Printre unitățile de lucru ale unei mașini de pasageri moderne, sistemul de frânare este unul dintre cele mai importante elemente care asigură în mod direct siguranța vehiculului. Sănătatea și starea tehnică a componentelor individuale ale acestui sistem depind de sănătatea și viața oamenilor din salon. Proprietarul mașinii trebuie să monitorizeze în mod constant disponibilitatea pieselor principale, ținând cont de faptul că, după o anumită rezervă de lichid de frână, timpul necesar înlocuirii lichidului de frână pe autovehicul.
Construcția sistemului de frânare
Principalul vehicul al autoturismului include:- o pedală de gestionare a unei frâne;
- pompă de vid;
- cilindru principal;
- un rezervor GTZ (cilindrul principal de frână);
- conducte;
- mecanismele de frânare ale tuturor roților.
- executiv - acestea sunt cilindri de frână de lucru, discuri de frână, tobe și plăcuțe de frână;
- conduce TC, care pe mașini se întâmplă adesea să fie hidraulică, adică corpul de lucru din acesta este un lichid special.
Caracteristicile aplicării unui lichid de frână
Fără o soluție chimică specială, nu va funcționa unitatea hidraulică. Nu va funcționa bine, chiar dacă calitatea acestei substanțe este inadecvată. Prin urmare, este necesar ca șoferul să știe ce lichid este turnat în sistemul de frânare al mașinii. Fluidul pentru vehicul este împărțit în clase și, în funcție de baza pe care se face, se determină frecvența înlocuirii lichidului de frână. Verificați-o foarte simplu. Este necesar să consultați rezervorul GTZ și să consultați culoarea lichidului umplut. Dacă culoarea este maro sau galben, atunci baza este glicol. Pentru proprietarul mașinii, aceasta înseamnă că va trebui să schimbați suficient de des TJ. De regulă, acesta se schimbă după un an, doi ani, în funcție de câți kilometri și pe ce drum trece șoferul cu mașina. Pe kilometri, experții recomandă să se concentreze pe cifra de kilometraj de 60.000 de kilometri. Când rezervorul este un lichid roșu, baza acestuia este silicon. În acest caz, înlocuirea lichidului de frână are loc după cinci ani. De la șoferii neexperimentați, puteți auzi adesea întrebarea - de ce schimbați lichidul de frână? TJ, ca și alte substanțe chimice, își pierde proprietățile în timp, ceea ce îi agravează performanța și poate duce la un accident. Atunci când frânele funcționează destul de des, de exemplu, pe un drum necorespunzător sau atunci când conduceți repede cu obstacole, temperatura sistemului de frânare crește la 150 de grade și peste. Aceste diferențe de temperatură, adesea recurente, conduc la pierderea proprietăților corespunzătoare ale lichidului de frână. Din punct de vedere vizual, acest lucru poate fi determinat de pierderea culorii lichidului umplut. Își pierde strălucirea și devine estompată. În plus, TG absoarbe bine umiditatea. Și dacă sistemul de frânare este scurs, lichidul este saturat cu oxigen. Toate acestea afectează și calitățile sale de lucru. Puteți verifica starea acestuia utilizând testerul furnizat în acest scop. Acest dispozitiv determină punctul de fierbere al TJ.
Procedura de înlocuire a TI
Când proprietarul mașinii decide că este necesară înlocuirea lichidului de frână, el trebuie să fie serios pregătit pentru acest proces. In primul rand, proprietarul masinii trebuie sa precizeze ce clasa de lichid hidraulic se afla in masina sa. Completați un rezervor de hidrofluide de diferite clase în orice caz imposibil. Aceasta va duce la defectarea întregului vehicul și imediat în ambele circuite. Apoi, șoferul trebuie să afle cât lichid este necesar pentru a efectua în întregime înlocuirea acestuia și, de asemenea, câte butelii cu TZ-ul necesar trebuie achiziționate în magazinul auto. Fă-o mai bine, pentru a fi sigur de calitatea acestui element important al sistemului de frânare. Următoarea etapă, trebuie să decideți cum să schimbați lichidul de frână.- Cea mai ușoară cale este să contactați un centru de service sau o stație de service. În toate organizațiile serioase de întreținere specializate există instalații speciale pentru înlocuirea TZ. Cincisprezece minute mai târziu, mașina poate fi luată. În plus, specialiștii din aceste centre știu exact cât de mult și în ce calitate trebuie lichidul să fie umplut într-o anumită mașină. Înainte de a începe să lucreze, ei pot verifica dacă merită acum să faceți acest înlocuire.
- Dacă nu există posibilitatea de a contacta specialiștii sau nu există mijloace necesare, este posibil să înlocuiți lichidul de frână cu propriile mâini. În acest caz, banii vor fi cheltuiți doar atunci când cumpără un fluid hidraulic pentru frâne. Cu toate acestea, durata lucrărilor va depinde de calificarea proprietarului mașinii și de disponibilitatea unui spațiu de reparații echipat, precum și de instrumentele disponibile. Din experiență, în medie, după o oră sau două ore de muncă pot fi finalizate. Cu toate acestea, numărul de ore petrecute în astfel de lucrări nu trebuie să deranjeze șoferul. Experiența câștigată poate fi utilă în cazul unei defecțiuni a vehiculului pe pistă. Trebuie de asemenea să rețineți că dacă lucrați independent pentru a înlocui TJ, aveți nevoie de un asistent care să apese pe pedala de frână.
- verificați cât lichid este în rezervorul GTZ și deschideți capacul acestuia;
- înlocuirea TZ începe cu frâna roții din spate, situată pe partea dreaptă. Pentru a începe lucrul, roata trebuie scoasă. Folosind cheia pentru a slăbi sufocantul de pe etrier, trageți mai întâi tubul din dropper și trageți un capăt în recipient.
- o operație similară pe alte roți, observând ordinea - chiar în spatele - stânga în față, lăsată în urmă - chiar înainte.