Cum să faci o groapă în garaj
Garaj mai devreme sau mai târziu, pune proprietarul în fața unei întrebări - cum să faci o gaură de vizualizare în garaj și de a salva bugetul familiei pe o reparație mașină mică. Opțiunea ideală pentru amenajarea "auto-locuințelor" este proiectarea și construcția garajului împreună cu o adăugare utilă. În practică, această opțiune este rar, pentru că inspecția de rutină de calificare a mașinii și repararea unităților tehnice importante vine conducătorului auto cu experiență. Cu toate acestea, chiar și începători șoferii pot salva o mulțime de timp și bani prin efectuarea de înlocuire regulată a uleiului și a consumabilelor, sisteme de spălare și monitorizarea în mod constant tehnic prieten starea de fier în propriul garaj - groapă.
Ce trebuie să cunoști un nou constructor de construcții
Construcția unei structuri suplimentare este o zonă de aplicare a competențelor și cunoștințelor de construcție. Prin urmare, înainte de a face o gaură în garaj cu propriile mâini, trebuie să studiezi standardele de construcție și să ții cont de eșecurile predecesorilor. Principala condiție pentru performanța calitativă a lucrărilor este pregătirea corectă, inclusiv proiectarea și implementarea cercetării, precum și respectarea exactă a tehnologiei de construcție la ridicarea structurii.
Dacă este planificată construirea unei groapă în garajul existent, atunci determinați mai întâi masa de apă subterană (GWT). Cea mai ușoară modalitate este de a studia rezultatele unui sondaj de specialiști (raport) care a fost realizat în timpul fazei de construcție a garajului. În cazul în care o astfel de cercetare nu este efectuată înainte de începerea construcției, se recomandă să efectueze propriul experiment: să sape un șanț și să părăsească „șanț“ pentru un timp, uitam de aspectul apei. Un astfel de experiment - o garanție că garajul groapă de inspecție a fost transformată într-un „mini-piscină“, și beton, în grabă pus pe fundul șanțului, nu „float“.
La etapa de proiectare - desenarea manuală a desenelor sau achiziționarea unui proiect gata, este necesar să rețineți că cariera de inspecție pentru autovehicule este o sursă constantă de umiditate. Prin urmare, chiar și cu un nivel ridicat a apelor subterane achiziționarea de beton de înaltă calitate și procesul de consumatoare de timp de betonarea garaj va salva proprietarul returnarea depozitului de deșeuri, după câteva luni de agonie asociate cu scooping apă.
Pornirea dispozitivului de groapă în garaj poate fi la un nivel de apă subterană de până la 2,5 m, caz în care toate lucrările se face în conformitate cu tehnologia clasică. Dacă GWP este mai mare - trebuie efectuat un proces costisitor al sistemului de drenaj. Dacă acest punct nu este luată în considerare, magazinul de facilități pentru depozitarea și întreținerea vehiculului propriu-zis va deveni un factor distructiv pentru masina: excesul de umiditate din „nișe“ va provoca coroziune rapidă a planșeului. În acest caz, gropile de inspecție din garaj dintr-o structură practică și utilă vor deveni o sursă de costuri constante pentru reparațiile auto.
Proiectarea unei groapă
Proiectarea este o etapă importantă și cea mai importantă a lucrării, care va elimina majoritatea erorilor. Principalul lucru al eșecului este o groapă necorespunzător amenajată pentru repararea autoturismelor fără a ține seama de dimensiunea unui prieten de fier și de confortul intrării / ieșirii în garaj.
La etapa inițială, este necesar să se asigure condiții optime pentru depozitarea mașinii, pentru a studia tipurile de găuri de inspecție și pentru a oferi o parcare convenabilă. Cele mai populare opțiuni sunt:
- Aranjarea unei gropi în garaj ca o structură suplimentară. Această opțiune se poate permite proprietarilor de clădiri impresionante, deoarece este necesar pentru a rupe zona utilă în două zone: muncitori, recreere. În zona de lucru, de fapt, o groapă de garaj de dimensiunea potrivită, dar mașina este depozitată în vecinătate (zona de odihnă), oprind la șanțul de inspecție pentru inspecție și întreținere.
