Deconectați furtunurile care conduc spre capacul supapei. Deșurubați capacul în sine.
Atâta timp cât lucrările vor fi efectuate scos din capacele supapelor pachet de garnituri, îndreptați-o pe masă pentru a sparge.
Scoateți capacul, uitați-vă la starea arborilor cu came - totul este bine. Nu există practic niciun noroi.
Înlăturați arborii cu came. Pentru a face acest lucru, trebuie să îndepărtați toate centurile, inclusiv centura de distribuție, detașați suportul motorului drept
Arborelui cu came de evacuare (pe care cureaua de distribuție) îndepărtate cu ușurință, deșuruba toate resetate gât curelei de distribuție, îndepărtați lanțul, îndepărtați arborele cu came, dar pentru a îndepărta arborelui cu came de admisie, în plus față de jurnalele deșuruba asemenea senzorul arborelui cu came, numai atunci acesta poate fi înlăturat.
Toți ochii sunt îndoiți în aceeași ordine în care stăteau pe cap
și împreună cu arborii cu came am pus-o pe un carton curat în lateral *)
Avem compensatoarele hidraulice.
Punctul important - compensatoarele hidraulice trebuie să fie îndoite în aceeași ordine ca și când au fost inițial. Toți au înălțimi diferite ale picioarelor, dacă sunt amestecate, supapele nu se pot închide și motorul nu pornește.
Curelele vor trebui să elimine totul, sincronizarea, servodirecția și aerul condiționat și chiar pompele cu un generator - totul.
Expunem TDC-ul primului cilindru. Extractor rassuharivaem toate supapele în primul și al patrulea cilindru, scoateți capacul lung vechi, dacă doriți să curățați scaunul, pensete pus noi sigilii supapă stem,
Programez mandrina și platinei ciocănire capace pe ghidaje cu supape (cu sunet metalic caracteristic).
Arborele cu came de evacuare este plasat între două legături marcate, admisia, opusă celei. Kakihto, mărci speciale, pe lanțul nebylo. culoarea acestor link-uri.
În principiu, legăturile pot fi marcate de dvs. (uitați-vă cu atenție la imaginea de mai sus).
Arborii cu came sunt înșurubați mai întâi cu brațele, apoi în diagonală de-a lungul axei X, apropiindu-se de centru. Ele sunt întinse în mai multe treceri. Principalul lucru este să le presați în mod egal. Nu uitați să lubrifiați gâturile cu ulei de motor.
Am pus garnitura capacului supapei în capac. Aplicați materialul de etanșare pe locurile în care a fost aplicat în fabrică (doar opt puncte)
în stânga 4
înșurubați capacul supapei și începeți să expuneți marcajele centurii de distribuție. În principiu, aceasta este o altă poveste și o să mă familiarizez cu ea la BJ aici
www.drive2.ru/cars/hyunda...4899916394579109376/#post
Voi reîmprospăta numai schemele atheno, așa cum ar trebui să fie *)
Am pus capacele de protectie pe podea, am pus toate bretelele, am reglat-o ajustând-o. Asistentul în acest moment aduce frumusețe în compartimentul motorului *)
În timp ce este dificil să spunem cum se va comporta motorul. Există pericolul de a învăța uleiul prin căptușeala capacului supapei, există posibilitatea unor capace strânse în ulei. O să mă uit. În orice caz, motorul după această procedură a început să funcționeze fără probleme, fără sunete străine. Pe scurt vom vedea *).
Da, înlocuiește simultan trece rola curelei de distribuție (reacție-RAN doar infecție 30tkm) și a înlocuit cureaua de servodirecție, acest lucru a explodat deja.
Deoarece este așa *)
PS / Din nou, datorită lui Mișka, fără el ar fi plictisitor să se deranjeze *)
Prețul emiterii: 3 000 ₽