Vobschem am ocupat afacerea ca înlocuitor pentru blitz-urile silențioase.
Simptomele au fost după cum urmează: Metalul bate la spate, în timp ce treci lovituri.
Faceți imediat o rezervă pe care oficialii o propun să înlocuiască în întregime fasciculul, motivând că nu există numerele blocurilor silențioase ale fasciculului din spate de la GM.
În realitate, am tăcut blocuri din MATIZA cu numărul 96535146 în grinz, dar nu sunt ușor de comandat și de comandat. (cel puțin)
Așa că am cumpărat tăcerea de la Golf4:
1. Deci așa a fost groaznic totul privit de jos. Se vede că banda de cauciuc a tăcerii ieșise din cușcă.
Vechile tăceri au căzut doar prin apăsarea degetelor.
Dar aici, pentru a bate un suport extern al unei tăceri de pe un fascicul, copiii trebuiau să transpire corect. Nu aveau un cuțit care să-l taie și au regretat.
2. Ca o piesa silentioasa pentru inlocuire, am luat Silentblock pentru Golf 4 din catalogul LEMFORDER catalog 2123601. Diametrul cutiei exterioare este de 71 mm. Clipul exterior este realizat din plastic.
3. La inceput am fost stramterea sa ma incadrez sau nu ... Totusi, blocul nativ este mai mic cu 1 mm in diametru.
Dar temerile nu erau justificate. Noul blitz silențios a fost strâns și a apăsat liniștit în grindă.
În înălțime (cu toate acestea, pentru toți ceilalți parametri), tăcerea este aceeași cu cea veche.
Apropo, vechile tacere au bătut cu adevărat pe baza codurilor Chevrolet ca SAILENTBLOCK BEAR DE BEAR DEU MATIZ. Deci, avem cu adevărat Silentee de la MATIZA. Și acum vom estima în greutate greutatea matizului și aveshki-ului unui sedan.
Acum plimb fericit și fericit, din nou tăcere și rezistență. La grămadă au făcut o despărțire, astfel încât totul era bine.
La sfârșit de săptămână sa schimbat în garaj pe genunchi. A trebuit să înnebunească într-adevăr o zi. Vechiul bloc tactil nu a ieșit. A trebuit să scot prima dată o inserție din cauciuc. Apoi, sfatul a fost ajutat cu tăierea inelului interior cu un ferăstrău, dar nu prea mult. Încă chinuit.
Apoi a izbucnit. Am scos rugina cu o haină de zgârietură, l-am pătat cu abundență cu litol și am început să înscriu. Nu aici a fost. Acest lucru nu este realist. M-am hotărât să schimb tactica și am făcut o șurubelniță cu șuruburi de 150 mm, piulițe și o pereche de șaibe de oțel, sau că aș putea obține un diametru mai mare decât un bloc de tăiere. Învârtiți-l din două părți și blocul de silențios se fixează. Frumusețe. Acum nimic nu bate.
Bună ziua! La sfârșit de săptămână, el însuși sa schimbat culcat pe podea în garaj. Până la 6 ore. Diametrul sablonului nativ este de 70 mm, iar cel nou este de 71,4 mm, dar nu a început să se formeze ca clema din noul plastic LEMFORDER. Folosind un șurub de 200 mm, o pereche de piulițe și șaibe au interzis un nou sablon pentru 5 minute fără probleme. Se aseamănă cu "săpat". De vreme ce designul noului vânzător este ușor diferit, lucrarea știfturii sa schimbat puțin. Ea a devenit mai elastica, moale si in acelasi timp piercing-o tare. Bătutul a dispărut imediat.
Vă mulțumim pentru site-ul dvs.
Multe mulțumiri pentru sfatul dvs.! A fost o problemă similară. Nimeni nu sa angajat să schimbe separat salenblock-urile, doar întregul fascicul, care costă 30 mii de ruble. Mulțumită sfatului dvs., soțul meu sa schimbat timp de 5 ore fără probleme. Mulțumesc foarte mult.
Prompt, o problemă cu ABS pe chevrolet aveo. Vara mergem pe un drum uscat, iar ABS este declanșat (un bec pe panou, iar frânele sunt bune, becul se stinge și ABS-ul este declanșat). Vă mulțumim anticipat.