- Lookout gaura cu propriile mâini ca singurul loc de depozitare a masinii. Atunci când alegeți această opțiune, se recomandă reducerea impactului negativ al umidității și asigurarea unui capac care va închide structura. Pentru a face o acoperire este posibilă din panouri de punte cu un suport în formă de o lacăt de siguranță metalice.
În plus față de nișa din garaj, asigurați-vă că așezați uneltele speciale mai aproape de șanțul de inspecție. Opțiunea optimă pentru o lipsă de spațiu - aranja nișe în pereții laterali ai șanțului. În plus, în stadiul de elaborare a desenelor se recomandă să se asigure dimensiunile optime ale structurii:
- Lungimea găurii de observare depinde de nivelul de confort pe care îl preferă șoferul și de lungimea mașinii. Un aranjament confortabil va asigura o coborâre / recuperare convenabilă a viitorului "mecanic de mașină": trepte staționare, scară. De la pași staționari - mai complexe și costisitoare care necesită aranjament opțiune de calcule preliminare, se recomandă să se aleagă pe cei care sunt de planificare pentru a repara în mod regulat mașina lui sau pentru a intra în afaceri - pentru a transforma un garaj într-o sursă de venit, aranjarea stație de serviciu plătit. Opțiunea minimă este de a face o groapă de observare în garaj pentru un metru mai lung decât lungimea vehiculului.
- Lățimea depinde de ampatament și de marca automobilului. În același timp, proiectarea carierei în construcția garajului ar trebui să ofere câteva modificări și chiar și probabilitatea de a schimba modelul. Versiunea universală este de 75-80 cm, deși în cazul în care cele mai apropiate planuri nu includ cumpărarea unei mașini noi, atunci puteți salva: calculați cu exactitate lățimea la dimensiunile mașinii existente. Lățimea gropii de inspecție "curată" ar trebui să includă 20 cm pentru manevrare - distanța de la groapă la roată. Pentru piesa populară Zhiguli, lățimea optimă va fi de 75 cm, iar pentru un miniatura Daewoo Matiz, 70 cm este suficient.
- Adâncimea canalului de observare este determinată de principiul "mai mult mai bun", deci este mai bine să săpățiți decât să stați într-un șanț gata făcut pe vârf sau îndoiți. Dimensiunea minimă este calculată în funcție de schemă: creșterea entuziastului pentru automobile + stoc de 10-15 cm.
adâncime Convenabil - cheia de lucru confortabil într-un șanț, se recomandă să se observe diferența în partea de jos, în intervalul de 25-30 cm Opțiuni șanțurilor de locație -. De-a lungul sau peste garaj depinde numai de preferințele individuale și comoditatea de intrare / iesire la garaj. După identificarea tuturor dimensiunilor de garaj groapă și au considerat un mediu de lucru confortabil, puteți trece la alegerea materialelor, pregătirea uneltelor și construcții și lucrări de asamblare.
Principalele etape ale muncii
Teoretic, problema cum să construiești o groapă în garaj cu mâinile tale constă în săparea unui șanț, instalarea unui podea și a pereților. Cu toate acestea, în practică, este necesar să se studieze nuanțele executării lucrării în fiecare etapă, inclusiv alegerea materialelor de impermeabilizare în funcție de intensitatea agresiunii "apă". Opțiunea bugetară este impermeabilizarea șantierului de inspecție cu argilă grasă amestecată cu deșeuri provenite din prelucrarea uleiurilor petroliere. Cu toate acestea, este posibil să se aleagă variante moderne de impermeabilizare:
- membranele de polimer (mono-, multi-strat) sunt recunoscute ca fiind cele mai fiabile, dar și cele mai scumpe materiale. De stabilire a unei hidroizolare este imposibilă fără echipament special pentru sudarea pieselor, deși toate cheltuielile vor fi plătite din nou cu interes - durata de viață a materialului este aceeași ca într-un garaj, astfel încât costul în serviciu disponibil;
- penetrarea blochează în mod eficient acumularea și percolarea apei, este convenabil în funcționare, deoarece lubrifiantul se aplică pe suprafața umezită fără complicații, dar materialul este recomandat pentru lucrul intern;
- bitum în rulouri - material ieftin și ușor de așezat: Euroruberoid, rubemaster, ruberoid, lubrifianți speciali. În timpul montării este necesar să se controleze suprapunerea de 15 cm și să se utilizeze soluții de încălzire sau speciale pentru dimensionarea îmbinărilor. Durata de viață a serviciului este de 15-20 de ani.
