Odată cu apariția de vreme rece în Kalina, din nou, a devenit din nou rece. Mai precis, la viteza de mers în gol și la 2-2,5 mii de deflectoare din nou a început să sufle aer călduță atunci când motorul este complet încălzit. De vreme ce în vara am schimbat pompa, am crezut că problema va dispărea. Nu am ghicit, problema a rămas aceeași. rețea spațiu Fum realizat că era una dintre problemele Viburnum: termostat rece, accentuat pompe dezgustator manopera, care la viteze mici nu oferă suficient de fluid este circulat prin matricea încălzitorului cabinei.
Există două soluții.
Primul este alegerea unei pompe normale cu instalarea unui termostat de la Grant.
Al doilea este instalarea unei pompe electrice suplimentare de la GAZelle în conducta de alimentare cu lichid de răcire.
Pe de reflecție, am decis că a doua metodă va fi mai ușor de implementat, deoarece în cazul în care înlocuirea termostatului nu va cauza probleme, achiziționarea unei pompe noi poate fi lăsată cu aceeași, adică, lipsa de circulație în sistem.
Pompa este vândută în principiu la orice magazin de componente. Există o opțiune cu un dispozitiv Bosch, dar este de trei ori mai scumpă.
Procesul în sine nu are sens, pentru că totul este clar și ușor de implementat. Mi-a luat o jumătate de oră sau două pentru a finaliza procesul. Pompa a fost atârnată pe unul dintre bolțurile care fixau vidul de frână, după ce a desfăcut montajul la 90 de grade. Furtunul de alimentare de la termostat este atașat la orificiul de intrare al pompei, furtunul de la sobă, respectiv la ieșirea din pompă. Pe pompa însăși există o săgeată care indică direcția fluxului.
Dar mâncarea pentru pompă a fost puțin neobișnuită. Plus a luat de la unitatea de control iluminatul extern, legând-l la dimensiuni. În lanț (după bloc) a fost introdusă forțat un buton (pentru a putea opri pompa pentru vară). Asta este, atunci când porniți dimensiunile pompei este pornit automat. Astfel, problema de uitare (adică soția nu va uita niciodată să o oprească) este rezolvată și comoditatea includerii (iluminarea se aprinde imediat după pornirea motorului). Și, de asemenea, a rezolvat problema descărcării bateriei când motorul pornește (adică pompa nu pornește automat dacă este legată de aprindere, așa cum mulți fac).
Rezultatul este satisfăcut, sau mai degrabă soțul / soția este mai mult satisfăcut. Acum, butonul de control al temperaturii este în mijloc, ventilatorul este la prima viteză, iar în salon încălzirea (deși pe stradă doar -4 grade). Explicația este evidentă, deoarece pompa este încă proiectată pentru un volum mult mai mare al sistemului de încălzire GAZel. Și aici este doar o mică deschizătură cu un mic salon.
Ce a trebuit:
1. Pompa
2. Țeava ramificată este la 90 de grade față de cea anterioară de la 18.
3. Sârmă de 2 metri
4. Butonul de alimentare
5. 3 cleme
6. Antigelul luminos pentru completare, deoarece volumul de lichid din sistem a crescut.
Etichetă de preț: 1 600 ₽ Kilometraj 84100 km
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Ca și în debutul de vreme rece, în căldura de cabină, am prins cu aceeași soartă zavozdushelo soba pe care pur și simplu nu a făcut doar suflare de aer cald, instalare atent Electropomp.
Se încălzește. Soțul este fericit.
Nu știu despre pompa de rahat, ei bine, nu știu. Acesta este motivul pentru care nu am atins-o, deși finanțatorul este deja mic. cartofi prajiti mai rau decat acasa, in rest nu exista probleme. masina se incalzeste bine, la -15 in 20 de minute dupa start este destul de tolerabil, dupa o ora am deschis fereastra, pentru ca Tașkent.
da, termostatul de acasă
Ei bine, nu știu ce este în neregulă cu acest pepelatsky))). Există, de asemenea, un grant de servicii, acolo unde Tashkent este într-adevăr fără finisare și prelucrare. Dar există într-adevăr jambul său. Pentru 50 de ticăloși de pe abordare este deja a treia gena. Dar eu sunt pe tambur, schimba gratuit în garanție.
Brother de pe eticheta mea este făcută, a ieșit într-o lună, iar în cazul scurgerii de aer pe care în cazul în care ceva este în sistemul de răcire și dopul apare constant în sistemul de încălzire a radiatorului, termostatul meu este blocat la 85 de grade, și încă nu există astfel de probleme, și a fost anul trecut, în timp ce aerul pluta nu este expulzat și nu a schimbat vasul de expansiune capac, pompă și ieri serviciul sa schimbat, și toate intestine.
Pompa Gazellev va curge în câteva luni. Trebuie să luăm BOSHEVSKY.
Știu ce va curge, dar este ușor de rezolvat. Șuruburile cu auto-filetare sunt aruncate și înlocuite cu șuruburi lungi la 6, iar îmbinarea este trecută cu etanșant. Dar imediat nu a făcut-o, deoarece magazinul a dat o garanție de trei luni. Și dacă am făcut aceste schimbări și deodată am avut unele probleme, aș putea avea probleme cu înlocuitorul.
Pompa a fost cumpărată, nu mai este timp să o punem