În acest articol, hai să vorbim despre cum să reparați tăietura laterală a anvelopei cu propriile mâini. Un cablu este un purtător al formei și rigidității anvelopei, deoarece pe întreaga lungime a anvelopei nu se intersectează cu alte fire. Din păcate, în procesul de reparare, oricât de calitativ se produce, este imposibil să se atingă rigiditatea inițială. Ca rezultat, caracteristicile cercului vor fi diferite. Acum, o mulțime de centre de reparare a pneurilor oferă un serviciu pentru repararea tăieturilor laterale. Procesul de reparare este extrem de consumator de timp, responsabil și de înaltă tehnologie.
Pregătirea pentru repararea tăieturilor laterale ale pneurilor
Mai întâi, curățăm burghiul cu un loc pentru instalarea unei plăci de cabluri în partea interioară a anvelopei. În cazul în care anvelopa nu trebuie să fie cusută, stripperul poate fi curățat după vulcanizarea tăierii din exterior.
Pentru a restabili parțial rigiditatea suprafeței laterale și a exclude posibilitatea formării unei hernie, pneul trebuie să fie cusut cu un fir de șurub și capron.
Când toate locurile necesare au fost pregătite și cusute, puteți continua procesul de reparare a tăieturii laterale. Pentru a face acest lucru, curățați temeinic murdăria și degresați suprafața anvelopei în locul tăierii și aplicați un adeziv cald special.
Când adezivul este puțin uscat, se aplică un cauciuc umed, tăiat puțin mai mare decât dimensiunea tăieturii laterale. Este necesar să se acorde atenție faptului că cauciucul brut acoperă complet cusătura și întreaga suprafață a tăieturii.
vulcanizare
Etapa finală
După ce pneul a fost sigilat, este necesar să se lase să se răcească o vreme. Apoi, trebuie să curățați cu atenție suprafața curată internă. Curățați-vă de murdărie cu o răzuitoare specială și degresați-o. Aplicați activatorul pe suprafața curățată și, după o mică uscare, aplicați un alt strat subțire de clei.
După ce suprafața este pregătită și activatorul de clei uscat (a încetat să strălucească și a devenit opac), este necesar să aplicați un plasture pentru cordon. Apoi folosiți o rolă specială pentru a roti cu grijă lacul de la centru până la margini, astfel încât lacul să fie strâns pe suprafața de lucru.
În această etapă, repararea tăieturii laterale poate fi considerată finalizată. Dar în astfel de cazuri nu se poate spune că anvelopa este potrivită pentru o funcționare ulterioară. Este recomandat să folosiți un astfel de autobuz ca rezervă.
Dacă totuși se decide instalarea anvelopei reparate pe autovehicul, atunci este necesar să o folosiți numai ca roată spate. De asemenea, viteza automobilului ar trebui redusă. Drumuri bune!
