David May și Joseph Monaghan (Universitatea Monk, Australia) sugerează că "bulele de metan care se ridică de pe fundul mării pot îneca nave.
Împreună cu metanul, fosforul se ridică de la podeaua oceanică și fosfina (un compus fosforic gazos cu hidrogen), care se autoinfectează atunci când intră în contact cu aerul. În acest caz, metanul este aprins în apropierea suprafeței apei. De aici legenda "mării arzătoare".
Probabilitatea de aprindere a metanului depinde de concentrarea acestuia. Dacă gazul se acumulează într-un spațiu închis, ca de exemplu în minele de cărbune, probabilitatea aprinderii sale de la cea mai mică scânteie este suficient de mare. Situația este diferită în spațiul deschis. Cu o înălțime, concentrația de metan scade brusc, ceea ce, la rândul său, reduce probabilitatea aprinderii sale la zero. În plus, la altitudini mari, unde zboară avioanele, predomină curenții puternici de aer, împrăștiind metanul în spațiul din jur.
În cazul în care o cantitate de metan și suge în motorul aeronavei, gazul va arde pur și simplu cu combustibil.
O altă ipoteză răspândită pe scară largă: catastrofele technogene și moartea oamenilor din triunghiul Bermudelor produc valuri infrasonice, radiați de undele de mare într-o furtună puternică. Ar putea fi asta?
“. Nu, nu poate fi, - om de știință cu numele mondial, oceanograf V. Shuleikin, răspunde. - De mai mulți ani am studiat infrasunetul emis de undele marine. Cu creșterea vitezei vântului și a amplitudinii valurilor, intensitatea "vocii mării" crește. Dar chiar și cel mai puternic uragan generează infrasune mult mai puțin decât intensitatea care este periculoasă pentru viață ".
Dacă cauza unor tragedii din Bermuda a fost infrasound, factorul determinant nu a fost atît de mult componenta de frecvență ca intensitatea factorului fizic.
Inutil să spun că posibilitatea de a rezolva problema Bermudei cu ajutorul străinilor pare foarte tentantă, deoarece orice ghicitori tehnice pot fi explicate prin puterea tehnică a civilizației extraterestre. Dar o vizită pe Pământ de către străini, precum și faptul că OZN-urile sunt aeronavelor lor - doar o bănuială, nimic în comun cu ipoteza științifică. Se pare că "civilizatorii" încearcă să explice ghicitorile din Bermuda cu alte ghicitori.
De ce nici una dintre versiunile existente nu a primit recunoaștere universală? Motivele pentru aceasta, cel mai probabil, două.
În primul rând, deși versiunile "naturaliștilor" se bazează pe cunoștințele corespunzătoare, dar toate sunt în esență "montate" numai la fenomenele individuale ale bermudei, lăsând pe alții "peste bord". Dar scopul ipotezelor (și al teoriilor) este de a explica totalitatea fenomenelor similare, pentru a descoperi în ele un model general.
În al doilea rând, deși versiunile "civilizațiilor" acoperă totalitatea ghicitorilor din Bermuda, toate se disting prin lipsa dovezilor. Între timp, ipoteza nu este doar o presupunere, ci doar o ipoteză, confirmată de fapte concrete și experiență umană.
În acest articol, se propune o ipoteză care, pe baza științelor tradiționale, include toate ghicitorile bermudine. Să ne lumineze natura mai multor fenomene (cele mai semnificative) ale Bermudei.
Cum vapoarele "dispar".
"Mecanismul declanșator" este în mod evident cauzat de trei factori.
A) Concentrație mare de gaze dizolvate în apă
Stabilind pe podeaua oceanului rămășițe de organisme moarte, descompunându-se în elemente chimice, dezvăluie hidrogen sulfurat și metan. Sub presiunea unei mari grosimi a apei din ocean, gazele sunt dizolvate (în principal în apele de fund), la fel ca, de exemplu, dioxidul de carbon este dizolvat într-o sticlă sigilată sigilată *.
* Apele de fund sunt, de asemenea, saturate cu produse gazoase de vulcanism, care, sub presiune ridicată, ieșesc prin defecțiuni și fisuri în podeaua oceanică.
