Verificarea nivelului lichidului de transmisie
Dulapurile automate AL4 au un dop de scurgere, alcătuit din 2 părți. Baza părții formează partea nr. 1, care este de fapt un dop. Numărul 2 - în interiorul unui tub (tubular) cu o lungime stabilită. Acest element structural servește ca un fel de indicator prin care se reglează nivelul fluidului lubrifiant. În același timp, a doua parte a dopului de scurgere Peugeot 308 acționează ca un restrictor pentru cantitatea de substanță care se toarnă. Construcția tubulară oferă o scurgere destul de confortabilă a uleiurilor uzate.
Nivelul lichidului de transmisie poate fi verificat în această ordine:
- o mașină încălzită este instalată pe o suprafață orizontală (groapă de inspecție, ascensor);
- În plus, mașina este lăsată să se rotească până când ventilatorul este pornit;
- treceți prin toate rotițele din cutia automată, întoarceți maneta în poziția "P";
- așteptați să se oprească ventilatorul, opriți motorul;
- așezați recipientul sub dopul de scurgere, deșurubați piesa numărul 1;
- Așteptați până când uleiul începe să curgă cu bule de aer;
- înșurubați fișa de golire.
Dacă lichidul lubrifiant curgea într-o scurgere, nivelul a fost depășit. Cantitatea crescută de transmisie automată a autovehiculului Peugeot 308 poate provoca supraîncălzirea AL4. Această situație conduce, de asemenea, la o creștere nedorită a presiunii în interiorul unității.
Faptul că nivelul lichidului de transmisie este sub valoarea normală indică apariția uleiului prin orificiul de scurgere cu picături. Și mai rău, dacă lubrifiantul nu iese afară. Nivelul scăzut al uleiului din cutia automată AL4 determină uzură la frecare. În primul și al doilea caz, poate fi necesară înlocuirea parțială sau completă a fluidului de transmisie.
Ce fel de lubrifiant și cât de des să umpleți
Este foarte important să rețineți că în transmisia manuală și în caseta automată AL4 se utilizează în mod fundamental diferite produse. Pentru AKPP s-au dezvoltat fluide speciale de transmisie - ATF. Aceste lubrifianți sunt supuse unor cerințe sporite pentru:
- gradul de viscozitate;
- proprietati antifrictionale;
- calități antioxidante;
- performanță anti-uzură;
- caracteristici anti-spumă.
ATF pentru transmisia automată AL4 stabilizează funcționarea convertizorului de cuplu. Un lichid special în cutia automată reduce încărcăturile termice la elementele de frecare. Produsele de spălare a uleiului, formate prin gradul de uzură a pieselor, asigură funcționalitatea corectă a sistemului de comandă.
Transmisiile automate pot fi umplute cu uleiuri sintetice minerale, semi-sintetice. Ele diferă în ceea ce privește compoziția chimică, seturile de aditivi și proprietățile de bază. De asemenea, aceste lubrifianți au un efect diferit de agresivitate (distructivă) asupra pieselor de etanșare din cauciuc.
Înlocuirea lichidului de transmisie Transmisia automată Peugeot 308, conform recomandărilor utilizatorilor și specialiștilor, este produsă după 30 000-40 000 km. Schimbarea uleiului la intervale regulate ar trebui să aibă, de asemenea, îmbătrânire.
Procesul de schimbare a lichidului de transmisie
În transmisia automată uscată Peugeot 308, se toarnă 5,85 litri de lubrifiant. Cantitatea de ulei evacuată din AL4 este de aproximativ 3 litri. La această sumă trebuie să navigați, determinând cantitatea de lichid de transmisie pentru turnare.
Pot fi făcute schimbări parțiale ale uleiului dacă intervalul nu depășește 50.000 km. După 100.000 km, va fi necesară o înlocuire completă a lichidului de transmisie al automotorului Peugeot 308 Automatic Transmission 308.
În etapa pregătitoare
Înlocuirea parțială sau completă a transmisiei transmisiei automate Peugeot 308 se realizează cu mașina într-o poziție ridicată. Puteți utiliza cariera de observare, pasaj, lift. Pentru a face o înlocuire reușită a fluidului de transmisie AL4, este necesară pregătirea materialelor și a instrumentelor:
- ulei ATF LT 71141 (4 l pentru înlocuire parțială, 7 l - pentru plin);
- așezarea paleților;
- curățarea filtrelor;
- Tasta cu 4 taste pentru 8 sub fișa de golire;
- chei dinamometrice cu capete (la 10, 19, 27);
- pâlnie cu canal alungit (se poate pune pe tub de cauciuc cu pâlnie standard);
- un container pentru scurgerea lichidului utilizat;
- cârpe curățate (cârpe).
