Întrebări frecvente despre senzorul FMS și LLS
Sistemul de monitorizare a combustibilului FMS
Ce tipuri de echipamente poate fi instalat pe sistemul FMS?
FMS poate fi instalat pe orice, ambele importate și interne, echipamente și capacitate, care necesită înregistrări de consum de combustibil, inclusiv generatoare diesel, centrale electrice pe diesel, compresoare, diesel și chiar bărci. În cazurile în care nivelul combustibilului este instabil, se recomandă instalarea a doi senzori pentru a netezi fluctuațiile de combustibil.
Există probleme în motor după instalarea FMS?
După instalarea FMS modificări la motor și mașina nu se întâmplă, pentru că nu există nici o interferență în liniile de combustibil. Acest lucru este confirmat în mod indirect prin scrisorile din cei mai importanti producatori pentru a menține garanție cu privire la echipamentul la instalarea sistemului FMS-l: TATRA (Republica Cehă), liaze, CTZ, GAZ Group, UralAZ, Kirovsky Tractor Plant.
Ar trebui să pun FMS la sfârșitul sezonului, adică în cazul în care tehnica nu va fi folosită timp de șase luni?
După încheierea unui sezon, este convenabil să se pregătească pentru următorul, fără a lua tehnica de la locul de muncă principal. După instalarea sistemului FMS, veți crește eficiența utilizării echipamentului, începând cu sezonul următor. Acesta este modul în care mulți clienți Omnicomm vin în momentul în care tehnicianul trece prin întreținerea de rutină și dotarea cu echipament suplimentar în timpul perioadei de repaus.
De ce este sistemul FMS mai scump decât alte dispozitive pentru controlul combustibilului?
Omnicomm este un pionier și un lider recunoscut în rândul dezvoltatorilor și producătorilor de sisteme de monitorizare a consumului de combustibil. Multe companii folosesc tehnologiile, dezvoltările, materialele pentru dezvoltarea sistemelor lor. De exemplu, protocolul senzorului de nivel al combustibilului LLS a fost de fapt standardul pentru produsele similare ale altor companii.
Atunci când dezvoltăm produsele noastre, trecem de la prioritatea de a minimiza "costul total al proprietății", mai degrabă decât de a reduce costul produsului. Întreținerea, repararea și echipamentul simplu, cu sisteme "ieftine" instalate, este de câteva ori mai scump decât diferența de preț cu sistemul nostru. Suntem încrezători în durabilitatea și fiabilitatea sistemului FMS și garantăm o funcționare neîntreruptă timp de 3 ani. Sistemul este deservit pe teritoriul Federației Ruse, țările CSI, Europa, Asia, Africa, America de Nord și de Sud.
De ce, în conformitate cu toate regulile de funcționare, sistemul FMS poate înceta să funcționeze în perioada de garanție?
Cele mai multe defecțiuni sunt asociate cu astfel de încercări de a dezactiva sistemul, cum ar fi: ruperea siguranței, ruperea firelor, spargerea contactelor etc. care este foarte rapid restaurat după examinare. Și doar un număr mic din volumul total de echipamente care au încetat să lucreze este trimis pentru examinare de către producător, după care se emite un aviz cu privire la motivele eșecului.
Senzorul de nivel al combustibilului LLS
Care sunt avantajele senzorului LLS comparativ cu senzorii de curgere?
După instalarea contorului de debit al debitului de combustibil, funcționarea motorului în cazul intrării aerului în sistemul de alimentare cu combustibil și în regimurile grele este mult afectată. Calitatea combustibilului are un impact imens asupra funcționalității debitmetrelor. În timpul iernii, parafinele sunt depuse pe debitmetru pentru o perioadă scurtă de timp, puterea coboară. La instalarea debitmetrului, diagrama sistemului de alimentare cu carburant este schimbată. Evacuarea prin conducta de combustibil de retur este ocolită de acest dispozitiv. Există și alte modalități de înșelăciune a debitmetrelor, de exemplu, pomparea aerului comprimat prin intermediul unui generator de combustibil.
În condițiile de iarnă aspre din Siberia au fost cazuri de autovehicul se oprește din cauza blocarea contorului de debit, și în condițiile de oprire a motorului nord pe autostradă, în cazul în care cel mai apropiat de decontare 500 km, la - 40 ° C poate duce la deces.