În diferite părți ale Oceanului Mondial, densitatea vieții nu este aceeași și, prin urmare, concentrația de gaze dizolvate în apele de fund este diferită. Dar, probabil, nu există un astfel de loc în Oceanul Mondial, unde densitatea vieții ar fi mai mare decât în Marea Sargaselor *.
* Marea Sargaselor este cea mai mare parte a Triunghiul Bermudelor. Marea a luat numele din cauza numarului mare de alge maro plutitoare pe suprafata sa, printre care Sargassian (din port "sargassum" - struguri). Datorită veziculelor de înot în formă de struguri, algele sunt ținute pe suprafața apei.
B) Activitatea seismică ridicată a zonei
În Atlantic, până la 50 000 de cutremure submarine apar pe an. Epicentrele aproape tuturor erupțiilor marine sunt concentrate de-a lungul celui mai mare defect geologic de pe planetă, care traversează fundul Atlanticului (și Triunghiul Bermudelor) de la nord la sud. Există, de asemenea, un lanț de vulcani activi.
Șocurile puternice de pe fundul mării cauzate de cutremurele vulcanice sau tectonice, precum și erupțiile vulcanilor subacvatici, pot fi cauza eliberării gazului din adâncurile mării.
B) Fluctuațiile presiunii atmosferice
Originea ciclonilor și a uraganelor tropicale (cu atât este mai vizibil Atlanticul de Nord) este însoțită de o scădere a presiunii atmosferice. În acest caz, presiunea straturilor superioare de apă pe straturile inferioare scade considerabil. Probabilitatea de separare a gazului dizolvat în apele de fund crește, mai ales dacă aspectul ciclonului coincide în timp cu un cutremur subacvatic.
* Fluctuațiile puternice ale presiunii atmosferice pot fi ele însele "declanșatorul" unui cutremur, dacă, desigur, amploarea stresului în scoarța pământului este critică.
Atunci când gazele dizolvate în apele de fund sunt turbulente, în cazul în care depășesc presiunea coloanei de apă deasupra, oceanul se transformă într-o suprafață de spumă în barbotare. Densitatea apei de mare (respectiv, iar greutatea sa specifică) în spațiul de acoperire, eventual, zeci de kilometri pătrați, scade brusc. Și apoi în chiuvetă adâncă chiar și „nescufundat“ instanța de judecată - deci înece în doar destupat o sticlă de șampanie felii de plută, la momentul eliberării rapide a dioxidului de carbon. Dacă scuturați bine sticla, simulați cutremurul.
Ca și apa care fierbe în fierbător, suprafața fierbinte a oceanului va părea albă. "Dungile albe" din ocean au fost observate și fotografiate la bordul avionului - aparent, curenții aerați sunt transportați în nord-vest de curenții aerați. A fost așa - "alb ca laptele" - privind suprafața de apă a lui Columb, traversând golful Sagua. Acest lucru a fost văzut de la înălțime și de piloții bombardierelor americane (legat de 19 ani), în apropiere de coasta din Florida. Intrăm în apa albă. "Au fost ultimele cuvinte ale locotenentului Taylor. În mod surprinzător, căutarea unor urme ale catastrofei a cinci aeronave nu a dat rezultate.
Se știe că unele animale care trăiesc atât pe uscat cât și în mediul acvatic simt apropierea unui cutremur în câteva zile (ore). În 1964, am emis ipoteza "cutremurelor bioprognozirovaniya" - dezastrul iminent al animalelor "avertizează" înainte de cutremurul fluctuațiilor inadecvate ale infrasonării umane. Rezultă că un infrasound suficient de intens are probabil un efect patogen asupra organismelor. Ulterior, această ipoteză a fost confirmată de o serie de experimente pe animale și pe voluntari umani.
