În general, m-am oprit.
Un disc a fost găsit și cumpărat de la 408-lea Moscovit. preț -10,5 $ - folosit, cu noi suprapuneri.
Instalare pe Nipru MT (nu contează)
Untwist și aruncați plăcile de ambreiaj sunt sudate împreună și placa de eliberare a ambreiajului intermediar (I fierte la 3 tac).
Moskvich conduce - dacă te uiți la ea de partea care ne interesează acea parte care este mai mult bețe - l shlitsivuyu de tăiere / pisa la același nivel cu arcuri, această parte a discului va fi uitat la cutia de viteze.
Degetele volant trebuie să fie tăiate pentru a 1,5-3,5mm altfel caseta doar dacă neodenite de tăiere prea mult - va prinde discul de ambreiaj și vyzhimatsya doar nebudet. de ce o astfel de inexactitate în cantitatea de subcotare? - Diferența de grosime a suprapunerilor pe discurile utilizate, inexactitatea turnării. un inginer beat la fabrica.
Am tăiat 1,5 mm - în cele din urmă totul este pus și totul este stors.
Singura întrebare pentru dvs. domnilor:
Am decis să verific dacă ambreiajul alunecă. "pe masă." Motorul este scos din motocicletă și este pe masă. Pentru a face acest lucru - am pus cutia blocat arborele cotit, inclusiv 1-de transfer, și un dop care iese din cutie a ratat PIN-ul, cu o țeavă de jumătate de metru. și a încercat să răsucească ..
Prima treaptă - ambreiajul nu am bătut (nu alunecă)
Al doilea transfer, rupt de pe loc, dar ooooochen greu.
A treia treaptă - scrolled, dar uzos greu.
A treia treaptă - derulează dar cu efort (alunecări)
Static. Dneprvskii a mutat momentul de 44 nm, deci pe jumătate de metru din forța 88 Newtoniană. și doar peste 9 kg atașați la pârghie. atunci la viteza normală nu ar trebui să alunece. dar cu un start ascuțit volantul poate conduce și derula puțin. așa că pare bine.