Echipamente: Navă, unitate de comandă completă cu sârmă și radio, cablu, cârlig, piulițe de fixare, cabluri cu role, cabluri de alimentare. Adevărat, au fost scurte și a trebuit să re-buy într-un magazin electricieni opt metri de cablu cu o secțiune transversală de 25 de pătrate, cu diametrul tubului de trei metri termocontractabile din 12mm. și 6 metri de ondulație cu un diametru de 16 mm. Trebuie să spun că, în scădere 12mm acoperit un alt cablu este bun, dar ondularea în 16mm a fost motivul pentru mici și a trebuit să fie tăiate pentru a se potrivi cu cablul.
pentru instalarea acestui dispozitiv a fost achiziționat la canalul de recepție metalic, lungimea de douăzeci de douăzeci de metri a prețului de 300 de ruble.
Mașina de găurit, turbină și sudură a fost închiriată. De asemenea, în plus, au fost achiziționate biti de foraj de la 9mm la 12mm și șuruburi pentru 12 cu rezistență 8.8, cu șaibe de șaibă și cu groomere.
procesul de instalare a început. El a fost împușcat colțurile barei de protecție și ridicate de 3,5 cm, pentru că înainte de asta am făcut-o bodykit, bara de protecție din spate este ridicat, și mâinile din față nu au ajuns, dar a avut minunata ocazie pentru a remedia problema.
Adăugat după 5 minute 11 secunde:
După o mică prelucrare a fost instalat sub cadru pentru patru 12 șuruburi și câteva suduri ale canalului. bine, și este pus pe troliu.
sub grila din față a fost instalată unitate de control, pentru că nu am găsit alt loc sub capotă.
după care a fost pusă bara de protecție și grila.
Adăugat după 4 minute 33 secunde:
și asta sa întâmplat.
nu loviti greu, pune-l pentru prima data, intr-o palarie. dar sa dovedit a fi ca nimic, cel puțin în opinia mea, fotografiile nu sunt la fel de mult cum au pus unul și nu a fost de până la fotografii.
Glory și cum să ajungi la pârghia de deblocare.
PAJERO II 96 4M40
ALEX FILL a scris: Glory și cum să ajungi la levierul de deblocare.
Între bara de protecție și mânerul corpului trece în mod liber și se trage spre manetă.
bine sa dovedit! Când sunt testele în afaceri?
Mr.Maks a scris (a). bun: a funcționat bine! Când sunt testele în afaceri?
Astăzi am încercat să mă trag pe dealul brațului, ca să trag aici vineri pe râu mergând acolo și să încerc să încerc
Ei bine, atât de frumos. la consola nu va afecta?
Ride_Maniac a scris: Ei bine, atât de frumos. la consola nu va afecta?
Nu, în mod normal, toată protecția personalului a luat-o în locul ei, dar nu a pus una suplimentară.
Doar un tip bun! Am luat-o și am pus-o.
Aveți nevoie de servicii de credit sau de alte servicii bancare, scrieți-vă personal!
Pajero 02g. Mot. 4M41 EFI 175hp Transmisie: Super Select II ASTC (stabilitate activă controlul tracțiunii) Izvoarele Padokku sunt de 3 inci. Amortizoarele Bilstein
Pajero 99g. Mot. 6G74 GDI 245hp, Transmisie: Super Select torsos sunt răniți, izvoare de la Amortizare Safari KYB Monomax, blocare ARB
NU VĂ RUGĂM, CÂND VOASTEA VOIAȚI ÎN ASFALT, BERI PAJERO ȘI VEȚI FĂCUT ÎMPOTRIVA.
Am și eu, dar cred că acum să fac un silovik. înainte de iarnă este timpul pentru creativitate. mi se pare că troliul se va prăbuși. Cred sau modifica site-ul, sau tăiate montarea barei de protecție, sudate și pad comprese cu suruburi pe partea de sus a cadrului, și pe partea de sus a sudurii pad atașarea barei de protecție. așa că e cam ca și al lui Victor. cum în termeni de fiabilitate? trebuie să fie foarte fiabilă. masina este transformata in extreme