Organele noastre interne constau din cavități și au propriile lor frecvențe de oscilație situate în intervalul de 8-12 Hz. Impactul vibrațiilor sonore de aceleași frecvențe determină o rezonanță a stomacului, a inimii, a plămânilor, care determină vibrația acestor organe, care este însoțită de senzații puternice de durere. Experimentele efectuate pe animale au arătat că infrasiunea intensă la o frecvență de 7 Hz determină stoparea sau ruperea cardiacă a vaselor de sânge mari, ducând la moarte.
Frecvențele gamei infrasonice coincid de asemenea cu ritmurile electrice principale ale creierului, în special cu ritmul alfa. Impactul asupra psihicului asupra frecvențelor infrasonice provoacă o stare de disperare extremă, de panică, de groază, care a determinat armata unor țări să înceapă dezvoltarea și testarea armelor infrasonice ("psihotronic").
"Este greu de imaginat câte nave au cunoscut o agitare ascuțită din cauza cutremurelor din adâncurile Pământului sub mări", scrie seismologul american E. Roberts. "De obicei, în astfel de cazuri, căpitanii tind să creadă că nava sa dat peste un fir invizibil sau recif. "
Un șoc puternic al navei provocat de un cutremur subacvatic poate fi comparat cu un val de șoc al unei mine care explodează sub fund. replici puternice de la cutremure submarine sunt adesea urmate de o serie, unul după altul, și moartea navigatorilor pot proveni de la deteriorări mecanice la creier - compresia centrelor vitale, și hemoragie extinse din cauza ruperii vaselor cerebrale mari.
Întrebarea este, de ce marinarii pleacă din când în când? - de fapt platoul pe care se mișcau tremurau. Ea a izbucnit cu aceeași frecvență ca și corpul navei. Motivul, evident, este în proiectarea navei, care este un fel de rezonator de cochilie, amplificând impactul infrasunatului asupra corpului. Iar când intensitatea infrasunetului crește, marinarii, chinuit de durere insuportabilă în piept și stomac, se mișcau de la nava la platou. Și dacă nava era în largul mării, departe de țărm? Apoi, marinarii, îmbrățișați de aceeași teamă orb, s-ar fi mutat la bărci sau s-ar fi aruncat cu capul în apă.
Informațiile de mai sus, cred, explică pe deplin de ce pe unele nave se descoperă un echipaj complet, dar toți sunt morți și fără semne de violență asupra corpului; pe de altă parte - "Flying Dutch", - nici o singură persoană la bord.
Furtuni magnetice
Nu numai radiațiile solare, ci și factorii terestre cauzează apariția unor furtuni magnetice.
A) Undele infrasonice generate de un cutremur (morretjaseniem) pot perturba ionosfera și pot genera furtuni magnetice. Astfel de furtuni magnetice se manifestă în regiuni separate și, prin urmare, nu sunt înregistrate de către stațiile magnetice ionosferice peste tot.
B) Pe podeaua oceanului, în special în locurile de defecțiuni geologice, magma lichidă își găsește calea de ieșire. Apropierea de suprafața magmei incandescente provoacă o schimbare a rezistenței câmpului magnetic, rocile de jos sunt remagnetizate, rezultând furtuni magnetice locale.
B) Ca magma puternic ionizat, conține o cantitate mare de metale și substanțe radioactive, se efuziunile induc curenți electrici în apa oceanului. Se află pe fundul oceanului falii geologice sunt waveguides naturale, prin care curenții electrici din subteran și sunt distribuite în apele oceanului mai groase.
Observațiile geofizicilor au arătat că greșelile mari par să respire - se extind ritmic și sincron și se contractă. Este de remarcat că majoritatea catastrofelor tehnice din zonele adiacente coincid cu momentele de expansiune maximă a defectelor. Motivul, după cum sa dovedit, este că "ruperea" defectelor cauzează emisii de energie electromagnetică din interiorul pământului *.
În apele triunghiului Bermudelor, s-au descoperit curenți electrici de densități atât de mari încât "creează obstacole grave în calea navigației". Acest fapt indică faptul că fundul Atlanticului de Nord este supus unor procese tectonice extrem de intense.
geograf sovietic profesorul W. Cort, care a condus una dintre expediții de cercetare în apele Triunghiul Bermudelor, prevede: „în zona din când în când există perturbații electromagnetice puternice, cauzând un risc de“ tăcerea“.
