S-a crezut mereu că catalizatorul în mașinile noastre folosite și doar în mașinile care călătoresc doar împiedică, înfundă funingine etc. ca urmare a căderii puterii, motorul începe să "explodeze", forța dispare și așa mai departe. Și dacă este îndepărtat (bătut, străpuns, tăiat, șters), atunci "mașina va merge mai bine".
Și aici, recent, în unul dintre forumuri am citit acest lucru:
„Catalizatorul este o multitudine de canale pătrate într-o bază de ceramică sau de fier de măsurare de aproximativ 0,5 x 0,5 mm, care se extind în paralel unul cu altul. Dacă luăm secțiunea generală transversală a acestor canale, va fi aproximativ egală cu țeavă aria secțiunii transversale care se face sistemul de evacuare, deși zona secțiunea transversală a elementului catalizator și carcasă de 2 ori mai mare decât ei. Astfel, dacă am pus carcasa goală în loc să insereaza primi porțiunea de evacuare cu secțiune transversală mărită, și, prin urmare, o parte care va fi redusă ratelor, s debitul gazelor de eșapament și perturbă de rezonanță a sistemului de evacuare. Valoarea medie a forța de tracțiune este redusă, iar costurile au crescut, dar este comparat cu avto.Esli intacte pe care pisica a marcat creștere de putere, dacă nu, atunci totul va fi vice-versa. Puteți verifica tak Scoateți senzorul de oxigen, șurub ecartament și măsoară presiunea în sistemul de evacuare, dacă presiunea depășește oricare din valoarea modului de funcționare a motorului de 0,5 bari (Kg / cm2). - catalizator ambalat“.
Eu personal am șters-o după ce am realimentat cu "ulei de încălzire" ...
www.drive2.ru/cars/ssangy...glvovich/journal/1477252/
www.drive2.ru/cars/ssangy...glvovich/journal/1649441/.
Creșterea sau pierderea mare a motorului nu a fost observată, în comparație, bineînțeles, cu călătoria până la alimentarea necorespunzătoare.
Aș dori să vă aud opinia, dragi șoferi, locomotive diesel și nu numai ...
3 ani Tag-uri: catalizator, combustibil substandard