nimic complicat în asta. Este mai bine să faceți acest lucru într-un dublu. Se ridică pedala în cabină și se monitorizează nivelul frânei din cilindru, iar celălalt rotește roțile și supapa de scurgere de pe suport.
Și pentru nivelul lichidului din proces în timpul acestui proces, este necesar să se asigure că aerul nu intră în sistem.
Aici combinați (pe fiecare roată) Acesta va lua un tub și un recipient transparent.
La OD la schimbarea tormozuhi 1 mecanic de lucru cu masina ridicat pe un ascensor (roți la nivelul persoanei / Mecanica mănunchiului) Mă întreb cine pompe de el în sus pedala și se uită la nivelul. Acestea sunt turnate într-o canistră convențională din plastic de 1l, sub uleiul de motor.
la instalația specială pentru înlocuirea lichidului de frână.
La OD la schimbarea tormozuhi 1 mecanic de lucru cu masina ridicat pe un ascensor (roți la nivelul persoanei / Mecanica mănunchiului) Mă întreb cine pompe de el în sus pedala și se uită la nivelul. Acestea sunt turnate într-o canistră convențională din plastic de 1l, sub uleiul de motor.
la instalația specială pentru înlocuirea lichidului de frână.
HZ nu a văzut, însă mecanicul de la fiecare roată deșurubează supapa din suport și se pare că curge în canistră prin gravitate.
Corect, dacă nu:
1. Scoateți capacul și deșurubați capacul din rezervorul frânei.
2.Snimaem dreapta roata din spate deșurubați șurubul de la numărul 9, că în schema și de îmbinare pe la tormozuhu vechi și bachek paralel completat cu unul nou, astfel încât să nu pentru a lovi în aer și să aștepte până când poteket suporta de un nou lichid, apoi se învârti șurubul și toate rochia.
3. Scoateți roata din stânga față și faceți același lucru
4. Spate stânga
5. Dreapta față
Când trebuie să pompați frânele, în timpul când lichidul este scurs din subport?
În cazul în care nivelul frânei se menține la nivelul maxim?
Am cumparat distributia 4.
Dacă păstrați întotdeauna maximum, atunci nu este nevoie să pompați frânele, așteptați până când noile curge prin gravitate.