În 1977, nava de cercetare americană „Glomar Challenger“, găsite în zona Triunghiul Bermudelor a uneia dintre anomaliile magnetice mai intense în oceanele lumii.
Cum dispăresc avioanele.
Valurile undelor seismice generate de un cutremur (morretjaseniem) sunt longitudinale și transversale. Este ușor de imaginat că o parte semnificativă a undelor infrasonice care se propagă în sus se vor intersecta undeva cu curenții puternici de aer, ceea ce îi va determina să devieze din ce în ce mai mult de la verticală. Acest lucru se întâmplă la altitudini de 10. 25 km, pentru că doar în acest coridor de aer există fluxuri puternice de jet. Aici, undele infrasonice încep să se propageze paralel cu suprafața pământului. Avioanele de pasageri cu viteză rapidă se dezvoltă la altitudini de 10 12 km, unde curge până la 90% din timpul de zbor.
Manualele de fizică școlară au descris efectul optic: o linguriță, coborâtă într-un pahar cu apă, este percepută de ochi ca și cum ar fi răsucite. Această iluzie este cauzată de refracția razelor luminoase la limita dintre două medii - aer și apă. Undele radio de aceeași natură ca lumina de la limita diferitelor medii sunt, de asemenea, refractate. Cu cât lungimea de undă este mai scurtă, cu atât este mai pronunțată refracția. Pe acest fenomen, așa-numitul efect de refracție de coastă se bazează: atunci când se intersectează coastele, undele radio schimbă direcția de propagare; motiv pentru care un detector de direcție situat în apropierea mării este adesea predispus la erori.
Se înțelege că masa de aer în care valurile infrasonice subiect, nu pot fi considerate omogene - aceasta va prevala destul de mare, în măsură de compresie și decompresie. În aceste condiții, fasciculul de radio, care determină cursul avionului, se comportă la fel ca o rază de lumină care vine dintr-o lingură într-un pahar cu apă, - la frontierele diferitelor densități ale aerului se va schimba direcția de propagare. Și cu cât mai multe comprimări și descărcări ale aerului pe calea avionului, cu atât mai mult se va abate fasciculul radio. Pe un spațiu semnificativ, linia de propagare a fasciculului radio va dobândi un arc gigantic.
Razele luminoase sunt percepute de ochi, refracția lor poate fi judecată prin efectul unei "linguri rupte". Unde radio oamenii nu văd. Ele sunt percepute direct de instrumentele de navigație, care, desigur, "nu observă" schimbări în direcția undei de călătorie. Cum poate un pilot să știe că este înșelat de instrumente destul de bune? Nu, nu știe acest lucru - iar aeronava deviază de la curs *.
* Nu te rătăcește de pasageri „Boeing-747“ al companiei aeriene sud-coreean KAL? Avionul a intrat în spațiul aerian al URSS pentru 500 km și a fost doborât de Sahalin prin serviciul de apărare aeriană. Este demn de remarcat că ruta aeronavei se întinde pe zone seismice active.
Dacă un avion care și-a pierdut drumul de la un curs dat zboară peste oceanul deschis și comunicarea radio este întreruptă, pilotul pierde orientarea. Și când rezervoarele de combustibil sunt goale, o tragedie intră.
concluzie
Toate puzzle Bermuda sunt un lanț de fenomene naturale, în care legătura inițială sunt procese tectonice * în partea de jos în Atlanticul de Nord (ipoteza tectonic prezentate în detaliu [6]).
Valurile undelor seismice de la cutremurele subacvatice nu sunt adesea percepute de stațiile seismice. Geofizicii explică această circumstanță printr-o combinație a unor factori precum natura solului, adâncimea sursei cutremurului, distanța față de epicentrul său. Un obstacol în calea undelor seismice poate fi depresiile profunde pe fundul mărilor și oceanelor, care se petrec, de exemplu, în partea de jos a Caraibelor.
Aici este necesar să reamintim că ipoteza este mai aproape de adevăr, cu atât mai multe fenomene pe care le include și explică.