CARACTERISTICI TEHNICE GENERALE
Lungime, mm: 4260
Lățime, mm: 1700
Înălțime, mm: 1500
Ampatament: 2476
Traseul roților din față: 1430
Calea roților din spate: 1414
Greutate masina echipata: 1160
Greutate brută: 1560
Garda la sol. mm: 160
Capacitatea motorului, cu. a se vedea 1596
Putere, kW / rotație: 64/5100
combustibil:
benzină fără plumb AI-95 (min)
Capacitatea rezervorului de combustibil, l: 50
Consumul pentru ciclul de conducere l / 100 km: 7,2
Consum. l / 100 km:
Cutie de viteze: mecanică, 5-a.
Viteza maximă, km / h: 167
Conduceți în față
Formula roții: 4X2
Greutatea admisă a remorcii cu frâne, kg
900
Greutatea admisă a remorcii fără frâne, kg
450
Frâne față: disc, ventilat
Frâne spate: tip tambur
Dimensiunea pneurilor: 175/70 R13 (82 TH) 175,65 K14 (82. H)
Autoturismele sunt programate să fie livrate în trei niveluri: Standard, Norma și Lux. La momentul vizitei la reprezentanță, au fost cotate prețurile de 239.000 de ruble. 260 000 р. 350 000 p. respectiv. "Standard" este echipat cu un motor de 84 CP, cu 8 valve, de 1,6 litri, "Norm" - 90 și "Lux" - 98 (16 valve). Numai autoturismele de lux vor fi echipate cu aer condiționat.
Noutatea bugetară este construită pe aceeași platformă ca și Lada Kalina, dar designul său a suferit o schimbare.
Partea frontală a mașinii LADA Granta se distinge prin farurile rectangulare, o bară orizontală "sub crom" de pe grila radiatorului și o capotă cu coaste caracteristice.
În cabină există deflectoare rotative ale conductelor de aer ale companiei AE, foarte asemănătoare cu cea a lui Renault Logan.
Instrumentele sunt citite cu ușurință. La prima vedere, nu am observat absența unui indicator de temperatură a lichidului de răcire pe panoul de bord; doar privirea la imagine, a atras atenția asupra acestei nuanțe.
În compartimentul motorului este destul de spațios, toate unitățile sunt disponibile pentru întreținere.
Compartimentul pentru bagaje are dimensiuni impresionante, volumul său fiind de 480 litri. Dacă este necesar, spațiul pentru transportul mărfurilor poate fi mărit prin plierea spătarului canapelei din spate.
Din partea inferioară a compartimentului motorului este acoperită cu o carcasă metalică. Părți și ansambluri extrem de proeminente pe partea inferioară.
Am efectuat un experiment, întrebând o persoană puternică, cu o înălțime de 185 de centimetri, pentru a ajusta scaunul șoferului, apoi treci pe bancheta din spate. Se potrivea cu ușurință acolo, dar genunchii nu se odihniseră pe spatele scaunului șoferului.
Impresia de la primul contact cu mașina a fost pozitivă. Să vedem ce test drive și de funcționare va arăta. A continua.
