Dispozitivele care facilitează pornirea motorului și acționează direct în timpul punerii în funcțiune, îmbunătățesc condițiile de formare a amestecului de carburant și de aprindere. Printre aceste dispozitive se numără dopuri, electrofaneri, mixere electrice cu combustibil-aer, dispozitive de injecție a lichidului inflamabil.
3.11 Bujii electrice
Porni motoarele diesel cu camere de ardere separate, este îmbunătățită prin instalarea în camera antecameră sau turbionare bujii incandescente care asigură aprinderea combustibilului injectat.
Lumanari de incandescență (Figura 3.9) sunt de tip deschis și închis.
Bujiile incandescente cu un element de încălzire este setat deschisă în camera de ardere, astfel încât jeturile de combustibil atomizat nu atinge strălucire helix reducând lumânare de viață să se ferească. Consecvent în spirală se transformă rezistor în continuare, care servește pentru compensarea tensiunii de cădere-TION la momentul demarorul, provocând curentul în circuit rămâne constantă și nu modifică gradul de filament. Timpul de încălzire al helixului la temperatura de funcționare este 850. 1000 ° C este 30. 60s la o putere de curent de 45. 50A și o tensiune de 12V. Bujia este încălzită la 900 ° C. 1000 ° C, apoi luminile rămân aprinse la valoarea de 1,2. 1.7V la pornirea motorului. După pornirea motorului, prizele trebuie să fie oprite.
Fiul lămpii incandescente (pin) este localizat în interiorul carcasei, umplut cu material izolator electric cu conductivitate termică ridicată. Materialul carcasei este un aliaj inconel (fier-nichel-crom).
Timpul de incalzire, in functie de designul elementului de incalzire, este de 7 s 60 s.
Lumanările sunt plasate în cameră astfel încât conul jetului de combustibil pulverizat să atingă numai capătul fierbinte al carcasei. Datorită inerției termice mari a acestor lumânări, nu este nevoie să se instaleze un rezistor suplimentar în circuitul lor de putere. Avantajul unei astfel de lumanari este puterea sa mecanica mare, durata lunga de viata si dimensiunile mici.
3.12 Preîncălzirea aerului în galeria de admisie
Fig. 3.9.Lumanari arzatoare: a - cu o deschidere; cu element de încălzire închis; 1 ieșire; Electrod 2-central; 3-corp, 4-helix; Spirală cu 5 carcase
Pentru a asigura pornirea motoarelor diesel cu volum mare, se folosesc încălzitoare de aer electrice și conectori cu pin. În încălzitoarele cu incendiu electric, spirala electrică consumă un curent mic, deoarece servește doar pentru încălzirea și aprinderea combustibilului. Aerul din conducta de admisie este încălzit datorită căldurii eliberate în timpul arderii amestecului combustibil-aer.
KamAZ electric încălzitor cuprinde două supozitoarele pini flare, combustibil supapă electromagnetică, termostat cu un rezistor suplimentar, comutatorul buton, dispozitiv electric-releu, releul de pe înfășurarea de excitație, o lampă de avertizare generatorului și combustibil.
sisteme de încălzire 3.13.Predpuskovoy
Preîncălzitorul este proiectat pentru a încălzi lichidul din sistemul de răcire și uleiul din carterul motorului diesel înainte de a porni. Funcționează pe același carburant ca și motorul. La autoturisme este instalat un încălzitor PZD-ZO (Figura 3.11)
Fig. Schema electrică a controlului încălzitorului.
parte încălzitor electric constă dintr-un comutator S, releul K1 motorul pompei, motorul M al unității de pompare, încălzitorul electric relee electromagnetice K2 combustibil și scânteie comutator TC zazhiganiyaF. Încălzitorul este comandat de un comutator S care are patru poziții.
Mai întâi comutatorul este poziționat în poziția 2, iar releul K1 pornește motorul M al unității de pompare și încălzitorul electric EC al combustibilului. În același timp, combustibilul este încălzit în camera specială a cazanului, iar boilerul este curățat. 15. 20spereklyuchatelperevodyat printr-o poziție de non-blocare 3. în această poziție K4 include o supapă solenoid și TC comutator tranzistor. Combustibilul care vine prin ventil este pulverizat cu injectorul, amestecând cu aerul furnizat de ventilator, care este aprins de lumânare.