Pentru a crea condițiile adecvate pentru depozitarea autovehiculului, este necesar să se prevadă încălzirea zonei de lucru și asigurarea ventilației. În plus, pentru a lucra viitorul "auto mecanic" a fost convenabil, este necesar să se realizeze instalarea de iluminat și decora locul exploatațiilor de muncă cu o gamă modernă de materiale de finisare.
Săpat un șanț.
Lucrările la pământ trebuie să fie efectuate ținând cont de grosimea structurii: pereți, podele. Prin urmare, dimensiunile din proiect sunt doar o îndrumare pentru cei care studiază cum să săpare o gaură în garaj, deoarece vor fi necesare calcule suplimentare ale cotelor. Cotele minime sunt:
Exact, alocațiile pot fi calculate prin determinarea grosimii structurilor. În cazul în care grosimea peretelui este de 20 cm, atunci 20 + 20 cm (grosimea a doi pereți) trebuie adăugată la lățimea gropii conform proiectului. Atunci când se calculează adâncimea, este necesar să se adauge nu numai înălțimea podelei, ci și o rezervă pentru coborâre.
Înainte de a săpa o groapă în garaj, este necesar să se determine locația de stocare a solului, deoarece o parte din teren va fi necesară pentru umplere. Volumul standard al lucrărilor de excavare este de 9 m 3. Dar atunci când sunați echipamentul pentru îndepărtarea terenului este necesar să se țină seama de faptul că volumul de sol slăbit este cu 20-25% mai mare decât volumul de excavare. Cum să efectuați lucrările de excavare și să aranjați carierele pentru groapă nu contează - puteți săpeți manual sau puteți chema excavatoarele dacă solul este puternic.
Etajul carierei de inspecție.
Podeaua carierei de observare este cel mai important moment de săpătură, pe calitatea performanței căruia depinde atât gradul de confort al autovehiculului în timpul reparației, cât și condițiile optime pentru depozitarea unui prieten de fier. Cea mai populară opțiune este construcția de betonare - crearea unei baze puternice și stabile, cu o durată lungă de viață. Singurul dezavantaj este costul, prin urmare, el studiază cum să construiască o groapă în garaj ieftin, podeaua suspendată se va potrivi. Dacă opțiunea bugetară este aleasă, atunci podeaua se potrivește după construirea pereților:
- se află pe cutia de bază pregătită;
- pentru a executa podele din placi.
Pentru a organiza pardoseala suspendată, experții recomandă pe soluri uscate și dacă garajul nu este umed. Pregătirea fundației este o etapă obligatorie de lucru: se toarnă pietrișul pe fundul gropii de fundație cu un strat de 10 cm, cu atenție compactă, umpleți un strat de nisip uscat (5 cm). Apoi, este necesar să se asigure o parcare sigură: fixați bara T din metal la nivelul podelei, care va proteja motoristul de lovirea accidentală a roții din carieră și va fi suportul pentru plăcile care închid șanțul de inspecție.
