Diferența este că masina pare mai rece și totul oh, și gâfâi și spune american
Practic, diferența în configurație (umplutură). În Chrysler este considerat cel mai bogat set complet - ABS, cruise control, toate cele 4 roți sunt discuri (adică frâne), reglarea electro-oglinzii, reglarea înălțimii volanului și alte detalii. Acest lucru se datorează faptului că, în primul rând în Europa, cerințele sunt în josch auto, și în al doilea rând pentru a concura cu mașinile europene. Dodge are un pachet mai simplu, iar Plymouth este chiar mai simplu. Deși oricare dintre aceste mașini poate fi modificată în mod egal
Această informație a fost analizată de mine când mi-am cumpărat mașina (apoi m-am plimbat în jurul Kievului și a districtului mașinilor decent și revizuite în vecinătatea unei duzini și este ușor să vezi echipamentul pe obiceiav). Poate că există și Chryslers cu un pachet simplificat și Doji umplute, dar personal nu am văzut așa ceva.
Apropo, poate problema cu centurile este legata de marca auto, adica pe Chryslers pe locul de muncă, dar în Dodges acolo.
Descrieți numele de marcă al mașinii dvs. (Chrysler / Dodge / Plymouth) și aveți o centură sau nu?
Aflați pentru ce piață se face, pur și simplu: dacă semnalele de direcție sunt galbene și sunt mai aproape de centrul farului, apoi de cel european. Turnul american semnalează americanii)). Pe americanul Neon dacă există un radio cu normă întreagă, acesta captează doar pe undele radio ciudate (sau viceversa, nici măcar nu-mi amintesc).
În general, nu există nicio diferență între Chrysler și Dodge. Doar în Statele au mers ca Dodges, dar pentru Europa au fost Chryslers, de regulă.
Am un autocolant sub ușa șoferului, pe care scrie că mașina este exportată pentru Franța.
Ei bine, aici nu ai dreptate, am un Chrysler și e din Canada, singurul lucru pe care îl poți afla cu siguranță este Dodge sau Chrysler doar pe frâne, pentru Europa vin cu ABC și pentru America nu există.
(la modificarea sportului) frânele cu ABS (din fabrica) și
pe pistmouth au fost abs abs
În general, aici este infa de pe site-ul neons.org
Modele de export
Neonii primei generații construite pentru export în afara Americii de Nord nu au fost vândute sub mărcile Dodge sau Plymouth. Au purtat o insignă Chrysler și aveau denumiri de model care diferă de mașinile din America de Nord.
Pentru aceste mașini s-au instalat în principal motoare de export SOHC, dar au fost disponibile și motoare de export de 1,8 litri pentru piețele în care au existat avantaje fiscale pentru autoturisme de până la -2,0 litri.
Caracteristicile tipice ale exportului de Neon au fost suspensia SDF, specificatia Europeana a farurilor, corectorul electric al farurilor. oglinzi de pliere în uși și nu aveau un limitator de viteză. Alte caracteristici s-au schimbat de la piață pentru a realiza: de exemplu, autoturismele de dreapta au fost produse pentru utilizare în Marea Britanie. Australia Japonia.