Pe unele mașini moderne au început să facă aripi de plastic, o glugă și chiar un acoperiș. sportbikes Modern fost mult timp prea mare, cu plastic aerodinamic, dar chiar și cu cursoare și tot felul de arcuri de protecție în toamna din material plastic este aproape întotdeauna suferă ca ratele sunt aproape de Jets.
De obicei, cu echipamentul corespunzător, pilotul nu suferă și îi mulțumește lui Dumnezeu, dar după cădere, totuși, este necesar să se colecteze fragmentele, ele vor fi utile. La urma urmei, mergând la magazinul de piese de obicei nu aduce nimic util, după ce a învățat prețul plasticului nou și timpul de livrare, nu este nici o dorință de a aștepta și pentru aceasta, de asemenea, să plătească o zi considerabilă.
La dezmembrare, de asemenea, util nu este suficient, deoarece există de obicei vehicule de urgență "legat" într-un nod. Rularea în jurul magazinelor și dezmembrarea oamenilor, de regulă, ei decid să restaureze fragmentele cu ajutorul lipiciului, dar nimic bun nu iese din asta. În - În primul rând, nu cred că ceea ce este scris pe ambalaj, adezivi lipici ieftine bine doar ceea ce pentru a obține murdar, și lipici profesional nevoie de mai mult pentru a putea utiliza, și nu sunt ieftine.
Deci, spărturile din garaj se află pe raft, iar patinajul continuă pe puntea nike - o motocicletă goală. Dar căptușeala poate fi restaurată, deoarece este realizată din plastic termoplastic, ceea ce înseamnă că poate fi topit și format. Și când se răcește, masa plastică se îngheață, fără a-și pierde proprietățile.
Învelișurile din plastic ale motocicletelor sunt fabricate din diferite tipuri de material plastic și, în funcție de aranjamentul căptușelii, compoziția materialului plastic este diferită (a se vedea tabelul din fotografie). De exemplu, protecția compartimentului motor, este supus la căldură, este fabricat din plastic rezistent la căldură PA (poliamidă), și întotdeauna rece „bot“ sportbikes realizat din mai puțin plastic ABS rezistent la căldură.
De asemenea, din plasticul rezistent la căldură al RA, se realizează rezervoarele de răcire a lichidului de răcire. Punctul de topire al diferitelor tipuri de materiale plastice este diferit (vezi tabelul) și, prin urmare, limita de temperatură, la care pot fi încălzite. În cazul supraîncălzirii, ele încep să fiarbă și se balonează, din această cusătura sudată se transformă poroasă și fragilă, cu includerea produselor de ardere și descompunere a plasticului.
Puterea de la o astfel de cusătură nu veți obține. În cazul în care materialul nu este încălzit, acesta nu va fi sudat, dar, adică, lipit împreună și prea va fi instabil. Prin urmare, se recomandă sudarea materialului plastic cu spumă termoizolantă profesională, care are o funcție de reglare a temperaturii, dar este scumpă și prețul poate ajunge până la 500 $.
În ceea ce privește elementul manual din bumbac convențional 100, temperatura în timpul utilizării este în general întotdeauna mai mare decât se dorește, și - la vârful acestor produse acumulate de ardere și de descompunere a materialului plastic, care se încadrează în cusătură și reduc rezistența.
Dar încă, cine nu poate cumpăra spumă termoizolantă profesională, cumpăra unul convențional, dar care nu are unul, îmi voi da un sfat când lucrez cu un fier de lipit. În primul rând, încercați să conectați-l printr-un transformator cu down-down cu reglaj curent și apoi puteți reduce temperatura de încălzire. În al doilea rând, în fragmentele părților, care au deviat de la marginile care vor fi sudate la aproximativ 10 mm, forați găurile cu un interval de 10 mm. Aceste găuri vor fi necesare pentru a întări cusătura cu fir (cu diametrul de 1 mm).
Doar apuca și „coase“ fragmentele unul de altul, și apoi acest fir, lipit de sârmă vă va umple o tijă de plastic sau o bucată de plastic de același tip (uita-te la dezasamblarea). Nu uitați să îndepărtați vopseaua înainte de lipire, pentru a nu pata cusătura și a privi în mod constant vârful fierului de lipit. În cazul în care apar produse de ardere (colorate închis) de plastic, reduceți temperatura și curățați intepatura. Și nu lăsați plasticul să fiarbă (bula), deoarece puterea cusăturii va scădea.
În ceea ce privește termofanul, este mai sigur aici, mai curat și mai puternic, și nu trebuie să coaseți piese cu fir. Pentru a începe, restabiliți "mozaicul" fragmentelor și fragmentelor cu ajutorul unor cleme speciale (cum ar fi sudarea electrică sau dispozitivul de pornire). puteți utiliza cleme mici.
Apoi îndepărtați cu grijă vopseaua în zona cusăturii și încep să se încălzească, și materiale plastice, și tija de sudură. Rod, în cazul în care nu găsiți în vânzare în magazine de bricolaj, este posibil să se taie piesele și fragmentele găsite pe demontare. Deci, cald, dar nu și zelos, deoarece supraîncălzirea poate încovoia groapă sau crater care va fi greu să se stabilească, așa că vom încerca să se încălzească mai întâi tija, și atunci când începe să se topească, muta treptat, pentru a încălzi de plastic, dar din timp în timp înapoi la tijele , astfel încât să nu se răcească.
Când se topește tija, țineți-o la un unghi de 45 de grade și apăsați-o simultan împotriva plasticului cu un efort de aproximativ două kilograme. Ne mișcăm înainte, topind atât muchiile plasticului, cât și bara. O mică practică cu privire la resturile inutile și atunci când mergi la detaliile tale, cred că va funcționa.
După sudarea pieselor, așteptați un pic până când au răcit, puteți începe să măture părți. Convex sau locuri plane se poate netezi un fișier, de preferință locații noi și concave și adâncituri fine curatam bormashinkoy cu freze din metal dur. Cone de corindon (Emery) pentru aceste scopuri se aplică mai puțin înfundate mai repede, din plastic navalakivayutsya și începe să accelereze de topire de plastic.
Metalul este mai puțin înfundat și ușor de curățat cu o perie metalică. După depunere, pot fi găsite goluri și neprovare, aceste locuri sunt curățate cu un bor subțire (dentar) și re-topite. Curățăm cusăturile numai din exterior, atât de mult mai puternice și apoi încercăm să obținem o nivelare minimă cu chit. Cu cât este mai mică chitul, cu atât este mai puternic materialul reconstituit.
Rămâne să primești piesele, să speli și să pictezi. După toate lucrările pe care va salva nu mai puțin de mii de dolari pentru detalii noi, plus durata așteptărilor lor, câteva luni sau costul de remediere, dacă găsiți un atelier - (aproximativ 100 $ într-un atelier de lucru cu pictura într-o singură bucată). Dar, cel mai important, veți obține mândrie și o experiență practică neprețuită în sudarea pieselor din plastic.