Instalarea senzorilor de debit este interzisă în mod oficial de către producătorii de vehicule și echipamente speciale, deoarece este o conductă directă în sistemul de alimentare cu combustibil al echipamentului. Senzorii nivelului de combustibil LLS sunt aprobați oficial de producători pentru a fi montați, nu pot fi amăgiți, arată nivelul real al combustibilului din rezervor, datorită căruia este posibil să se vadă cantitatea de combustibil fuzionat, umplut și consumat.
Care este eroarea unui senzor standard?
Eroarea senzorului standard poate fi de până la 10% (conform GOST) și mai mare (în cazul unui senzor uzat).
Ce trebuie să știți pentru a conecta senzorul LLS la sistemul de navigație?
Majoritatea producătorilor de sisteme de monitorizare și navigație au integrat cu succes senzorul de nivel al combustibilului LLS în soluțiile lor. Este necesar să verificați cu furnizorul / furnizorul de soluții pentru posibilitatea conectării senzorului de nivel al combustibilului LLS.
Dacă furnizorul dvs. nu a fost încă integrat cu LUT LUT, cereți-i să contacteze Omnicomm Technical Support pentru a clarifica toate punctele. Procesul de integrare este depistat și necesită un timp minim.
Care va fi eroarea în cazul în care rezervorul este deformat după instalarea senzorului de nivel al combustibilului LLS?
Dacă unul dintre cei doi senzori de nivel al combustibilului LLS este întrerupt, va funcționa al doilea senzor de nivel al carburantului și vor fi corecte datele?
Un alt senzor LLS va funcționa, dar este posibil ca datele să nu fie corecte. Totul va depinde de unde și de ce circuit sunt instalate senzorii LLS. Dacă întâmpinați această problemă, contactați distribuitorul sau direct la departamentul de service Omnicomm.
De ce pot fi citite balanțele de combustibil la nivelul personalului față de citirile sistemului FMS?
Mai exact, indicarea sistemului de monitorizare a consumului de combustibil FMS. Scopul principal al indicatorului standard este de a arăta șoferului că este timpul să realimenteze și ce rezervă de timp are. Eroarea indicatorului nivelului de combustibil este de până la 10% sau mai mult. De asemenea, acestea au zone "moarte" deasupra și de jos ale rezervorului, egale cu diametrul flotorului.
Cum sunt luate în considerare fluctuațiile nivelului de combustibil din rezervor?
Fluctuațiile nivelului de combustibil sunt atenuate folosind tehnologia originală a Omnicomm - un algoritm pentru netezirea datelor despre combustibil și determinarea umpluturilor și chiuvetelor Fuelmetrix®. În cazurile cu volum mare de rezervoare de combustibil sau rezervoare, propunem instalarea a doi senzori de nivel de combustibil LLS pentru a explica mai exact fluctuațiile de combustibil.
Cum se obține o viteză de citire dacă un vitezometru de cablu este instalat pe mașină?
La instalarea sistemului FMS, vitezometrul de cablu este echipat cu un senzor suplimentar de impuls.
De ce pot fi citirile sistemului FMS mai mari decât în mod normal?
Sistemul FMS vă permite să obțineți un consum real de combustibil real și acesta poate depăși rata din mai multe motive. Consumul sporit de combustibil este posibil în cazul utilajelor de combustibil uzate, al drumurilor grele, al drumurilor murdare sau ca urmare a acțiunilor conducătorului auto. Mecanica trebuie să stabilească faptul că cele de mai sus sunt cauza creșterii consumului.
De ce senzorul LLS fixează modificarea volumului de carburant în timpul parcării nocturne a autovehiculului, deși nu a avut loc scurgerea de combustibil?
După ce vehiculul este în funcțiune, combustibilul din rezervorul de combustibil are o temperatură mai mare decât temperatura ambiantă. Acest efect este asociat cu alimentarea rezervorului de combustibil al sistemului de evacuare a combustibilului, care are o temperatură ridicată. De asemenea, există fluctuații diurne de temperatură la care temperatura dimineața cu 10-15 ° C poate fi mai mică decât temperatura de seară. Ca urmare, diferența totală a temperaturii combustibilului din rezervor la începutul și la sfârșitul parcării (de dimineață și de seară) poate fi până la 25-30 ° C.
