Lada Priora. de fapt, este un vechi bun VAZ "zece", în care, atunci când se transformă într-un nou model, a făcut mii de schimbări. Aspectul sa schimbat, interiorul sa schimbat, unele detalii noi au apărut în viteza de rulare. Dar, de fapt, Priora este la fel VAZ-2110, deși este profund dezvoltată.
Și, bineînțeles, înainte de a cumpăra orice mașină, potențialul proprietar este interesat de bolile "copilariei" și de neajunsurile constructive ale acestor mașini care sunt considerate o opțiune. Deci, care sunt principalele puncte slabe ale Priora?
Cel mai fiabil loc al mașinii este motorul. Cu întreținere normală și îngrijire adecvată, el se îngrijește calm până la "capital" de două sute de mii de kilometri. Cu toate acestea, există întrebări legate de fiabilitatea generatorului - de obicei durează doar 30 mii kilometri, iar costul de înlocuire este de aproximativ cinci mii de ruble.
Pompele, rolele și termostatele se deplasează și în jurul valorii de "treizeci", dar în general nu sunt foarte scumpe (aproximativ o mie de ruble).
După a doua iarnă, tancurile laterale ale radiatoarelor își pierd senzația de etanșeitate. Pregătiți-vă să găsiți șase mii pentru a le înlocui.
Desigur, trebuie să monitorizați centura de sincronizare. Deși nu este inclusă în punctele slabe Lada Priora, dar înlocuirea prematură poate duce la revizie motor, iar acest lucru este foarte gravă bani. Conform instrucțiunilor, centura trebuie schimbată la fiecare 50 mii kilometri, însă, în practică, este mai bine să o înlocuiți mai devreme.
Masina Lada Priora are puncte slabe în viteza de rulare (cu o bună) fiabilitate generală - în principal, noduri individuale, care pot fi atribuite consumabilelor (cu toate acestea, nu numai). Dacă manevrați ambreiajul în mod corespunzător, coșul și discul trec în mod calm o sută de mii, dar dacă mergeți în "stilul șoferului de taxi", atunci puteți "condamna" acest nod de 50 mii kilometri. Înlocuirea nu este ieftin - aproximativ 8 mii de ruble.
Înlocuirea frecventă a vârfurilor de direcție este inevitabilă pe drumurile ucise. Iată cum se comportă servodirecția electrică, este greu de spus - este o loterie. Poate dura foarte mult timp fără probleme și poate eșua în jumătate de an. Noile costuri deja de 15 mii de ruble, și pentru a repara cel vechi - este inutil (deși, culibins în garaje sunt luate pentru acest lucru).
Câți rulmenți de roți rulează? Un pic, numai 15-30 mii km. Ball - până la o sută, dar este foarte dificil (din nou, din cauza suprafeței drumului).
Acordați atenție și reductorului "îngrijitor" - înghețul poate îngroșa grăsimea și ștergătorul va refuza să lucreze.
În general, slăbiciunile mașinii Lada Priora în cea mai mare parte datorită calității pieselor de schimb livrate la transportor și vândute separat. Dacă nu salvați în timpul reparațiilor și întreținerii - totul va fi bine.