Toți!
Hella radiator comandat a venit înainte, o săptămână a mers la trunchi, munca, vremea nu este de până la ea ... dar o zi totul a venit împreună ... Am o zi liberă, vremea este calda, si nici un caz nu a fost planificat ...
Cercetând Detalii rețea Fotografii din descrierea nu am găsit, toate într-un fel de puțin abundente și superficiale ... un raport complet cu privire la înlocuirea, fără Klima ... așa că aici voi încerca să descrie întregul proces pas cu pas, cu un raport de fotografie mic ... Trebuie să spun că fotografiile nu vor fi de ajuns, adică. a. nu era vorba de ei, și câteodată am uitat ... și până când fiecare boltik ar fi fotografiat - ar fi trebuit să dureze încă o oră sau două până la trei!
deci procedați:
avem nevoie
1. Un set de șurubelnițe, care trebuie să fie neapărat o cruce lungă, de aproximativ 15 cm centimetri.
2. Capete și, de preferință, cheile de la 7, 8, 10, 13
3. Set de hexagoane
4. Etanșant. Am luat un magazin alimentar într-un magazin alimentar, unul paralonat, doi metri probabil, de aproximativ 1,5-2 cm lățime, pe o bază autocolantă.
5. Ei bine, de fapt, un nou radiator)))
următor:
1. Îndepărteazăm tot ce este sub parbriz: pentru a fi mai exact, o suprapunere, portuare, trapez cu motor reductor, o suprapunere suplimentară.
2. Deconectăm toate firele și șlandicile de la un cuptor. Toate se îndepărtează și se îndoaie de corpul sobei, zona de recuperare ar trebui să fie liberă.
3. Am slăbi un guler de ondulație de cauciuc de la un cuptor la un conde și eliminăm o onduleură. (deși nu puteți trage)
4. Scoateți rundă mare supapa servo, care este carcasa kondeya (doar acolo, în cazul în care în paragraful precedent a fost îndepărtat plisat) și luându-l deoparte, închideți manual supapa. Poziția clapei nu trebuie să fie marcată și amintită, există o felie pe axa flapper, altfel pur și simplu nu o veți pune!
5. Deșurubați și scoateți clema care fixează corpul sobei.
6. Colectăm instrumentul și du-te la salon!)))
7. Împingeți scaunele din față până la opritor în direcția panoului și deșurubați un șurub care fixează tunelul de fiecare parte.
8. Dați o șurubelniță un capac al pârghiei manetei de viteze și scoateți-l, ridicați-l în sus. Pentru confort, desigur, este mai bine să scoateți mânerul pârghiei împreună cu cadrul, doar că am cablurile pentru iluminarea din spate a butonului de schimbare a vitezelor și nu am vrut să le deranjez din nou.
9. Scoateți mânerul frânei de mână, subdev și trageți zăvorul din partea inferioară a mânerului. Deșurubați cele două șuruburi din față (sub cadrul ridicat al cutiei de viteze) și scoateți partea din spate a tunelului. Este mai bine să scoateți imediat reflectorul din spate, deoarece în ansamblul dificil pentru a le obține în conducta de aer ... pentru ca acesta să cârlig tesatura pe partea de sus a buzunar și scoate o parte din ea, dedesubt există șurub care trebuie să fie eliminate! reflector în partea de jos (în cazul în care acesta poate fi în valoare de un chei spate de încălzire canapea și, eventual, mai ușoare), eliberand cu o șurubelniță a elimina (în cazul meu), capacul sub ea vom vedea mai multe două șuruburi, deșurubați reflectorul este eliminat!
10. Deșurubați două șuruburi de fixare a unui tunel în apropierea pârghiei unui punct de control (pe fiecare parte)
11. Îndepărtează capacul decorativ al unității de comandă cu controlul climatizării, pentru că eu personal trag scrumiera și trag ghearele împotriva mea (se află pe laturi)
12. Deșurubați cele două șuruburi care fixează unitatea de comandă prin decuplarea cablurilor pentru al scoate.
13. În continuare, deșurubați reglarea oglinzilor unitate scrumiera, bricheta, scoateți banda adezivă ... scoate capacul de pe părțile laterale, deșurubați consola cu butoane (probabil, cineva are un buzunar în loc de butoane, dca aici este îndepărtat prin slăbirea șurubului în mijlocul ei). Dar nu este nevoie să deconectați butoanele!
14. Luăm o șurubelniță subțire din lateral, tragem pe noi înșine și scoatem reflectorul central. Sub el vor fi două șuruburi pe fiecare parte. Am răsucite totul, dar așa cum am înțeles-o în timpul asamblării, unii dintre ei atașează tunelul care a fost îndepărtat, dar un cadru cu butoane și un raft sub magnetofonul este deja atașat la carcasă! se pare că nu este necesar să le deșurbezi, dar atunci trebuie să deconectezi butoanele ... Pe scurt, cine este mai convenabil))))
15. Deconectați cele două prize (albastru și roșu) de pe corpul sobei.
16. La picioarele șoferului, în apropierea pedalei "gaz" -a există un stub ... scoateți-l și deșurubați piulița. PSO! Acum, consola centrală poate fi scoasă prin maneta schimbătorului de viteze.
17. Bordachyok! Am scos-o înainte să scot consola centrală, așa că nici nu știu dacă merită deloc! În general, vom avea nevoie de acces la colțurile din plastic ale conductei care ies din sobă de pe ambele părți și șuruburile care fixează conductele de aer care suflă picioarele! dacă accesul la ele este, atunci paragraful următor poate fi omis ... dacă nu, citiți apoi:
17/1. Îndepărtează bordac! deschideți-l, deșurubați cele două șuruburi de fixare de sus, închideți și deșurubați cele două șuruburi de fixare de jos! ridicați întreaga structură și scoateți-o!
18. Înlăturați două canale de aer rotund (colțuri) care părăsesc soba de pe ambele părți. Deșurubăm un șurub de fixare a liniilor de aer pentru a sufla picioarele din corpul sobei de pe ambele părți.
19. Opriți piulița de plastic „pantaloni“ conducta de pe canapea din spate (în vecinătatea frânei de parcare) și ridicați întreaga conductă, deconectați-l de la aragaz. scoateți cadrul reflectorului central (pe laturi)
Păi, asta-i tot.
Acum trebuie să scoatem soba la lumina lui Dumnezeu. Poate că nu este la fel de ușor ca în cazul meu! deoarece în timp, paralonul de etanșare de-a lungul perimetrului corpului sobei adiacent corpului, se descompune și se transformă într-un fel de substanță lipicioasă. Am luat-o doar atunci când am urcat motorul și am început să-l trag în direcții diferite))), dar poate că veți găsi mai mult pottatlivee! prin modul în care furtunurile care merg la radiator vor continua să intervină, așa că va fi bine ca cineva în momentul extragerii să le pună deoparte!
Îi scoatem pe pacient!
Deșurubăm toate servodirecțiile lambelor și le îndepărtăm împreună cu tijele (pentru confort se află pe același cadru, împreună cu dopurile). Scoateți dispozitivele de blocare ale amortizoarelor. Desfaceți șuruburile de pe perimetrul, câteva dintre ele în centrul carcasei cuptorului, deșurubați șurubelniță lor cap Phillips lung. Scoateți încuietorile într-un cerc și dezasamblați carcasa în două jumătăți! aruncând dracu 'radiator vechi, se introduce un nou ... ei bine, atunci, așa cum se spune în cărți inteligente - pune totul în ordine inversă față de demontare)))) Nu uitați să rupe toate paralon vechi și lipiți unul nou!