Schimbați parțial lubrifiantul din cutia de viteze. Pentru a implementa cu succes un înlocuitor complet, aveți nevoie de un asistent. Este mai bine să contactați un atelier sau un centru de service.
Cum se face o înlocuire parțială
Masina bine incalzita (trebuie sa conduceti cel putin 10-15 minute) este instalata pe locul de lucru pregatit. Înlocuirea parțială suplimentară include astfel de etape:
- îndepărtați elementele de protecție ale barei de protecție și ale carterului;
- în panoul cutiei automate AL4, partea exterioară a ștecherului (nr. 1) este deșurubată, lichidul vechi este drenat în recipientul înlocuit;
- după oprirea scurgerii lichidului, deșurubați interiorul dopului (# 2), restul substanței se toarnă;
- Paletele și părțile de filtrare sunt îndepărtate;
- garnitura de palet și schimbarea filtrului;
- după spălarea și curățarea minuțioasă, elementele demontate sunt montate în poziția inițială;
- două părți ale dopului de golire sunt înșurubate în spate;
- filtrul de aer este scos, terminalul pozitiv al bateriei este deconectat, blocul de siguranțe este condus în lateral;
- terminalul negativ este deconectat, bateria este scoasă;
- dopul de umplere este deșurubat;
- O cantitate adecvată dintr-un nou fluid de transmisie este turnată prin pâlnie cu un orificiu tubular;
- după ce a stabilit o nouă căptușeală, întoarce un dop;
- Toate piesele sunt montate pe locurile originale;
- o masina este pornita, sistemul se incalzeste pana la 60 °;
- Nu uitați să verificați nivelul lichidului de transmisie conform tehnologiei descrise mai sus;
- resetați contorul de îmbătrânire al lubrifiantului.
La o înlocuire parțială în transmisie, Peugeot 308 combină lubrifianți vechi și noi. Particulele mecanice și depozitele rămân, de regulă, în interiorul unității. Prin urmare, nu este întotdeauna posibil să se realizeze modificări vizibile în funcționarea cutiei de viteze după o astfel de procedură.
Cum se face o înlocuire completă
Înlocuirea completă a lichidului de transport al deșeurilor AL4 asigură eliminarea maximă posibilă din unitate. O mică parte a substanței vechi (0,5-1%) va rămâne în continuare în sistem. Dar, cu o înlocuire completă, probabilitatea de a elimina elementele străine este mult mai mare.
Pentru a schimba complet трансмиссионную un lichid, este posibil 2 moduri. Prima presupune trecerea tuturor etapelor de înlocuire parțială de 3-4 ori. Deci lucrurile vechi sunt stoarse de cel nou. Ungerea este aproape complet refăcută.
Cu toate acestea, a doua modalitate de a înlocui complet substanța de transmisie folosită este mai eficientă. Este destul de laborios, necesită anumite abilități. Cu această metodă, nu puteți face fără un asistent și echipamente suplimentare. Prin urmare, este adesea necesară schimbarea completă a lichidului de transmisie în ateliere sau centre de service specializate.
O reînnoire completă a lubrifiantului se efectuează cu ajutorul unui dispozitiv de injecție a lichidului. El pompează produsul vechi din sistem și îi oferă imediat unul nou. Dispozitivul utilizează două tuburi transparente. Fiecare este montat într-un lanț de lichid de pompare sau de pompare. Acest lucru ne permite să evaluăm vizual starea substanțelor în mișcare.
Controlul dispozitivului este efectuat de un asistent. Dacă înlocuirea se efectuează la SRT, procesele din tuburi sunt monitorizate de un specialist. Înlocuirea completă este indicată de aceeași culoare a fluidului de transmisie în ambele tuburi.
Verificarea scurgerii lichidului de transmisie
După efectuarea înlocuirii parțiale sau complete a lubrifiantului transmisiei Peugeot 308, trebuie să vă asigurați că nu există scurgeri. Pentru a face acest lucru, în partea din față a mașinii (în câmpul casetei) trebuie să așezați hârtie sau ziare. Sunt picături de lubrifiant vizibile în mod clar. Este mai bine să faceți acest lucru seara, dimineața pentru a vă asigura de prezența sau absența unor pete.
Este imposibil să ignorați faptul că scurgerea lichidului din cutia automată. Scurgerile pot fi rezultatul unei neatenții banale (mufa de scurgere este ușor strânsă) și poate semnala defecțiuni grave. Picăturile aparente ale substanței de transmisie indică o defalcare a convertizorului de cuplu, o înfundare a dispozitivului de absorbție, uzura sigiliilor de ulei și alte probleme. Remediați cât mai repede posibil pentru a preveni reparațiile costisitoare sau situațiile dificile.