Dependența volumului de produs petrolier la temperatură este determinată de formula:
V2 = V1 (1 + Dt * β)
unde: V1 - volumul inițial al combustibilului; V2 - volumul final al combustibilului; D t - schimbarea temperaturii în grade; β este coeficientul de expansiune volumetrică. De exemplu, pentru vara LT, valoarea lui β este 0,00116, adică Când temperatura se schimbă cu 25-30 ° C, volumul combustibilului se va modifica cu 2,9-3,5%.
În consecință, pentru un rezervor de 200 litri încărcat cu 50% (adică conținând 100 litri de combustibil), se va produce o schimbare de volum de aproximativ 3 litri. Și cu un volum mai mare de combustibil, schimbarea poate fi măsurată chiar și în zeci de litri, care este fixată de senzorul LLS.
Instalarea sistemului
În ce condiție tehnică ar trebui să fie tehnicianul astfel încât senzorul LLS și sistemul FMS să poată fi conectate?
Într-un serviciu complet, este deosebit de necesar să se acorde o atenție sporită operabilității electriciștilor vehiculului, precum și funcționarea corectă a vitezometrului (tahograf).
Cum și unde este instalat senzorul de viteză dacă există un vitezometru mecanic pe vehicul?
În cele mai multe cazuri, senzorul de turație este conectat la decupajul dintre cablu și vitezometru sau cablu și cutie de viteze, însă pot exista excepții care trebuie investigate înainte de instalare.
Cum să luați în considerare parametrii fizici ai rezervorului? Este necesar să se efectueze măsurători ale dimensiunilor geometrice și ale graduării rezervoarelor?
La instalarea sistemului FMS, efectuăm calibrarea rezervorului, adică scurgerii în porțiuni egale, de la gol la plin. Aceasta permite configurarea rezervorului.
Încercări de a înșela și de a dezactiva
Ce se va întâmpla dacă se introduce o mufă în partea de măsurare a senzorului LLS (tubul) (astfel încât motorul să nu treacă și nivelul nu se schimbă) și după ce a fost scos?
Dacă senzorul este sigilat, este imposibil să introduceți fișa fără a rupe sigiliul.
Ce se va întâmpla cu loggerul nivelului de combustibil FMS în cazul în care un magnet este atârnat pe el?
Performanța și precizia citirilor sistemului FMS și a senzorului LLS nu pot fi perturbate de un magnet.
Care este precizia informațiilor primite de la computerul de bord? Ce pot face cu computerul de la bord?
Calculatorul de la bord are informații despre carburant dintr-un indicator standard de combustibil și poate avea o eroare de măsurare de până la 10% sau mai mare. Atunci când efectuați fraude cu computerul de la bord, puteți încerca cel mai probabil să reglați gabaritul de combustibil al senzorului standard. Dacă senzorul plutește, acesta poate fi legat și ridicat / coborât, schimbând astfel citirea.
Ce se întâmplă dacă puneți un rezervor în rezervor cu un volum de, de exemplu, 10 litri și umpleți mai puțin cu 10 litri și după ce ați folosit rezervorul pentru a scoate recipientul?
În acest caz, citirile fluxului vor crește. Dacă se constată acest lucru, puteți să-l adresați conducătorului auto cu privire la motivele creșterii consumului de combustibil al mașinii sale sau să efectuați investigații suplimentare bazate pe datele sistemului FMS.
Geografia birourilor reprezentative
Există vreun reprezentant regional al companiei dvs.?
Omnicomm are o rețea extinsă de reprezentanțe pe 4 continente. Mai mult de 50 de companii sunt dealerii noștri pe teritoriul Federației Ruse și al CSI. Când comanda este primită, vom selecta cea mai bună opțiune pentru instalare, atunci vă sugerăm să încheiați un contract de furnizare și instalare cu compania care vă este mai aproape de dvs. Pe termeni, calitate și cel mai important - la prețul instalării, nu se va reflecta. Certificat de către producătorul de specialiști FMS va veni la dvs., instalați echipamente, instruiți angajații dvs. și asigurați, de asemenea, suport pe întreaga perioadă de utilizare a sistemului.