Tot timpul zilei!
Mi sa dat un timp liber în vacanțe, pentru a înlocui filtrul de combustibil, procedura este simplă până la imposibilă. Filtrul se află pe cadrul din port, la nivelul ușii pasagerului din spate.
Detașăm conectorul pompei de combustibil din filtru - este din material plastic cu cleme pe ambele părți, apăsați clemele conectorului și detașați de filtru. Un pic de combustibil va curge - fără teamă. Apoi opriți piulița firului de alimentare cu combustibil cu ajutorul unui buton de 14 taste. Rămâne să deșurubați șuruburile suportului filtrului de combustibil și scoateți filtrul împreună cu brațul.
Acesta este modul în care filtrul instalat (nou) cu brațul arată.
Dar, după cum sa dovedit, dușul de pe noul filtru de diametru este puțin mai puțin din cauza asta, firul de combustibil nu a vrut să se înșurubeze.
Un filtru nou care nu se potrivea.
Duzlo cu un diametru mai mic.
Filtrul a durat câteva luni în urmă, astfel încât să nu poată fi returnat și schimbat în KZ, ar trebui făcut în două săptămâni. A trebuit să merg la bicicletă până la cel mai apropiat punct de schimbare a uleiului pentru un alt filtru, de data asta, filtrul vechi mi-a luat.
Un filtru care se potrivește deja.
Dar aici am găsit o imagine foarte neplăcută, în partea inferioară a cadrului a apărut o lungă, ruginită, prin tăiere cu ambele părți.
Pe drumul spre noul filtru a arătat o fotografie unui sudor auto, spune că este necesar să se curețe și să se aplice o cusătură de sudură - prețul emisiunii este de 20 mii tenge (4000-5000 ruble). Din moment ce plătesc acum o patch-uri o gaură, cred că dacă nu mai este, acest băutură poate deschide imediat întregul cadru și îl poate trata corect cu anticoroziune? De fapt, întrebarea pentru experți Ce bun sol și sfaturi anticorozive? Și, în general, cu ce să începeți și cu ce succesiune să faceți?
Mult noroc pe drumuri și viața!
Pret de emisie: 500 ₽ Kilometraj: 270000 km