acest motiv, pe o astfel de motocicletă este interzis să conduci în jurul orașului. În spatele roții unei astfel de motociclete, aterizarea șoferului va fi dreaptă fără stres special pe mâini, șolduri, picioare. Având în vedere că acest tip de motocicletă este proiectat pentru competiții sportive, este necesară monitorizarea și îngrijirea permanentă a tuturor pieselor sale, pornind de la motor. Consumul de carburant este, de asemenea, considerabil, dar depinde de modul de conducere.
Motocicletele "Enduro" sunt necesare pentru competiții sportive speciale, numite enduro. Aceștia călătoresc pe drumuri cu acoperiri diferite, inclusiv în zone publice. Prin urmare, acest tip de motocicletă, spre deosebire de cruce, există oglinzi, lămpi, plăcuța de înmatriculare.
• Roată frontală mare;
• anvelopele de cameră și, prin urmare, roțile din spite, astfel încât acestea să poată fi reparate atunci când sunt deformate;
• ecranul frontal, care este foarte atașat;
• mic și, prin urmare, un zgomot redus, dar puternic;
Greutatea acestei motociclete variază de la 140 la 250 kg. Este foarte ușor de învățat.
Motocicletele tip "Motard" sunt concepute atât pentru circulația pe șosele, cât și în afara drumurilor. Au combinat calitățile celor două subspecii anterioare - motocicleta Cross și Enduro. Motocicletele "Motard" sunt echipate cu anvelope sportive, completate cu discuri cu spițe.
Tip de motocicletă-motocicletă cu dublă utilizare
Acest tip de motocicletă este proiectat pentru călătorii pe distanțe lungi pe o suprafață bună a drumului. De aceea sunt echipați cu protecție împotriva vântului. Scaunul șoferului din această motocicletă este foarte confortabil, volanul este drept, brațele sunt îndreptate paralel la drum, scaunul este scăzut și există și o roată spate destul de largă. În spatele suspensiei, va fi bine să reducem impactul atunci când lovești hummock-urile. O astfel de motocicletă nu este foarte manevrabilă la viteză mică, deoarece este foarte grea. Scaunul pasagerului este puțin mai înalt decât scaunul șoferului. Motorul acestei motociclete este un motor în formă de V cu 2 cilindri. Toate detaliile producătorilor de motociclete încearcă să cromate. Aceasta este o caracteristică distinctivă a tipului de motocicletă "Cruiser". Rezervorul de combustibil se aseamănă cu forma unei picături.
Motocicletele tip "Tourer" sunt destinate excursiilor turistice. Prin urmare, o atenție deosebită este acordată sacilor pentru bagaje. Greutatea acestei motociclete poate fi între 390 și 640 kg la sarcină maximă. La fel de important este scaunul șoferului, astfel încât scaunul șoferului este vertical, larg și suficient de moale pentru a oferi un confort maxim pentru deplasările lungi. "Tourer" are și alte avantaje pentru deplasările lungi, de exemplu, controlul vitezei de croazieră și chiar și un aparat de înregistrare cu bandă radio. Motorul este puternic.
Tipul de motocicletă "Castom" este considerat unic în genul său. Acestea sunt modele seriale de motociclete, dar facute / remodelate pentru ele însele, adaptate nevoilor individuale. De aceea ei sunt singuri în numărul lor. Conceptul individualității acestui tip de motocicletă include totul, de la culoarea la dimensiunea motorului.
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Vkontakte și Instagram. toate cele mai interesante evenimente auto dintr-un singur loc.