O întoarcere este transferul navei într-o altă cale. Rotația poate fi efectuată în două moduri, dintre care unul se numește răsturnare (prin personal), iar al doilea - fordewind (prin fordewind). Primul este cel mai sigur și sunt de obicei folosite. Al doilea este o manevră periculoasă pentru a deschide bărci într-o briză proaspătă.
însăila
Când se întoarce (figura 13, a), barca este condusă astfel încât să devină un nas împotriva vântului (velele sunt clătite). În acest timp, cămășoara este transplantată la mijlocul ei. Când barca trece din cauza inerției liniei de vânt, aceasta va sufla deja din cealaltă parte. Apoi, este necesar să transferați brațul și surplusul la această placă și să începeți mișcarea deja pe noua bandă. În timpul întoarcerii în timpul trecerii grotei din planul diametral, echipa trebuie să se deplaseze în partea inversă a vasului pentru a fi înclinată.
O mișcare bună este necesară pentru succesul cifrelor de afaceri. Prin urmare, înainte de întoarcere, trebuie să scăpați puțin pentru a câștiga viteza. Apoi, deplasând ușor roata în poziția nasului spre vânt, treptat, în timp ce vă întoarceți, alegeți foaia gika, forțând să funcționeze până în ultimul moment. În timpul întoarcerii, nu trebuie să vă grăbiți cu staysail-ul; ar trebui să aștepte până când el însuși începe să se miște de cealaltă parte; acest jib ajută la desfășurarea nasului barcii pe un nou tack. Numai după tranziția liniei eoliene (poziția stânga) ar trebui să fie cât mai curând posibil să se transfere brațul în cealaltă parte, în același timp, după ce a fost aruncată foaia de bord.
Pe noul joc, ar trebui să prindeți vântul cu velele, așezându-le în poziția corectă în funcție de cursul barcii. O manevră simplă în apă calmă, o mișcare de suprasolicitare într-un vânt puternic și excitare poate să nu funcționeze. În cazul în care viteza navei este mică atunci când linia de vânt trece, atunci își pierde cursul și valul o pune pe legătura precedentă. În astfel de cazuri, este necesar să cădeți mai mult și, după ce ați câștigat viteza pe același obstacol, repetați manevra.
Fig. 13. Turnuri
Rotația fordwinds
Pentru a face o întoarcere prin fordewind, ar trebui să alegeți foaia gika, în timp ce rotiți volanul și în momentul în care alimentarea traversează linia de vânt, aruncați brațul spre cealaltă parte (figura 13.6). Atunci când furajele traversează linia de vânt și marea trecere trece pe cealaltă parte, foaia de gica se scurge rapid (aproape la tipi), încercând să evite rola dinamică din lovitura de vânt. Direcționând barca pe o bandă nouă și alegerea treptată a unei foi gika și staysail, se așează pe curs.
Înainte de a porni, docul trebuie să fie coborât cu cel mult jumătate. În vânturi puternice, o întoarcere prin forduwind ar trebui făcută cu atenție într-un moment în care rafalele de vânt vor slăbi. Atunci când mersul principal este mutat pe vreme proaspătă, se creează un impact dinamic în pânză, care este o cruce puternică a navei și poate scoate apă. Prin urmare, într-un vânt puternic, este în general mai bine să refuzați să întoarceți un forehand, preferând să "inelizați" consola (Figura 13, c). Cu el, ei aleg o foaie de gika, conduc barca pe cursul vântului de vânt, efectuează un turn-over și apoi coborâm până când nava se află pe o nouă lovitură.
Să reținem încă o dată că, într-un curs de fordewind, vasul de obicei scours. În același timp, navigația poate fi brusc aruncată de vânt și nava va face o întoarcere involuntară prin fordewind.