Flota modernă
-
Croaziere și călătorii
- Croaziere
- Croaziere pe mare
- Râul plimbări
- Croaziere
-
Navele din artă
Barci și iahturi
- Navele cu nave
- Sailing și iahturi cu motor
-
nave de război
enciclopedie
- Navic Encyclopedia
- Dezavantaj istoric
- personalitate
- clasificare
- Motoare și instalații
- Arme de navigație
- Zone de mare
- maestru
- Șeful Matei
- Al doilea ofițer
- Al treilea ofițer
- Al patrulea ofițer
- Ofițer de stagiu
- Ofițer de radio
- șef de echipaj
- Abilitate marinar
- Seamanul obișnuit
- Cadet Cadou
- Deck Fitter
- Operatorul macaralei
- Inginer șef
- Al doilea inginer
- Al treilea inginer
- Al patrulea inginer
- Inginer stagiar
- Gaz sau ref
- Inginer electric
- vatman
- autocamion cu motor diesel
- ștergător
- Motor Cadet
- ajustor
- Pumpm./Donkerm.
- Bucătar / bucătar
- Cook Assistant
- purser
- Steward (-ess)
- Băiat băiat / Mesager
- DJ
- barman
- Asistent magazin
- Manager magazin
- chelner
- muzician
- Sef de securitate
- Stocare magazin
- Barci (motor, gonflabile, bărci).
- barci
- Yahte (motor, navigatie)
- Alte nave
- motoare
- Echipamente navale
- echipare
- piese de schimb
- Mijloace de salvare
- Serviciile
- Parcul de comercianți
- Parcul de pasageri
- Flota comercială
- Flota auxiliară
- Navy
- Parcul de navigație
- iaht
- Galeria de imagini
- Marea
- oameni
- Fauna marină
- Alte imagini de fundal
- Navy
- Parcul civil
- Forum tehnic
- plasare
- formare
- Probleme ale zilei
- Călătorii și timp liber
- pasiune
- Sala de gardă
Motocicletele de apă sunt cunoscute în lumea recreerii cu apă ca mijloc de creștere a nivelului de adrenalină din sânge și au fost numite hidrocicluri. Corpul hidrociclului este fabricat din fibră de sticlă, care este livrat întreprinderii în formă finală. Una dintre cele mai renumite firme care creează motociclete de apă este "Bombardier".
Inițial pe corpul viitorului hidrociclu, cu ajutorul șabloanelor, lucrătorii au pus inscripțiile de marcă necesare. Apoi a fost fixat la picioare. În partea inferioară a corpului se găsește o gaură - mai întâi pentru sistemul de drenaj și apoi pentru sistemul de evacuare.
Apoi, lucrătorii atașează centurile care vor menține toate părțile hidrociclului în poziția dorită. Apoi corpul viitoarei motociclete de apă este atașat garnituri, peste care va fi instalat motorul.
Apoi urmează procesul foarte important de montare a motorului. Un motor pe benzină cu o capacitate de 130 de cai putere este livrat în fabrică în stare asamblată, astfel încât lucrătorul să-l instaleze doar în corpul hidrociclului.
Apoi, este instalată o propulsie cu jet de apă (tun de apă), care conduce motocicleta cu apă în mișcare, o baterie și o transmisie antrenantă care leagă motorul și tunul de apă. După aceea, este instalat un rezervor de gaz cu o capacitate de 54 de litri, iar apoi uneltele cardanice sunt îmbinate. Pentru a preveni deteriorarea mecanică a lamelor tunului de apă, dispozitivul este protejat de o carcasă de protecție.
În paralel, în alt magazin, robotul automat este "ocupat" de partea superioară a corpului viitorului hidrociclu - pe scaunele de fixare ale echipamentului intern, se aplică cantitatea necesară de adeziv, mai târziu pe care va fi echipată motocicleta cu apă. Apoi dispozitivul aplică clei de-a lungul perimetrului părților inferioare și superioare ale carcasei, unde partea superioară este încălzită, pentru o fixare mai bună.
După aceasta, două părți ale corpului sunt presate împreună pe mașină cu clemele. După 15 minute, cleiul a înghețat. Apoi, folosind dispozitivul cu ultrasunete, se verifică etanșeitatea conexiunii corpului hidrociclului.
Apoi, pe motocicleta cu apă este instalată carcasa superioară cu coloana de direcție. După inspecția accelerată a jetului de apă, o bara de protecție din plastic este atașată la hidrociclul, care este presat de cilindri către corp.
După șlefuirea atentă a detaliilor hidrociclului, asamblarea sa este finalizată și acum un vehicul modern este gata să meargă pe o călătorie pe mare. transportând pasagerii lor pe valuri.