Ca o hidroizolare pentru podea, puteți utiliza lut gras, după care este necesar să se pună o peliculă din polietilenă, să se execute armarea și să se toarnă betonul. Pentru consolidarea șanțului de observare se utilizează o armătură de 4-5 mm și o plasă de sârmă de 150 x 150 mm. Cei care studiază cum să construiască un garaj cu groapă cu propriile mâini și pentru a proteja zona de lucru în mod fiabil de efectele umidității, este necesar să se întărească din nou betonul până când finisajul de beton se termină.
Montarea zidurilor.
Pereții carierei de vizionare pot fi "construiți" din beton sau construiți din cărămizi, în funcție de preferințele individuale. Se practică și decizia bugetară - de a vopsi materialul de acoperiș și de a tăia cu plăci lubrifiate sau de a crea un ardezie plat. Indiferent de metoda aleasă, este necesar să se pregătească suprafața: să se coboare pereții, să se acopere un strat de argilă grasă și să se fixeze folia de polietilenă. În plus, o soluție excelentă pentru asigurarea împotriva raselor periculoase pe șanț va fi fabricarea unui cadru special dacă betonul și cărămida vor fi utilizate pentru pereți:
- sudați partea din colțurile clădirii sau din canal;
- efectuați o ancoră ("mușchi") de 50 cm de la armătură;
- ancorați ancora (poate fi îndoită dacă partea nu intră în înălțime);
- pentru a instala rama la nivelul podelei.
Datorită acestui "clip" va fi consolidat în continuare colțul de perete. Dacă intenționați să turnați beton, cadrul este instalat în interiorul cofrajului. După realizarea hidroizolației garajului cu groapa de inspecție, este posibilă întărirea pereților cu o rețea net-rabită și continuarea erecției: realizarea carcasei de la OSB sau pornirea zidăriei în modul ales. Cofrajele trebuie instalate la o distanță de 3 cm de perete și fixate cu bare și distanțiere.
Decoratiuni de perete.
Opțiunea bugetară - o groapă de inspecție metalică este recunoscută ca o soluție nepractică. În plus, pentru a crea condiții optime pentru depozitarea unei mașini, un asemenea șanț ar necesita o impermeabilizare ideală. Prin urmare, pereții sunt tăiați în cariera de inspecție folosind materiale practice, rezistente la umiditate și agresive, materiale ușor de întreținut și durabile. Acestea includ plăci ceramice, tencuieli de fațadă, plăci din fibră de sticlă. Puteți începe finisarea pereților într-o lună după betonare.
Încălzirea și ventilarea.
Încălzirea este o modalitate universală de a reduce costul încălzirii garajului și de a evita schimbările bruște de temperatură. Cei care au salvat pe hidroizolare, pentru a învăța cum să se izoleze groapa în garaj sunt necesare pentru a elimina punctele slabe de protecție a șanțului de vizitare de la umezeală. Cea mai populară opțiune de izolare este polistirenul expandat: material ușor de instalat, impermeabil, rezistent la putrezire, care va oferi condiții optime de temperatură pentru întreținerea autovehiculului.
Versiunea recomandată a izolației carierei de inspecție constă în așezarea polistirenului expandat cu un strat de 50 mm pe adeziv. Ventilația - o modalitate simplă de a asigura condiții de lucru confortabile ale "mecanicului auto", fără mirosurile neplăcute de umezeală și produse auto-chimice. Cea mai populara optiune este sa asezati o conducta flexibila sub pamant si sa o aduceti la suprafata deasupra solului cu 20-25 cm. Pentru a evita strangularea ventilatiei, puteti folosi un capac special de protectie.
De iluminat.
Atingerea finală a șanțului de observare va fi asigurată prin aranjarea construcției cu echipamente de iluminat. În acest stadiu, este necesar să aveți grijă nu numai de crearea condițiilor confortabile pentru inspectarea mașinii, ci și de propria siguranță. În conformitate cu codurile de construcție, iluminarea în cariera de inspecție nu implică instalarea de ieșiri, iar tensiunea este limitată la 36V. Prin urmare, cea mai bună opțiune pentru lucrările de instalare electrică este instalarea lămpilor portabile și a corpurilor de iluminat speciale.